[Matiz] Podłączenie obrotomierza - POMOCY !!!

Gregovvv · Wysłany: 2011-04-02, 17:35 **[Matiz] Podłączenie obrotomierza - POMOCY !!!**

Do rzeczy:
kupiłem obrotek Auto-Gauge (na 3 cylindry oczywiście)
- z podłączeniem podświetlenia sobie poradziłem (+ i uziemienie), ale...
- z obrotka wychodzą jeszcze 4 kable a instrukcja jest na 3 !

Więc:
1. zielony wpinam w górne złącze w cewce zapłonowej
2. czarny - masa,

zostają dwa : czerwony i pomarańczowy i tu zaczynają się schody:
- gdy podaję zasilanie (+) pod czerwony (jak jest napisane w instrukcji i narysowane na dodatek) wtedy wskazówka biegnie na koniec skali i tam pozostaje,
- gdy podam zasilanie pod pomarańcz - nic się nie dzieje :zły:

tak samo jest niezależnie od tego czy silnik pracuje, czy jest tylko podane zasilanie.

Nie chcę robić podłączenie "na czuja" bo boję się żeby niczego nie uszkodzić.

Stąd prośba - ktoś już to "przechodził" i może mi poradzić jak to ogarnąć

?

Volfodzio · Wysłany: 2011-04-02, 17:54

W moim AG wychodziły 2 przewody zasilające obrotomierz, 2 podświetlenia i jeden do cewki. Jakbyś mógł wrzucić skan tego schematu to mógłbym podpowiedzieć coś więcej, być może dodatkowy kabel jest od jakiegoś bajeru, co do podłączania zasilania obrotomierza ja wpinałem na czuja i dopiero za drugim razem trafiłem we właściwe ustawienie.

Gregovvv · Wysłany: 2011-04-02, 18:32

Mam nadzieje, że zdjęcia się pojawią:

Schemat:
http://www.fotosik.pl/pok...5765fdf87b.html

Obrotek z kablami:
http://www.fotosik.pl/pok...b73747a8b6.html

Od lewej:
1. czerwony - zasilanie podświetlenia
2. czarny - masa podświetlenie

3. czarny - masa
4. pomarańczowy -

??
5. zielony - podłączenie do cewki
6. czerwony - zasilanie

:myśli:

Volfodzio · Wysłany: 2011-04-02, 18:53

Zielony w cewkę, oba czerwone do plusa oba czarne do masy, pomarańczowy jest od shift light'a . Zresztą powinno to być napisane w instrukcji, ale na zdjęciu ucięło ;/ W każdym razie jak przekręcisz kluczyk na zapłon to musisz odczekać chwilę. Jeżeli zepniesz czerwone i czarne kable tak jak wyżej napisałem powinno działać. Ja ze swoim też się trochę musiałem pobawić

Gregovvv · Wysłany: 2011-04-02, 19:04

oki,
ale co zrobić z pomarańczowym?
nie podpinać go?

shift light zapala się gdy czerwony jest podłączony do zasilania i gdy wskazówka dojdzie do zadanych obrotów niezależnie czy silnik pracuje :pomocy:

w instrukcji nie ma słowa o kablu pomarańczowym :zły:

Volfodzio · Wysłany: 2011-04-02, 19:28

Skoro nie ma to nie podpinać, a ogółem obrotomierz już działa ?

Ja bym rozkręcił obrotomierz i zobaczył do czego wędruje pomarańczowy, ale skoro nie piszą i nie wspominają na schematach to po co kombinować.

Gregovvv · Wysłany: 2011-04-02, 19:59

sprawdzę jutro podłączenia kabli, dam znać co z tego wyszło

Witam ponownie,

podłączenie:
1. kable czarne do uziemienia,
2. zielony do cewki (górne łącze)
3. czerwony od podświetlenia do prądu ale tak żeby był pod napięciem tylko gdy mam włączone podświetlenie deski rozdzielczej
4. czerwony do łącza w stacyjce (z czerwono-żółtym kablem)
5. pomarańczowy - nie podłączony :myśli:

Obrotek wskazuje wszystko jak powinien :jupi:

pytanie:
po co do diabła jest ten kabel pomarańczowy? :myśli:

Volfodzio:
:piwo:

peter1819 · Wysłany: 2011-08-18, 13:35

Witam.
Podepnę się pod temat. Na auto kąciku cisza.
Zakupiłem oto taki obrotomierz:
http://allegro.pl/obrotom...1722214574.html
Niestety nie potrafię znaleźć sygnału obrotów.
Tzn. czerwony-plus stały, żółty-plus po zapłonie, czarny-masa, zielony-sygnał obrotów.
Cytat z forum:
----"PODŁĄCZENIE MIERNIKA
Są dwa sposoby podłączenia przewodu (tego przeciągniętego wcześniej przez rurkę). Owinąć i zalepić przewód od 1 do 5 razy wokół przewodu wysokiego napięcia (najwygodniej blisko cewki). Pamiętaj bez ściągania jakiejkolwiek izolacji!!!
Drugi sposób to podłączenie bezpośrednio do cewki. W tym celu wypnij lewą wtyczkę z cewki (nigdy prawą!!!) podłącz przewód obrotka do górnego bolca w wtyczce i wepnij z powrotem.
Rozwiązanie pierwsze jest najszybsze lecz zawodne (niedokładne wskazania i nieuzasadnione podskoki wskaźnika ) czyli czysta prowizorka!!! Rozwiązanie drugie niezawodne i to polecam."----
Jaka lewa prawa wtyczka, jest tylko jedna? Wy jeszcze piszecie o jakimś górnym złączu? Podłączanie zielonego pod obojętnie którą z wsuwek zasilania cewki nie przynosi żadnego efektu.
Owijanie kabla wokół przewodu wysokiego napięcia, coś pokazuje ale to są jakieś skaczące cyferki i po zwiększeniu obrotów nic się nie zmienia. Znalazłem informację, że sygnał RPM pokazuje się na pinie nr 48 komputera (ECM). Czy do tego pinu można podpiąć sygnał dla obrotomierza?

nawi · Wysłany: 2012-03-06, 22:44

A pomarańczowy Panowie to prawdopodobnie illumination tak jak w radiach do podłączenia pod światełka aby podświetlenie obrotka w nocy nie raziło.