Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Tak się przygotowuje do wymiany wybieraka skrzyni biegów bo mam luźny drążek. Kupiłem już ten wybierak z allegro - niestety nie oryginał, miał ktoś z takim rzemiosłem do czynienia? Wygląda solidnie, ale kosztowało 60zł. I pytanie zasadnicze - da się to wymienić bez kanału? Jakieś rady, kruczki na co zwrócić uwagę przy wymianie?
I jak potem wyregulować drążek? Bo słyszałem że robi się coś takiego.
bez kanalu ciezko bo musisz jakosc wlezc pod auto. do odkrecenia jest az jedna sruba wiec skomplikowane to niejest (klucz 13 chyba), drazek i tak bedzie ci lekko latac (taki urok z ktorym walcze) roboty moze na 30 minut
niby trzeba zablokowac drazek w pozycji luz pomiedzy 1 a 2 biegiem (wkladasz jakis pret fi 5mm w dziurke w drazku i ''koszyczku ''zeby nie uciekal i mozesz dzialac.
ja nie moglem w ten sposob dojsc do ladu z biegami wiec sobie calosc zablokowalem na wstecznym i tez dziala
pamietaj zeby moco skrecic bo bedzie zonk jak troche odjedziesz i stracisz biegi
łapy nie musisz wyciagiac zeby caly mechanizm wyjac
gandw
Auto: Lanos 1.4 8v S Pomógł: 19 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Gru 2010 Posty: 533 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2011-03-25, 20:22
W takim razie ustawię się na kanał do znajomego. Czemu mówisz że latającego drążka nie wyeliminuje? Wydawało mi się że mam właśnie luzy na wybieraku i stąd to latanie.
Daewoo Lanos Sedan 1.4 8v S + lpg
krzychwi [Usunięty]
Wysłany: 2011-03-25, 20:30
Dźwignię zmiany biegów się blokuje prętem 5mm i przy skrzyni biegów także jest miejsce pod taką gumową zaślepką także na pręt 5mm ( ja użyłem dwóch wkrętaków akurat miały średnicę 5mm ) .
W takim razie ustawię się na kanał do znajomego. Czemu mówisz że latającego drążka nie wyeliminuje? Wydawało mi się że mam właśnie luzy na wybieraku i stąd to latanie.
bo mi dalej lata (ale troche mniej) mimo wymiany mechanizmu i regeneracji tej ''kulki'' na dzwigni zmiany biegow
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
gandw
Auto: Lanos 1.4 8v S Pomógł: 19 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Gru 2010 Posty: 533 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2011-03-25, 23:13
No to kiepsko. Ale skoro już kupiłem to wymienię - może u mnie zda egzamin. Wolę wymienić zanim mi zaczną biegi zgrzytać. Dzięki!
Daewoo Lanos Sedan 1.4 8v S + lpg
christoph Technik
Auto: Lanos 2.5 v6
Imie: Krzysiek Pomógł: 30 razy Wiek: 38 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1495 Skąd: Warszawa
akurat da sie wyciagnac caly mechanizm bez zdejmowania tej ''belki'' z zatrzaskami
reszta ok
zbooj
Auto: bylo lanbordzini, byla legia,a teraz ktoz wie Pomógł: 42 razy Wiek: 44 Dołączył: 21 Sty 2008 Posty: 1833 Skąd: Manchester
Wysłany: 2011-03-27, 10:54
Dawid: co ty gadasz, jaki kanal, ja to pod blokiem w lanosie juz w 15 minut robie, tylko klucz od srubki laczenia z reszta dzwigni zmiany biegow musi byc dluzszy i podejrzewam jaki wybierak takie luzy, u mnie tez rzemioslo jakies, rozpadl sie po 2 tys niecalych w sensie puscily ulomne zgrzewy dalem calosc na sruby i trzyma juz 2gi rok, a zeby nie bylo luzow to jeszcze dalem w lapie dodatkowa tuleje, dopiero wtedy bylo wporzadku
w sensie po wymianie luz byl mniejszy ale dalej byl wyczuwalny, teraz jest jak fabryka
Dawid: co ty gadasz, jaki kanal, ja to pod blokiem w lanosie juz w 15 minut robie
[quote=''dawidbmx'']bez kanalu ciezko bo musisz jakosc wlezc pod auto[/qoute]
nie pisalem ze sie nidyrydy tylko ze ciezko mu bedzie
zbooj
Auto: bylo lanbordzini, byla legia,a teraz ktoz wie Pomógł: 42 razy Wiek: 44 Dołączył: 21 Sty 2008 Posty: 1833 Skąd: Manchester
Wysłany: 2011-03-27, 13:13
no moje rece do chinskich nie podobne, najwiecej problemow mi tylko ta nieszczesna spinka robila bo zeby ja od spodu zalozyc na bolcu wybieraka to mozna bylo jajko zniesc, zwlaszcza jak uwalona w oleju jak poltorej nieszczescia a tak to tam od gory to nic nie sprawia problemu, nawet ustawic samemu biegi idzie, moze jak to sie robi pierwszy raz to sie wydaje klopotliwe, ale jak juz ustawialem sobie w obu autach + dwóm znajomym, to zalozenie calego wybieraka z 15 minut bez kanalu, srobe idzie dokrecic bardzo dobrze od gory nasadka tylko z przedluzka, inaczej jest za malo miejsca by krecic
"ŻYCIE JEST ZA KRÓTKIE ŻEBY JEŹDZIĆ DIESLEM"
gandw
Auto: Lanos 1.4 8v S Pomógł: 19 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Gru 2010 Posty: 533 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2011-03-27, 13:30
No wybierak wymieniony, troszkę większy opór stawia drążek, ale myślę że muszą się jeszcze wszystkie mechanizmy w wybieraku dotrzeć Niestety luz się niewiele zmniejszył, nie wiem co zrobić żeby go wyeliminować, w ogóle cały drążek mam na luzie przesunięty w prawo, mimo że książkowo wyregulowałem mechanizm - wg mnie drążek powinien stać pionowo... Mam czasem okazję jeździć Astrą II z silnikiem 1.6 8v - czyli niby bardzo podobny silnik do tego w Lanosie, ale tam drążek przyjemnie sztywny, precyzyjny, na luzie stoi na sztorc. Nie wiem co jeszcze zrobić żeby też tak mieć.
tam drążek przyjemnie sztywny, na luzie stoi na sztorc. Nie wiem co jeszcze zrobić żeby też tak mieć.
VIAGRA
gandw
Auto: Lanos 1.4 8v S Pomógł: 19 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Gru 2010 Posty: 533 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2011-03-27, 18:40
Hehe no chyba będę mu musiał wrzucić do skrzyni
A poważnie, macie jakieś rozwiązanie tego problemu? Widziałem że ktoś zamiast sworznia (już przy mechanizmie zmiany biegów wychodzącym ze skrzyni) dawał śrubę?
A poważnie, macie jakieś rozwiązanie tego problemu? Widziałem że ktoś zamiast sworznia (już przy mechanizmie zmiany biegów wychodzącym ze skrzyni) dawał śrubę?
ale tam masz dwa otwory o roznych srednicach, dlatego sworzeni wyglada jak wyglada. jedynie rozwiercic mniejszy otwor i dac srube fi8mm z nakretka
akurat da sie wyciagnac caly mechanizm bez zdejmowania tej ''belki'' z zatrzaskami
i podejrzewam jaki wybierak takie luzy, u mnie tez rzemioslo jakies, rozpadl sie po 2 tys niecalych w sensie puscily ulomne zgrzewy dalem calosc na sruby i trzyma juz 2gi rok, a zeby nie bylo luzow to jeszcze dalem w lapie dodatkowa tuleje, dopiero wtedy bylo wporzadku 
Niestety luz się niewiele zmniejszył, nie wiem co zrobić żeby go wyeliminować, w ogóle cały drążek mam na luzie przesunięty w prawo, mimo że książkowo wyregulowałem mechanizm - wg mnie drążek powinien stać pionowo... Mam czasem okazję jeździć Astrą II z silnikiem 1.6 8v - czyli niby bardzo podobny silnik do tego w Lanosie, ale tam drążek przyjemnie sztywny, precyzyjny, na luzie stoi na sztorc. Nie wiem co jeszcze zrobić żeby też tak mieć.
