Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-04-07, 19:22 [Tico] 4 zawory na cylinder czy to mozliwe ??
Witam!!!
Czeka mnie remont generalny silnika ale wpadlem na pomysl. Może by dopasowac jakas inna glowice od silnika 3 cylindrowego tylkoz 12 zaworami. np od opla agila 1.0
Tak zakladam luzny temat aby porozmawiac.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin
Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2011-04-07, 19:25
Nie możliwe.
Jak Ty to sobie wyobrażasz?
Coś tam z Matiza może by się dało, ale chyba by trzeba było całe sterowanie silnikiem przekładać bo matiz ma wtrysk paliwa a nie gaźnik.
Ciężko jest lekko żyć...
matias700 [Usunięty]
Wysłany: 2011-04-08, 08:24
Ludzie kombinują jak mogą Brakuje Ci mocy zmień auto Jakby sie dało i było by proste to ktoś napewno by to już w tico zrobił.. Nie jesteś sam z takimi pomysłami
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek
Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2011-04-08, 08:32
bip3, kolego proszę nie kombinuj...
bip3 napisał/a:
Tak zakladam luzny temat aby porozmawiac.
Jeśli luźny to przenoszę do HP.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-04-08, 09:30
a nie prościej wpakować jakieś v10 albo v12 do tico po co bawić się w półśrodki, jak szaleć to na maxa
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Kombinatorów było dużo. Nie bardzo sobie wyobrażam taką modyfikację - zdradź nam jakbyś to zrobił ?
matias700 [Usunięty]
Wysłany: 2011-04-09, 08:50
Moim zdaniem to za mała konstrukcja troche, i gażnik skomplikowany w porównaniu do innych.. Przypuszczam że Inżynierem nie jesteś i wszystkiego nie pomierzysz i nie dopasujesz w domowym zaciszu.
To nie tylko klocki lego że wyciągasz starą głowice wkładasz nową i wszystko gra. Ktoś kilkadziesiąt lat temu sie musiał głowić żeby dopasować głowice do Tico jakby było tak prosto to myśle że dopasowałby inną.. Albo mieli byśmy do wyboru zestaw głowic gdzieś 3-4 sztuki
bip3 [Usunięty]
Wysłany: 2011-04-10, 08:43
teraz na weekendzie wymenilem zawieszenie kompletne z tylu i kompletnie tylne hamulce i mnie tak naszlo. ogolnie autko nie jest na dlugi czas liczone bo przedzej cos nowego kobitka dostanie wlasnie jakiegos matizka itp. A tu mam silniczek do wymiany wiec myslalem ze mozna cos pokombinowac.
Ja ogolnie na codzien jezdze omega 3.0 w benzynie wiec mocy mam wystarczajaco, a ticusia w ramach kombinowania modyfikuje. bo moze czlowiek sie czegos nauczy.
No to jak ci się nudzi i auto nie jest przeznaczone na co dzień to pokombinuj z oryginalną głowicą, do odważnych świat należy.
AbarthTC [Usunięty]
Wysłany: 2011-04-14, 21:12
Głowica od Corsy 1.0 nie podejdzie choćby pasowała idealne wszystkie kanały wodne olejowe średnice komór spalatnia itd itd itd z bardzo prostego powodu...
silnik corsy 1.0 3 cylindrowy ma rozrząd na łańcuszku a ticaczento paseczek i tutaj zonk...ny dy rydy
a że tak zapytam, generalny remont silnika zamierzasz robić tak?
co rozumiesz przez ten generalny remont silnika?
bip3 [Usunięty]
Wysłany: 2011-04-15, 06:49
generalkę to myślałem wyhonowac gładzie zmienić panewki na wale ewentualnie przeszlifować wał i wyważyć. zobaczyć jak korby i tłoki jak by co wstawić nowe. W głowicy (jak zostanie oryginał) zmienić albo chociaż przeszlifować gniazda zaworowe zmienić uszczelniacze i zawory do tego możną pomyśleć o planowaniu i bloku i głowicy. wiadomo łożyska i zimmeringi nowe a do tego paski i uszczelki.
matias700 [Usunięty]
Wysłany: 2011-04-15, 09:11
I taka operacja wyjdzie pewnie więcej niż tico warte.. a zyskasz na tym pewnie max 10KM, za takie pieniadze to już prędzej swapa widze, ale do swapa trzeba zawieszenie, hamulce, zmienić koła może szersze, do tego poszerzać nadkola itp itd więc moim zdaniem gra nie warta świeczki.. albo zmienić auto bo w tico sie już nie opłaca inwestować. No ale co kto lubi
AbarthTC [Usunięty]
Wysłany: 2011-04-15, 10:38
bip3 napisał/a:
generalkę to myślałem wyhonowac gładzie zmienić panewki na wale ewentualnie przeszlifować wał i wyważyć. zobaczyć jak korby i tłoki jak by co wstawić nowe. W głowicy (jak zostanie oryginał) zmienić albo chociaż przeszlifować gniazda zaworowe zmienić uszczelniacze i zawory do tego możną pomyśleć o planowaniu i bloku i głowicy. wiadomo łożyska i zimmeringi nowe a do tego paski i uszczelki.
Podziwiam Twój zapał i fachowość i jak to mówią nie ma rzeczy nie możliwych do wykonania są tylko nieopłacalne.
Jeśli Twoje Tico ma chęć żyć jeszcze, tzn jeśli nie jest pordzewiałe to też bym się zastanowił nad swapem, tylko naprawdę buda musi być zdrowa, bo zrobisz swap, poprawisz zawieche, heble a bidulek od tych modów pęknie na pół...
jagucio [Usunięty]
Wysłany: 2011-08-03, 00:33
matias700 napisał/a:
albo zmienić auto bo w tico sie już nie opłaca inwestować.
Gdyby tak każdy myślał to byśmy nie oglądali Swapy na C20NE czy Vki
Brakuje Ci mocy zmień auto 
Jakby sie dało i było by proste to ktoś napewno by to już w tico zrobił.. Nie jesteś sam z takimi pomysłami 
po co bawić się w półśrodki, jak szaleć to na maxa 
