Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Nissan Primera P12
Imie: Dawid
Wiek: 37 Dołączył: 22 Lis 2009 Posty: 312 Skąd: Kraków
Wysłany: 2013-03-13, 21:04
BarSko, być może ja dzwoniłem ale głowy nie dam sobie uciąc nesia ma sie bardzo dobrze narazie ze tak powiem próbuje ja wyczuć i ogólnie sprawdzic zachowanie silnika. W sobote jade wymienic szybe czołową bo niestety pekło jej sie z pod uszczelki przy dachu :/ jak zdąża w miare zybko się uporać z wymianą to skocze jeszcze na kompresje, bo ostatnio w sobote koleś był tak zalany ze ledwo co na nogach stał :) po spradzeniu kompresji dowiem czy spadła kompresja czy sie zwiekszyła chocby nawet odrobine
Szkoda, ze sie nie odezwałes jak silnik okazał się działać!
Najpierw dzwonisz do mnie z wielkimi pretensjami, ze sprzedałem Ci padake (ktora i tak kupiles za cene złomu) a o silniku powiedzialem Ci dokładnie wszystko!
Tak samo, nie pochwaliłeś się, ze silnik JEZDZIŁ w twojej nexii a dopiero potem zaczeły sie jakies problemy. Najlepiej powiedziec, ze sprzedałem Ci złom i chcesz mi go oddać.
Baw sie motorem, ale pamiętaj, ze zanim zaczniesz ludzi oskarzac o oszustwa to się upewnij, ze wszystko podłączyłeś poprawnie a wina na 101% nie leży po Twojej stronie!!!
no odpalac przestanie jak kompresja spadnie ponizej chyba 8?
Czemu ma spasc kompresja od razu kompresja to nie temperatura pokojowa Zanim spadnie do tych 8 jak piszesz to moze pojezdzic jeszcze z dobre 2 lata przykladowo wiec narazie nich kolega jezdzi bo napewno jeszcze jakies syndromy poswapowe beda i jak juz wszystko ogarnie na tip top z osprzetem to z czasem moze sie wziasc za silnik.Jakby tak szybko spadala kompresja to by sie ludzie bali silniki odpalac
mnie tylko chodzilo o samo to ze silniki coponiektore przestaja odpalac przy zbyt niskim cisnieniu a nie ze on ma lub bedzie zaraz tam takie mial
mojemu znajomemu w renowce jak w benzyniaku spadlo do 6 to juz niepalil
kura...a może kurak?
Devil1986
Auto: Nissan Primera P12
Imie: Dawid
Wiek: 37 Dołączył: 22 Lis 2009 Posty: 312 Skąd: Kraków
Wysłany: 2013-05-11, 16:32
gr0siek napisał/a:
Szkoda, ze sie nie odezwałes jak silnik okazał się działać!
Najpierw dzwonisz do mnie z wielkimi pretensjami, ze sprzedałem Ci padake (ktora i tak kupiles za cene złomu) a o silniku powiedzialem Ci dokładnie wszystko!
Tak samo, nie pochwaliłeś się, ze silnik JEZDZIŁ w twojej nexii a dopiero potem zaczeły sie jakies problemy. Najlepiej powiedziec, ze sprzedałem Ci złom i chcesz mi go oddać.
Baw sie motorem, ale pamiętaj, ze zanim zaczniesz ludzi oskarzac o oszustwa to się upewnij, ze wszystko podłączyłeś poprawnie a wina na 101% nie leży po Twojej stronie!!!
To powiedz dlaczego głowica miała walnięty kanał olejowy?? Pare osób mi o tym powiedziało ze wiedzieli o tym ale to juz przeszłość założyłem drugą głowice sprawdzoną na 10 strone i powiedz dlaczego wiązka była pocięta gdy miała być w całości Powiedziałeś że sprzedajesz działąjący kompletny silnik a okazało się ze wiązka nie była cała że ktoś grzebał przy wtyskach bo brakowało gumek uszczelniających, brakowało wzmacniacza zapłonu. A za każdym razem jak cię pytałem o co kolwiek to mi odpowiadałeś, że to nie ty wyciągałeś motor i w sumie niewiesz ale powinno być ok.
W takim razie kto z nas nie był ok, Wystarczyło powiedzieć że silnik jest nie kompletny a wtedy by się obyło bez problemów.
powinniscie to zalatwic poza forum. z jednej strony silnik 'prawdopodobnie' byl uszkodzony lub niekompletny a z drugiej kupiles po tanioscie wiec czego sie spodziewac.
sio chlopaki z forum z takimi sprawami bo zamiast podziwiac zolta nexie bedziemy czytac wypociny kazdego forumowicza...
wracajac do zoltego bolidu powiedz co z hamulcami? masz serie czy swapowane heble przod/tyl?
druga sprawa jak z podlaczeniem zegarow po zmianie silnika? skrzynie tez zmieniales czy zostales przy fabrycznej F16?
kura...a może kurak?
Devil1986
Auto: Nissan Primera P12
Imie: Dawid
Wiek: 37 Dołączył: 22 Lis 2009 Posty: 312 Skąd: Kraków
Wysłany: 2013-05-11, 16:55
Temat z silnikiem uznałem za wyczerpany.
RadekLwo odpowiadając na twoje pytanie to:
hamulce mam z astry gsi przód/tył
trzeba tylko przepiąć jeden kabelek pod obrotomierz bo w tym silniku są obroty brane z wałka rozrządu jak tylko chcesz moge ci podesłać wszystkie arkusze jak co i gdzie podpiąć.
akurat stałem obok 
nesia ma sie bardzo dobrze narazie ze tak powiem próbuje ja wyczuć i ogólnie sprawdzic zachowanie silnika. W sobote jade wymienic szybe czołową bo niestety pekło jej sie z pod uszczelki przy dachu :/ jak zdąża w miare zybko się uporać z wymianą to skocze jeszcze na kompresje, bo ostatnio w sobote koleś był tak zalany ze ledwo co na nogach stał 
:) po spradzeniu kompresji dowiem czy spadła kompresja czy sie zwiekszyła chocby nawet odrobine
Powiedziałeś że sprzedajesz działąjący kompletny silnik a okazało się ze wiązka nie była cała że ktoś grzebał przy wtyskach bo brakowało gumek uszczelniających, brakowało wzmacniacza zapłonu. A za każdym razem jak cię pytałem o co kolwiek to mi odpowiadałeś, że to nie ty wyciągałeś motor i w sumie niewiesz ale powinno być ok.
