[Nexia] Reanimacja po czterech latach Daewoo Nexia

KON-IU

Witam Forumowiczów. Jestem nowy na forum, więc proszę o wyrozumiałość:)

Moje pytanie będzie rozbudowane i będzie dotyczyć wielu rzeczy, ale celowo wszystko zamieszczę w jednym poście, gdyż będzie lepszy pogląd problemu.

W garażu stoi nexia po teściu, nieużywana i nie odpalana od czterech lat. Teraz coś mnie naszło i zamierzam ją zrobić. Jest to Daewo Nexia hatchback 1.5 8V OHC. Na dzień dzisiejszy nie mam dowodu rejestracyjnego, więc podam Wam to co odczytałem z tabliczki znamionowej, aby określić rok.:
MY 1997
1460 KG
2320 KG
1 – 760 KG
2 – 830 KG

Więc najprawdopodobniej jest to rocznik 97, lecz na allegro jest identyczna nexia niby rocznik 97 i jest zdjęcie tabliczki a tam widnieje MY 1998 i minimalnie inne wagi. Więc rocznik 97 ewentualnie 96.

Silnik to raczej ten z jednym wałem rozrządu czyli ośmiu zaworowy. Na silniku jest takie oznaczenie OHC INJECTION, ale kształtem wygląda jak ten 1.5 SOHC.

No dobra tyle tytułem wstępu. Teraz pytania. Jakich prac wymaga samochód po takim postoju?

To są moje typy i części już kupuje:

1. Filtry – oleju, powietrza, paliwa
2. Wymiana oleju silnikowego – samochód jeździł cały czas na Stell Helix Super 15W40. Jaki polecacie – konkretnie marka?
3. Wymiana układu hamulcowego – przód i tył (tarcze + klocki, bębny + szczęki + cylinderki). Dodatkowo linka hamulca ręcznego.
4. Świece zapłonowe (jakie polecacie). Czy wymiana kabli i kopólki jest wskazana?
5. Pasek klinowy i myślę o pasku rozrządu (czy to konieczne)?
6. Dodatkowo myślę, że konieczna jest wymiana płynów:
- hamulcowego
- chłodniczego
- czy np. do wspomagania sprzęgła też trzeba wymienić (zresztą nie wiem czy ten car coś takiego ma:))

Co jeszcze trzeba wymienić po takim postoju z takich obowiązkowych rzeczy (zakładając, że nic nie jest uszkodzone)?

Dodatkowe sprawy:
1. Do wymiany jest przednia szyba. Ktoś wie gdzie kupić w pomorskim, bo tych na allegro nie wysyłają?
2. Jak doprowadzić do używalności wnętrze gdyż trochę zagrzybiało i złapało wilgoci. Znacie jakieś sposoby, aby pozbyć się zapachu?

Co to może być, bo pamiętam, że przed samym wstawieniem samochodu na kanał to się stało. Samochód nagle stracił przeniesienie napędu. Tzn, jakby nie odpuszcza sprzęgło. Czyli mimo dodawania gazu obroty rosną ale koła się nie kręcą. Myślę, że to sprawa sprzęgła i pewnie będzie do wymiany, ale może macie jakieś konkretniejsze pomysły.

No i oczywiście wiem, że trzeba wszystko sprawdzić na kanale (na szczęście samochód został na kanale), typu przeguby, wydech, itp. Mi w tym poście chodzi raczej o to co trzeba na pewno wymienić, a nie co mogło się zepsuć.

Pozdrawiam i sorry za taki post, ale może wyjść ciekawy obraz reanimacji trupa:)

p.s. Samochód przez pierwsze dwa lata był raz na miesiąc odpalany i zawsze palił "od dotknięcia". A teraz to nie wiem co w nim puki co piszczy.
p.s. 2 Przed samym odstawieniem na kanał, nexia była sprawdzana i robiona (łożyska, przeguby, itp). To czy takie rzeczy od samego stania, mogły paść?

butter18 · Wysłany: 2011-04-06, 18:59

Prezes · Wysłany: 2011-04-06, 19:02

Zanim pierwszy raz zakręcisz, powykręcaj świece i wpsiknij do komór spalania jakiejś ropy, penetratora lub oleju, żeby rozrusznik miał lżej kręcić. Jak się trochę rozrusza (po kilku obrotach), wkręcaj świece, podłączaj przewody i odpalaj.

oktawian · Wysłany: 2011-04-06, 19:05

Tak jak piszę kolega wyżej. Nie wymieniaj połowy samochodu.
Dla pewności pasek rozrządu kompletny wymień.Jeżeli pasek wieloklinowy nie jest popękany, ani mechanicznie uszkodzony to go nie wymieniaj ! Sprawdź tylne tłoczki i ogólnie stan hamulców.
płyn chłodniczny wymienisz przy okazji wymiany rozrządu.
Oleje i filtry to podstawa do wymiany, reszta rzeczy wyjdzie w praniu.

KON-IU · Wysłany: 2011-04-06, 19:06

Dziękuję. Właśnie na takich radach mi zależy najbardziej. Sam nie jestem mechanikiem, więc tych sekretów nie znam. Ale jako, że mam ogólne pojęcie techniczne, to wiele rzeczy będę wstanie naprawić sam (książki już mam). Pozdrawiam i czekam na dalsze propozycję.

Bercik · Wysłany: 2011-04-06, 22:59

Płyn hamulcowy bezwzględnie wymień bo po 4 latach to pewnie jest w nim głównie woda.
Wymień pasek rozrządu, pasek klinowy, kable WN, manszety na przegubach bo guma ze starości parcieje i przestaje być elastyczna, a po co masz się denerwować, że np. rozrząd może strzelić. Opony pewnie też do wymiany, bo skoro auto stało 4 lata to mogło dojść do nieodwracalnych mikrouszkodzeń w bocznych ściankach opon (ciężar auta stale działał na to samo miejsce). Kopułkę aparatu zapłonowego zdejmij i wyczyść papierem ściernym styki wewnątrz, bo pewnie zaśniedziały po takim czasie. Poza tym wszystkie wtyczki, piny i złączki w wiązkach elektrycznych profilaktycznie psiknij kontakt sprejem.
Co do odgrzybienia to najlepiej wybebeszyć całe wnętrze łącznie z wykładziną podłogową do gołej blachy, zostawić auto na słońcu żeby się dobrze wygrzało, sprawdzić przy okazji czy się rdza nie zrobiła na podłodze kabiny i wewnątrz drzwi, a tapicerkę, fotele, boczki drzwi najlepiej wyprać karcherem używając jakiegoś środka przeciwpleśniowego i też zostawić na słońcu żeby dobrze wyschło.

KON-IU · Wysłany: 2011-04-07, 18:24

1.
"płyn chłodniczny wymienisz przy okazji wymiany rozrządu. "

Jak to rozumieć do wymiany paska rozrządu, czy miałeś na myśli pisząc "Dla pewności pasek rozrządu kompletny wymień" coś więcej niż pasek?

2.
A czy wymieniając kopułkę, lub ją czyszcząc przy ściąganiu muszę zaznaczyć jej ustawienie. Bo nie wiem czy dobrze kojarzę, coś z późniejszym ustawieniem zapłonu, że może się przestawić.

3.
"Zanim pierwszy raz zakręcisz, powykręcaj świece i wpsiknij do komór spalania jakiejś ropy, penetratora lub oleju, żeby rozrusznik miał lżej kręcić. Jak się trochę rozrusza (po kilku obrotach), wkręcaj świece, podłączaj przewody i odpalaj."

Jaki olej, normalny silnikowy? Lub jaki penetrator, jakaś nazwa handlowa żebym go kupił:) I ile tego oleju wlać?

Dziękuję za odpowiedzi.

usuniety #3 · Wysłany: 2011-04-07, 18:41

Kniaź Wladimir · Wysłany: 2011-04-07, 19:30

[quote="KON-IU"]1.
"płyn chłodniczy wymienisz przy okazji wymiany rozrządu. "

Jak to rozumieć do wymiany paska rozrządu, czy miałeś na myśli pisząc "Dla pewności pasek rozrządu kompletny wymień" coś więcej niż pasek?

Zaleca się aby przy wymianie paska rozrządu i napinaczy wymieniać także pompę cieczy chłodzącej, a tej z kolei nie da się wymienić nie spuszczając płynu.

Prezes · Wysłany: 2011-04-07, 19:59

Tak, ale nie spuścisz całego płynu, jeśli nie wymontujesz pompy - pewnie o to chodziło.