Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam Tico z 97r i trzeba by bylo troche porobic balcharke przy nim.. Tzn drzwi (standard) maske bo zmatowiala Tylna klapa bo tez juz bierze ruda ;/ Sa bomble przy nadkolach..Interesuje mnie jak zabarac sie za te naprawy balcharskie? Co kupic? Jakie prace wykonac i w jakiej kolejnosci? W jaki sposob malowac itd.. moze ktos juz wykonywal taka naprawe i jest zoorientowany w temacie? Raczej malowal bym sprayem bo nie mam sprzetu do tego... Za niedlugo wrzuce fotki jak to wyglada w rl. Za wszystkie rady serdecznie dziekuje! Na zmagania sie z tym problemem mam 120 zl jesli to nie straczy to chcialbym chociaz czesc zrobic za te pieniadze..
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Marcin_1998
Auto: Nie Deawoo Pomógł: 28 razy Dołączył: 28 Wrz 2009 Posty: 419
Wysłany: 2011-03-21, 22:38
W pierwszej kolejności oczyść miejsca korozji do zdrowej blachy i zobacz, czy masz dziury, czy rdza jest tylko powierzchowna.
4est Weteran Grupa Podkarpacka
Imie: Tomek Pomógł: 31 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Mar 2009 Posty: 2862 Skąd: RJA
Najtaniej to oczyścić rdzę papierem ściernym. Potem dać szpachlę w ewentualne miejsca juz mocno uszkodzone. Na to podkład minię i lakier kolor plus bezbarwny. Powinno wytrzymać jakiś czas . Potem powtórka i tyle. Rdza w miejscach osłabionych i tak wychodzi bez względu czym było robione. U mnie to się sprawdza i spowalnia się sporo korozję...
maz91
Auto: Tico
Dołączył: 21 Mar 2011 Posty: 11
Wysłany: 2011-03-22, 22:47
4est napisał/a:
http://daewooforum.pl/search.php
dzieki 4est uzylem juz tej opcji raczej potrzebuje pomocy do mojego konkretnego przypadku.. Pozatym bedzie fotorelacja z calej roboty wiec temat moze byc ciekawy dal niektorych.. Dziekuje za dotycczasowe odpowiedzi.. Jesli znajdzie sie ktos kto bedzie potrafil dokladniej i bardziej fachowo to opisac bede bardzo wdzieczny Zdjecia beda najpozniej w sobote bo w piatek auto idzie na myjke i do znajomego na spawanie dziury. Niestety nie ma on zadnego pojecia o malowaniu itd..
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Artur20 [Usunięty]
Wysłany: 2011-03-24, 12:08
Kolego sprawa w sumie nie jest trudna jak juz ci zaspawa dziury to zaczynamy od tego jak wygladaja te spawy czy bedzie nasmarkany czy dosc gladki i czym bedzie ci spawal bo to wazne jak zwykla transformatorowa to wiecj przepali blacy i smarkow zrobi niz to warte jest .
Ale pominimy to z tymi czarnymi scenariuszami zabierzmy sie za przygotowanie do lakierowania
1 kupujemy
szpachle tu masz kilka rodzaji jak masz jeszcze jakies dziury ktore musisz odbudowac polecam szpachle z wloknem szkalnym , szpachle uniwersalna , szapchle wykonczeniowa zwana tez drobnoziarnista
2 komplet papierow sciernych od grubych po takie naprawde drobniutkie oczywiscie papier scierny wodny
3 podklad lakier baze i bezbarwny - ja za podklad zaplacilem 15 zl lakier puszka 40 bezbarwny 18
oraz benzyne ekstrakcyjna do odtluszczenia
4 jak jeszcze masz gdzies tylko rdze to kupil bym na szlifierke katowa tarczke listkowa do zdarcia rudej szybciej i przyjemniej zaoszczedzisz czas a nie bedzie dudlil papierem sciernym na jakies kostce
jak juz to wszystko masz bierzesz sie za robote
1 ogladasz auto jak wygladaja spawy czy sa grube czy ujdzie bez ich lekkiego obszlifowania patrzysz gdzie masz jeszcze ruda jak widzisz ze jest jej wiecej jedziesz szlifierka katowa z tarczka listkowa jak jest jej malo to jakas kostke drewniana w reke a na niej papier scierny gruby i szlifujesz az do blachy golej
2 po usunieciu rudej wszystko zmywasz dokladnie benzyna ekstrakcyjna
lacznie te spawy miejsca gdzie zerwales ruda
3 rozrabiamy szpachle jak wiadomo szpachla posiada utwardzacz ktory powoduje szybsze schniecie i twardnienie i tu trzeba uwazac zeby nieprzesadzic z nim bo pozniej szpachla moze szybko schnac bedzie duza temperatura przy schnieciu szpachli a po 2 tygodniach bedzie ci pekac i dupa zbita z calego twojego wysilku . Kiedys dodawano 1do 10 troche dluzej schlo ale bylo ok pozniej
Po rozrabianiu bierzesz w reke szpachelki takie do nakladania szpachli kupic mozna to w kazdym sklepie gdzie dorabiaja lakier koszt moze z 0,50 gr sztuka i nakladasz szpachle rowno zebys pozniej nie musial jej 3 h rownac musisz tu sie przylozyc dobrze
po nalozeniu na kazdy element ktory bedziesz robil czekasz az szpachla stwardnieje. i tu po stwardnieniu w reke idzie papier scierny a w kubelku woda sa dwie techniki obrabiania szpachli na sucho i na mokro kazdy wybiera swoja jak na mokro to maczasz papier pierw i jedziesz szpachle na gladko nastepnie jesli widzisz ze jeszcze potrzeba szpachli to znowu benzyna ekstrakcyjna dorbienie szpachli uniwersalnej i jedziesz znowu kladac przypominam rowno czekasz jak wyschnie i znowu jazda papier w reke od grubszego po coraz drobniejsze. Widzisz ze jest ok to znowu szmata benzyna odtluszczamy elementy karuseri wysycha to wszystko oczywiscie jak uzyjesz techniki na mokro nastepnie bierzemy do reki szpachle wykonczeniowa jest owiele mieksza i lepiej sie ja dociera delikatnie ja nakladasz na szpachle obrobiona aby wygladzic dokladnie wszystkie babole ktore strzeliles przy obrobce poprzedniej wysycha drobniutenki papierek i na mokro delikatnie zeby nie bylo widac rys na szpachli po uzyciu papieru . Po tym wszystkim znowu w reke szmata i benzyna odtluszczamy elementy bierzemy w reke podklad pierw go trzeba z 10 minut potrzasc zeby sie dobrze wymieszal i w odleglosci ok 15 cm zaczynamy malowanie plynnymi ruchami w jedna strone ja zreguly robie od prawej do lewej
a wczesniej oklejamy samochod tam gnie niema byc malowany zeby ci rozkusz nie walna na inne polakierowane elemnty juz w kolorze.
Niektorzy mowia zeby matowic podklad ale powiedzmy sobie po co jak niezrobiles zaciekow to niema sensu jezeli jednak jest zaciek w reke bierzesz papier drobniutki i delikatnie zamoczonym papierem matowisz wszystko ja nigdy tego tak nierobie bo jak byla rdza to lepiej jak bedzie grubiej podklad. Po tym zabiegu znowu szmata z benzyna i odtluszczamy. nastepnie miedzy czasie szykujemy baze lakier znowu trzesiemy puszka niektorzy na kaloryferze jeszcze troche puszke podgrzewaja ale to juz ich wybor ja tego nie polecam i znowu jedziesz elementy juz w kolor czekasz z 10 minut i druga warstwa bazy znowu 10 minut i kolejna warstwa lakieru ja robie to 3 cienkim warstwami nastepnie jak lakier jeszcze nie wysechl z jakies 15 minut po lakierowaniu baza biore bezbarwny lakier i jedziemy lakierem bezbarwnym tez 3 wartwy cienkie w przeciagu po kazdym razie 10 minut do 15 Z tego co mi mowiono lakier bezbarwny lepiej bedzie sie trzymal na lakierze bazie jezeli baza bedzie lekko mokra przy kladzeniu bezbarwnego po calej robocie czekasz jak wszystko wyschnie jak juz wiesz ze wyschlo to sciagasz oklejenie samochodu a i przez pierwszy tydzien lepiej nie uzywaj zadnych srodkow mocno sciernych typu pasta do polerki itp niech lakier sie dobrze zwiarze. Tak po tygodniu kupujesz paste G3 polerska i na miekka szmatke i rownasz wysztkie dociecia po lakierowaniu po tym zabiegu dobre woskowanie i samochod bedzie jeszcze hulal jak ta lala
Pozdro
Ostatnio zmieniony przez Artur20 2011-11-15, 09:39, w całości zmieniany 1 raz
maz91
Auto: Tico
Dołączył: 21 Mar 2011 Posty: 11
Wysłany: 2011-03-24, 20:35
dzieki Artur20 na takie konkrety czekalem bedzie spawane migomatem sa to dziury w podlodze (2) i jedna w progu... bedzie to zamalowane barankiem, jedna jest w progu wiem ze lepiej bylo by wymienic prog ale za duzy to wydatek dla mnie.. Do profili zamknietych bedzie lany srodek przeznaczony do tego celu Jeszcze raz dzieki za odpowiedz masz + Jesli ktos jeszcze ma jakies cenne wskazowki to prosze pisac
Artur20 [Usunięty]
Wysłany: 2011-03-24, 21:04
niema problemu kolego mam nadzieje ze cos sie przyda z tego jak bedziesz robil prog to ta dziure rozwal az bedzie dobra blacha i wspawaj kawal blachy i bedzie dobrze wiem cos o tym z tymi funduszami to zawsze klopot powiem ci ze w te progi zrobil bym mieszanke oleju z jakims srodkiem do konserwacji profili zamknietych ten olej moze sprawa stara bo robiono tak w fiatach ale dlugo wytrzyma to
Ostatnio zmieniony przez Artur20 2011-11-15, 09:40, w całości zmieniany 1 raz
maz91
Auto: Tico
Dołączył: 21 Mar 2011 Posty: 11
Wysłany: 2011-03-25, 15:13
a z tym olejem to taki do frytek czy samochodowy?
matias700 [Usunięty]
Wysłany: 2011-03-25, 21:16
O widze coś tu sie dzieje. Też będe rdze likwidował ale troche inną technike przybieram.
Wyczyścić kątówką odtłuścić > posmarować odrdzewiaczem firmy APP R-Stop poczekać 30min > chyba odtłuścić > Podkład poczekać aż wyschnie jakieś 20-30min 1 raz > Baza 1 raz poczekać 20-30min, ew 2 razy poczekać 20-30min> bezbarwny 2 warstwy.
A po jakimś czasie tak jak kolega mówił pasta polerska i woskowanie i z blachy sie robi lusterko Widziałem efekty tej pasty na żywo.
Mam nadzieje że będzie ok A co do dziury to włóknem szklanym chyba najlepiej.
zeed
Dołączył: 06 Paź 2007 Posty: 113
Wysłany: 2011-03-25, 23:14
odczyścić tarczą szlifierską a nie jakimiś papierami ściernymi, dziury załatać blachą, potem koniecznie podkład reaktywny bo bez tego możesz sobie co miesiąc malować i zawsze będzie wychodziła rdza. na reaktywny dajemy podkład akrylowy, jak auto ciemne to akryl czarny jak jasne to akryl szary/biały. po wyschnięci zmatowić papierem ale nie przetrzeć do gołej blachy by został przynajmniej reaktywny. Potem najlepiej żywica poliestrowa i mata z włókna szklanego. Sama szpachla może popękać. Po wyschnięciu i przetarciu żywicy szpachlujemy szpachlą z włóknem szklanym, na koniec szpachlówka uniwersalna ( żółta). po wykończeniu szpachli znowu podkład akrylowy i możesz malować sprejem, choć pewnie lepiej wyglądał by ten akryl ładnie wytarty.
Zamiast w sprej zainwestuj w te materiały które wymieniłem, efekt będzie trwalszy i lepszy.
to tylko z grubsza opisane dla twojego przypadku i budżetu w zakładzie robimy lepiej
maz91
Auto: Tico
Dołączył: 21 Mar 2011 Posty: 11
Wysłany: 2011-03-26, 23:04
moze opisz jak robicie w zakladzie moja naprawa sie troche przeciagnie bo spawanie mam przesuniete na poniedzialek i stad brak zdjec bo nie mam tymczasowo autka... Moze moj budzet sie powiekszy i wtedy uda mi sie zrobic to porzadniej a co myslicie o ocynku w sprayu? Ponawiam pytanie : a z tym olejem to taki do frytek czy samochodowy?
matias700 [Usunięty]
Wysłany: 2011-03-27, 11:07
raczej samochodowy, przynajmniej tak mi sie wydaje
Ogólnie droga sprawa troche Co kupiłem:
Odrdzewiacz 100ml: 25zł z przesyłką i pędzelkiem bo w sklepach takiego nie było.
Podkład 100Ml do pistoletu 15zł
Baza (miała być w pistolecie ale 100ml kosztowało 25zł) więc wziąłem spray za 15zł 200ml
Bezbarwny 100ml do pistoletu 20zł.
Pasta polerska G3 100g: 8zł
Papier wodny 2500: 2zł
Benzyna ekstrakcyjna 0,5l: 5zł
Taśma do zabezpieczenia(żeby czegoś niepowołanego nie pomalować : 3zł
To wychodzi 93zł szok.. mam wrażenie że lakiery jakieś takie drogie.
Do tego można jeszcze doliczyć włókno szklane, lub szpachle ale to akurat kumpel ma to nie kupowałem.
Do tego trzeba będzie kupić coś na grilla i jakieś % bo wiadomo za darmo nikt pistoleta nie użyczy A i zjeść w czasie roboty coś trzeba.
albertdz [Usunięty]
Wysłany: 2011-03-27, 13:45
a co myslicie o ocynku w sprayu: to jest cynk,dobra sprawa tylko nie kupuj taniego bo szkoda kasy oraz jest też na pędzel ale pamiętaj jak będziesz szpachlę nakladał na cynk to musisz poczekac bo odpaży
raczej potrzebuje pomocy do mojego konkretnego przypadku.. Pozatym bedzie fotorelacja z calej roboty wiec temat moze byc ciekawy dal niektorych.. Dziekuje za dotycczasowe odpowiedzi.. Jesli znajdzie sie ktos kto bedzie potrafil dokladniej i bardziej fachowo to opisac bede bardzo wdzieczny 
Zdjecia beda najpozniej w sobote bo w piatek auto idzie na myjke i do znajomego na spawanie dziury. Niestety nie ma on zadnego pojecia o malowaniu itd..
Jeszcze raz dzieki za odpowiedz masz + 
Jesli ktos jeszcze ma jakies cenne wskazowki to prosze pisac 
