Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-04-21, 20:45 [Lanos] Spore spalanie gazu a paliwa w normie
Witam ostatnio za obserwowałem spore spalanie gazu w granicach 13-14 l / 100 km. Wcześniej lanek (1.5 16v )mi palil od 9 - 10,5. I teraz moje pytanie co może być przyczyna
Oczywiśćie świece zmieniane jakies 3 miechy temu wraz z przewodami i filtrem gazu.
Moja instalacja to chyba I gen jak sie nie myle:P sklad:
-parownik BRC AT 90e ( dość starty podobno od nowosci wiec gdzies przejechane na nim z 180 tysi
-bez krokowca zwykła śruba
-emulator sondy lambda LECHO E4
Narpiew myslalem ze to moze byc wina sondy lambda ale z tego co slyszalem to ze przy regulaci sruba to ona nie odgrywa duzego znaczenia.
wiesz co powiem tak ja mam go od nie dawna, wczsniejszym wascicielem byl moj wujek i z tego co on mi mowil to gas w tym aucie bylo zalozone prawe od nowosci i ze reduktor nie byl wymieniany a o regeeraci nic nie mowil ale pewnie nigdy....
jak masz na śrubie instalacje i chodzi Ci silnik tak samo jak wcześniej czy ma inne obroty na biegu jałowym?
Możesz spróbować na śrubie go przykręcić ale jak nie wiesz jak jak nikt Ci tego nie robił wcześniej to samemu nie rób. Oczywiście na forum ludzie piszą jak regulują przy danych obrotach lub tak po prostu na biegu jałowym na ucho.
Napisz czy Ci się silnik dobrze sprawuje przy tym spalaniu?
Tacie kiedyś w 1,4 regulowaliśmy śrubą i wychodził 9 LPG/ 100km ale chodził jak przecinak i nic się złego z nim nie działo. Oczywiście tato przykręcił mi na śrubie i zaczął gasnąc przy przełączaniu z PG/LPG i falują mu obroty. Opisz dokładnie co u siebie zauważyłeś
Mój 1,5 16V nie ma żadnych problemów z LPG i pali tyle samo co Tobie wcześniej.
jak czytam rady o samodzielnym przykrecaniu sruby to mi rece opadaja
zaoszczedzisz 1l gazu -2.50zł na 100 km a po 1000 lub 2000 km bedzie głowica do roboty bo zubozona mieszanka wypali gniazda zaworowe.
Wszystko ok. żaden problem podpiąć go.
nie będę się sprzeczał. bo trochę o co innego mi chodziło. ale rege luz idą święta.
Killer [Usunięty]
Wysłany: 2011-04-22, 12:07
Jak mi wczesniej gazaisz regulowal to na sluch cisnol a co do ubogiej mieszanki to jak jest zle wyregulowany i dobra sonda jest to zaraz sie check swieci i wyskakuje blad ubogiej mieszanki u mnie nic takiego sie nie dzieje. Mi sie wydaje ze autko pracuje tak samo jak wczesniej no ale ja mowie od niedawna nim jezdze i ciezko mi to ocenic wiem ze to spalanie jest z deczka za duze . I ja tu podejżewam reduktor bo niewiadomo kiedy byl on wymieniany( podbno nigdy ) albo regenerowany. Tylko jak sprawdzic w jakim on jest stanie i czy jest mozliwosć sprawdzenia gdziś na etykiecie pod jakims np symbolem z ktorego roku on jest to by troche rozjasnilo sprawe.
trzeba zobaczyc w jakim stanie sa membrany, czy sa sparciałe itp... jeden w rok zrobi >60 tys a inny 10 tys.
Killer [Usunięty]
Wysłany: 2011-04-22, 20:30
No ja to wiem jak narazie przyklrecilem srube troche wiec zmiejszylem dawke ... jak jezdzilem to check mi sie zapalal tylko jak jechalem rowno na 5 biegun np 100 km/h ale to tez zapala sie na chwile i gasnie wiec chyba nie jest zle. I teraz zobacze ile bedzie palil tylko zrobil sie delikatnie bardziej mulowaty I tu moje jeszcze 1 potynie z tylu tam gdzie jest regulacja biegu jalowego sa jeszcze 2 srobu 1 jest chyba od napiecia membra czy poluzowanie membram poprawi reagowanie na gas bo jak teraz to on mi sie zaczyna zbierac tak od 2,5 tysi obrotow ?
darek1978 [Usunięty]
Wysłany: 2011-04-23, 19:17
Killer napisał/a:
No ja to wiem jak narazie przyklrecilem srube troche wiec zmiejszylem dawke ... jak jezdzilem to check mi sie zapalal tylko jak jechalem rowno na 5 biegun np 100 km/h ale to tez zapala sie na chwile i gasnie wiec chyba nie jest zle. I teraz zobacze ile bedzie palil tylko zrobil sie delikatnie bardziej mulowaty I tu moje jeszcze 1 potynie z tylu tam gdzie jest regulacja biegu jalowego sa jeszcze 2 srobu 1 jest chyba od napiecia membra czy poluzowanie membram poprawi reagowanie na gas bo jak teraz to on mi sie zaczyna zbierac tak od 2,5 tysi obrotow ?
Spróbuj wymienić jeszcze filtr powietrza. Jeśli masz regulację na śrubę. Ja kiedyś jak miałem Matiza, też miałem problem z dużym spalaniem gazu. Samochód dużo palił i nie miał mocy. Wymieniłem filtr powietrza i wszystko było w porządku.
i czy jest mozliwosć sprawdzenia gdziś na etykiecie pod jakims np symbolem z ktorego roku on jest to by troche rozjasnilo sprawe.
