Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-02-21, 21:58
zgasł bo mógł sie zacierać-rozszerzalnośc materiałow,wyciek-pompa wody,nagrzewnica-paruja tobie szyby lub jest mokro na wycieraczce pasazera?,lub instal. gazowa-reduktor-obce ciało wpiete do obwodu chłodziwa-sprawdzic połaczenia-płyn ma gorzki smak ,instalacja w lanku jest cisnieniowa,tzn ze jezeli np. masz wode to nie zagotuje ona sie tobie przy 100 st ,ale ze wzgl. na cisnienie bedzie to o wiele wyzej,to samo płyn-wiec proponuje sprawdzic dzialanie korka zbiorniczka płynu,w nim jest zawor regilujacy cisnienie, przelot powinien byc na zassanie powietrza z zewnatrz,a a na wydmuch. nie ma prawa byc przelot,jezeli jest, to instalacja przestala byc cisnieniowa,mialem to w oplu,przelot byl total i ciagle sie mocno zagrzewał,ale po wymianie korka trzyma odp. temperaturę,,,jezeli przytarles silnik warto wymienic olej.w tym moga byc drobinki metalu
a jeśli się zmiesza, jakie mogą być tego ewentualne skutki?
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-02-22, 12:55
To zależy na jakiej bazie są te płyny, np. Glikolu propylenowego i Glikolu etylenowego i od uszlachetniaczy. Może się zaraz wytrącić osad.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
łosiek
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-02-22, 18:22
ja sobie kupilem uniwersalny firmy kager wazne aby byl do chlodnic alu,a ogolnie to zalewa mi silnik mechanik płynem mobil-wychodzi tak samo jakbym sam kupil borygo
,instalacja w lanku jest cisnieniowa,tzn ze jezeli np. masz wode to nie zagotuje ona sie tobie przy 100 st ,ale ze wzgl. na cisnienie bedzie to o wiele wyzej,to samo płyn-wiec proponuje sprawdzic dzialanie korka zbiorniczka płynu,w nim jest zawor regilujacy cisnienie, przelot powinien byc na zassanie powietrza z zewnatrz,a a na wydmuch. nie ma prawa byc przelot,jezeli jest, to instalacja przestala byc cisnieniowa,mialem to w oplu,przelot byl total i ciagle sie mocno zagrzewał,ale po wymianie korka trzyma odp. temperaturę,,,jezeli przytarles silnik warto wymienic olej.w tym moga byc drobinki metalu
