[Lanos] Centralny zamek

kubeekk · Wysłany: 2011-04-14, 16:50 **[Lanos] Centralny zamek**

Siemka, i nadszedł czas awarii... :beczy:

nie wiem co jest przyczyną i gdzie leży problem awarii centralnego zamka... na pilocie nie otwiera ani nie zamyka... otworzyłem kluczem, wsiadam odpalam i włączają się kierwunki/ awaryjne nie chcą się wyłączyć a po chwili jest ok, to automatycznie zamyka się centralny w środku jak już jadę, i otwiera i zamyka, wariuje jak nie wiem. Spokój... i znowu włączają się światła, żeby przejechać przez miasto musiałem powyciągać żarówki z kierunkowskazów żeby nie wyglądać na debila na drodze. Przyjeżdżam pod blok gaszę auto i nie mogę pilotem zamknąć- bateria wymieniona pół godziny wcześniej na nową. Zamykam kluczem i wybija zamek- centralny wszystkie drzwi. A jak mam zapłon właczony to zamyka się normalnie- drugim kompletem kluczy, teraz obecnie musiałem odłączyć akumulator żeby zamknąć cały samochód... :beczy:

jest w stanie ktoś pomóc?

karczew · Wysłany: 2011-04-14, 20:40

Poki co mozesz odlkaczyc calkiem centralke, zachowanie takie jak by byla uszkodzona.
Masz juz wszystko wiec jak bys kupil nowa centralke to duzo roboty bys nie mial.
Moze jak podlaczysz akumulator to taki reset jej pomoze, a teraz nie zapomnij wyregulowac bieg jalowy:

kubeekk · Wysłany: 2011-04-14, 21:30

Wyregulować bieg jałowy tzn?

Ewentualnie jak odłączyć całą centralkę?

nawi · Wysłany: 2011-04-14, 21:48

kubeekk, opcja jest prosta.

Założyłeś dwa tematy o alarmach - to źle ale cóż.

- nie działa ci syrena od alarmu
- wchodzisz sobie do samochodu normalnie za pomocą kluczyka, alarm miga kierunkami, syrena nie wyje
- słuchasz spokojnie gdzie słyszysz "cykanie" czyli pracę przekaźników alarmu od kierunkowskazów
- dostajesz się tam (zwykle nie zabiera to więcej niż 30-60 sek.) i odpinasz centralkę alarmu.

ps. Chyba napisze manual

kubeekk · Wysłany: 2011-04-14, 22:04

Ja założyłem jeden temat sory

teraz jeszcze jak byłem z psem to podłączyłem aku i dalej jest to samo. No to w takim razie może uda mi się rano przed pracą jeszcze coś poszukać o ile nie będzie padać, bo teraz z parasolem takie grzebanie to nie robota :beczy:

karczew · Wysłany: 2011-04-14, 22:20

Kiedy akumulator zostanie wyjęty do ładowania lub zostaną wyjęte bezpieczniki EF22 (w przedziale silnika) i bezpiecznik F1 w przedziale pasażerskim lub w inny sposób ECM zostanie pozbawiony zasilania należy przeprowadzić programowanie biegu jałowego.
Programowanie wykonujemy na zimnym silniku, jeżeli auto ma instalacje LPG w żadnym wypadku nie należy przełączać na LPG a najlpeiej ustawić przełącznik w pozycji praca tylko na benzynie.

Proces programowania obrotów jałowych:

1. Skrzynia w pozycji neutralnej/parkowania

2. Włącz zapłon na 5 sekund

3. Wyłącz zapłon na 5 sekund

4. Włącz zapłon na 5 sekund

5. Uruchom silnik na wolnych obrotach, silnik/ciecz chłodząca powinna rozgrzać się do temperatury 85 stopni Celsjusza

6. Jeżeli auto ma klimatyzacje włącz ją na 10 sekund

7. Wyłącz klimatyzacje na 10 sekund

8. Jeżeli auto jest wyposażone w automatyczną skrzynię biegów zaciągnij hamulec ręczny, następnie wciśnij pedał hamulca i ustaw skrzynie w pozycje "D"

9. Włącz klimatyzacje na 10 sekund

10. Wyłącz klimatyzacje na 10 sekund

11. Wyłącz silnik, procedura programowania biegu jałowego zakończony

[ Dodano: 2011-04-14, 22:24 ]
Zamiast klimy jesli nie masz wlacz ogrzewanie tylniej szyby.
Co do alarmu ja mamja za bezpiecznikami w kabinie, musisz wykrecic plastik z bezpiecznikami i tam u mnie jest centralka, ale tak jak pisal kolega nawi sluchaj gdzie strzelaja przekazniki.
Odlaczysz ja po prostu poprzez wypiecie fizyczne kostki z urzadzenia.
Wina moze lezec w naruszonej ktorejs strefie czyli cos wzbudza alarm, jezeli dostaniesz sie juz do centralkizrob zdjecie badz napisz co to za marka i model.

kubeekk · Wysłany: 2011-04-14, 22:27

Nie mam klimatyzacji ani automatycznej skrzyni biegów, więc wykonuję punkt 1,2,3,4,5,11?

karczew · Wysłany: 2011-04-14, 22:31

Zamiast wlaczac klime wlaczasz ogrzewanie tylnej szyby w taki sam sposob.
Automatyczna skrzynie omijasz.
Wazne bys zaczal na zimnym silniku i skonczyl na prawie calkiem rozgrzanym, troche nizej niz normalnie znajduje sie wskazowka temperatury silnika, gdy jest w pelni rozgrzany, aczkolwiek minimalnie nizej.

kubeekk · Wysłany: 2011-04-14, 22:32

Myślałem, że przekaźniki są jakby pod deską na wysokości nie wiem kierownicy, czy uchwytu otwierającego klapę przednią- maskę, to w takim razie nie jestem w stanie sprawdzić tego rano tylko jak z pracy wrócę o ile nie będzie padać, no jak tylko się tam dostanę to tak zrobię, dodam także że alarm jako sam alarm w Lanosie nie działa, byłem na firmie i gość sprawdzał i powiedział, że samego alarmu nie opłaca się naprawiać

karczew · Wysłany: 2011-04-14, 22:43

Ja kolego na Twoim miejscu kupil bym nowa centralke i sie nie martwil, koszt znikomy, instalacje cala masz, a nerwow wiele mniej.

kubeekk · Wysłany: 2011-04-14, 22:45

Nie znam się na tym i nie wiem nawet jaką tą centralkę jak to zmienić, a nie mam za bardzo kasy, żeby iść z tym na serwis

karczew · Wysłany: 2011-04-14, 22:54

Jak dasz dane starej centralni podam ci pinaut czyli opis, ktory przewod od czego jest, w nowej podepniesz tak samo, najlepiej wez kup biala tasme izolacyjna i ponaklejaj na przewody, a nastepnie poopisuj dlugopisem.
Jezeli na alarmie Ci nie zalezy, a watpie by ktos dzis lanosy kradl to potrzebujesz 8 przewodow na centralne zamki, ewentualnie 3 na zamykanie w chwili zamkniecia dzwi kierowcy, 2 na zasilanie i ewentualnie 4 na migacze, oraz 2 na sygnalizator.

kubeekk · Wysłany: 2011-04-14, 22:58

Jak tylko uda mi się dostać do środka i wygrzebać wszystko to napiszę jaka to centralka i jak kolega będzie mógł pomóc dalej to super :piwo:

a mniej więcej jaki będzie koszt? Przedział? Jak byłem na tym całym serwisie to mi gość mówił o alarmie i centralnym, że to niby połączone jedno z drugim i przedział od 300zł do 500zł

kubeekk · Wysłany: 2011-04-18, 20:00

No i tak udało mi się poszukać tego czego trzeba

nie było to zbytnio skomplikowane, ale jak to nie doświadczony laik naraziłem się też na szkody... :cfaniaczek:

układ to wg Pana Sprzedawcy sterownik centralnego zamka, fakt iż ten sterownik ma już swoje lata- 5 lub 6 nawet nie produkują takich modeli. Po czym pan powiedział, że muszę kupić nowy sterownik z pilotami już w zestawie... koszt średniej klasy jak mi pokazywał to koszt rzędu ok 100zł, moje pytanie jest następujące, bo przy okazji zapytałem czy duży jest problem z prze lutowaniem kabli, bo wtyczka sterownika nie jest taka sama jak w poprzednim zestawie i gość powiedział, pikuś, jak na gościa w sklepie typowo elektrycznym przystało, a jak jest w rzeczywistości? Nie stety modelu sterownika podać nie mogę, bo nie jest opisany wogóle, a same zdjęcia w linku poniżej :piwo:

http://kubeekk19bb.fotosik.pl/albumy/833303.html

karczew · Wysłany: 2011-04-18, 20:58

Kolego kabli nie musisz przelutowac jezeli masz w nowym wtyczke z jakas iloscia przewodow(pewnie tak bedzie).
Dla bezpieczenstwa polaczenia jak juz skrecisz razem przewody mozesz podgrzec je np zapalniczka i przylozyc cyne, bardzo ladnie wejdzie miedzy kable i polaczenie bedzie trwale.
Najlepiej zaopatrz sie jeszcze w "termokurczki" do kupienia w kazdym szanujacym sie sklepie elektronicznym.
Nie dawaj pieniedzy komus innemu bo szkoda kasy, lepiej kup sobie cos za te pieniadze innego do auta

Daj zdjecie z przudu, dolu gdzies gdzie cos jest napisane.

[ Dodano: 2011-04-18, 21:00 ]
Nie zauwazylem inych zdjec, sa jakies napisy na tej centralce??