[Lanos] Problem z obrotami, szarpie nim i wolno reaguje na g

fist

Lanos 1.5 v16 2002r.

Mam ostatnio dosyć nieprzyjemny problem. Przy niskich obrotach (w sytuacjach takich jak parkowanie, cofanie, korki) szarpie nim, przerywa, brakuje mu mocy. Daje wrażenie jakby miał zaraz zgasnąć (ale nie pozwalam mu na to "piłując" go. Szarpie nim również czasem przy równostajnej jeździe - bez ciśnięcia go - przy spokojnej jeździe. Dziwne jest to, że występuje to przy powtórnym odpaleniu go po czasie krótszym niż 3-4 h. To wszystko oczywiście na gazie. Na gazie dużo wolniej reaguje na dodawaniu gazu (widać na filmikach tą różnicę). Na filmiku widać jak równomiernie przekręcam przepustnicę a obroty na pewnym momencie tak jak by przytykają się i po chwili odtykają. Na filmikach bardzo słabo to słychać ale podczas dodawania gazu z kolektora ssącego dochodzi taki metaliczny dźwięk, tak jak by coś tam w środku obijało się o ścianki.

Jest jeszcze jeden problem jak samochód zgaśnie (np przez za małe obroty przy ruszaniu) to nie można go odpalić odrazu, trzeba odczekać jakieś 5min i dop wtedy można go odpalić.

Filiki:
Na LPG: http://www.youtube.com/watch?v=dOhehlUxYpo
Na PB: http://www.youtube.com/watch?v=8ZAJPdCNsvI

wnd · Wysłany: 2011-04-01, 12:29

od kiedy masz gaz, kiedy byla jakas regulacja jak swiece?

fist · Wysłany: 2011-04-01, 15:35

Gaz jest praktycznie od początku (2002), samochód został kupiony niedawno (w styczniu) i od początku cały czas jest z nim coś nie tak
świecy nie sprawdzałam (nie znam rozmiaru klucza, jaki jest? to sprawdze - jaka powinna byc przerwa na świecy??), puszka filtru powietrza jest też pęknięta
co do regulacji gazu - bylem u gazownika, jednak on twierdzil ze nic nie zrobi bo sonda nie dziala... sonda dziala bo ja sprawdzalam w domu...
dodatkowo jest nowy parownik, zalozony zostal miesiac przez kupnem

wnd · Wysłany: 2011-04-01, 17:46

fist · Wysłany: 2011-04-01, 19:00

na srubę.
Kupie nową obudowę może pomoże...

wnd · Wysłany: 2011-04-01, 19:49

fist · Wysłany: 2011-04-01, 20:33

Właśnie nie wiem. Jakiś głupi ten gazownik. znaczą mi gadać że nic nie może wyregulować bo sonda nie działa a potem zaczną gadać że powinno się założyć silniczek krokowy zamiast tej śruby bo tak to nigdy nie będzie dobrze ... Zamówiłem nową puszkę filtru powietrza ale to raczej nie to bo dziś całą pokleiłem taśmą srebrną i dalej było to samo.

marcin192 · Wysłany: 2011-04-22, 15:47

też mam podobny problem, tylko w Leganzie 2.0. Gaz mam od 15-20 tysięcy. Na benzynie jest wszystko ok, jest dynamiczny, wyrywa się do przodu, nie ma z niczym problemu, ale jak przełącze na gaz to ma problemy z przyspieszaniem, musze mocno naciskać na gaz, trzęsie się jak stoi( ale takimi falami, raz tak, raz nie) przydusza się... Mam nieszczelny wydech, może to być powód tego wszystkiego? Czy to jest możliwe, że przez wydech na benzynie jest ok, a na gazie bida z nędzą...? Czasem jak go przegonie, to jest spokuj na kilkanaście kilometrów, może to jakiś filtr? Da się to samemu wymienić?

TommyVercetti · Wysłany: 2011-04-22, 15:51

Filtr Powietrza Sprawdzałes? Cały jest?

marcin192 · Wysłany: 2011-04-22, 15:55

zaraz pójde sprawdzić.

TommyVercetti · Wysłany: 2011-04-22, 16:01

marcin192 Według mnie wydech napewno cos Daje, Jesli na PB jest wszystko Dobrze To na poczatek Wymien Filtry ,Powietrza Gazu I Regulacja LPG by sie przydała, Moze tez Parownik sie Kaczyc

zbooj · Wysłany: 2011-04-22, 16:35

Przede wszyskim jaka instalka, kiedy byla regulowana[sprawdzana] o ile byla, jak sekwencja jakie wtryskiwacze itp opis by sie przydal, bo wiesz, to cos na zasadzie 'samochod mi nie jezdzi co to moze byc'

marcin192 · Wysłany: 2011-04-22, 17:51

patrze w książkę serwisową LPG - Zestaw Diego G3 (dokładnie to samo co na tej stronie - http://kme.eu/product,products,19.html), z tego co mi mówił 5-6 miesiący temu gazownik, to jest to pomieszana sekwencja z pierwszą generacją. Sprawdziłem filtra powietrza, jest w miarę czysty, trochę podbrudzony, myślałem, że będzie gorzej wyglądał. Dzisiaj byłem na regulacji, ale nic to nie dało, tylko zapłaciłem 60zł. Gazownik powiedział, że mam zabardzo rozwiercone świece, ale wcześniej nic się nie działo. Powiedział, że wymiana filtru gazu z filtrami kosztuje 120zł, bo tam są dwa filtry...

zbooj · Wysłany: 2011-04-24, 08:49

On sam jest pomieszany z pierwsza generacja

g3 to normalna sekwencja, i co masz za bardzo rozwiercone ? :szok:

moze mu o dysze chodzilo a nie swiece bo cos wierzyc mi sie nie chce

poza tym z ta cena 120 to pojechal, filterki mozesz sobie sam wymienic, dwa sa, to fakt, jeden fazy cieklej, drugi fazy lotnej fazy lotnej to cos takiego http://allegro.pl/f48-met...1558126888.html poszukaj, masz gdzies miedzy reduktorem a listwa wtryskowa, zerknij jaki masz i taki sam dokup natomiast fazy cieklej masz pewnie przy elektrozaworze zazwyczaj gdzies na grodzi [chyba ze zintegrowany z reduktorem, nie wiem jak to w KME wyglada], i wpierw by wypadalo zidentyfikowac elektrozawor zeby wiedziec jaki tam filterek idzie [btw zmien tego gaziarza co za wymiane 2 filtrow za 20 zl chce 100 za robocizne...]

marcin192 · Wysłany: 2011-04-24, 19:15

Ostatnio jak byłem, to był inny mechanik i tamten był spoko, wyregulował mi gaz, zapłaciłem 30zł i przez pół roku był spokój. A ten mówi tak: "włączyć silnik", "a to to ma olej?", "przejechać tam" gbur..., a mo*dę miał tak przepitą, że jak mój ojciec go zobaczył, to mówi - "o ku**** jaka oliwa" xD

co do dysz, to rzeczywiście, to raczej o nie chodziło

Poszedłem zobaczyć ten filtr fazy ciekłej, ale nie znalazłem go, bo od reduktora do elektrozaworu nie ma nic... czyli pewnie jest tak, jak mówiłeś, czyli jest zintegrowany z elektrozaworem. Co do tego filtru fazy lotnej, znalazłem go, wygląda tak jak na tej aukcji, ale nie ma żadnych napisów na nim.

[ Dodano: 2011-04-24, 19:55 ]
fazy lotnej to wymiarowo bardziej podobny jest ten http://allegro.pl/metalow...1467933965.html

A jażeli jest fazy ciekłej zintegrowany, to jak go wymienić?