Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam. przeczytałem kiedyś, że niewielkie wgniecenia można wyciągnąć obniżoną temperaturą. Niektórzy próbowalo nawet gaśnicą śniegową. A gdyby spróbować ciekłym azotem? O ile to oczywiście możliwe. Dzięki za wszelkie spostrzeżenia. pozdrawiam
IMHO może być trochę ryzykowna i nie przynieść żadnego rezultatu.
Cały knif polega na tym, że schładzając metal powodujesz jego obkurczenie, dzięki czemu to niewielkie wgniecenie może się wyprostować, tak jak można wyprostować prześcieradło ciągnąc je za boki.
Z tym, że:
a) Kapka azotu nie wystarczy, bo azot momentalnie paruje. Miałem wylany ciekły azot na buty to wiem
b) Nigdy nie będziesz miał pewności, że wgłębienie nie powróci, gdy metal ociepli się do normalnej temperatury. Jeśli pozostanie niewielka nierówność, to rozszerzający metal wciśnie wgłębienie na swoje miejsce męcząc na nowo lakier, ocynk i blachę, blacharz klepiąc zmęczy materiały jeszcze raz... I kto wie, co z tego po deszczu wyjdzie. Ja bym chyba wolał zrobić to raz, a dobrze. A nie parę razy do skutku.
c) Nie wiem na ile elastyczny jest lakier samochodowy, ale takie zabawy mogą się skończyć jego spękaniem, a raczej mikro spękaniem (choć odprysków bym całkiem nie wykluczał!), bo jego elastyczność zmaleje drastycznie wraz ze spadkiem temperatury. To samo może się przytrafić ocynkowi. Wszystko rozchodzi się o to, że różne materiały mają różne rozszerzalności cieplne. Jeśli ocynk się obkurczy bardziej niż metal, to musi popękać.
Myślę, że wszystko to może nie być widoczne gołym okiem, ale wychodzące z czasem purchle mogą być nie miłą niespodzianką.
I oczywiście wszystko jest w sferze "może" bo ani w tą, a ani w tamtą stroną nikt ci na szybko pewności nie podaruje. Wszystko jest uzależnione od powierzchni jaką schłodzisz, do jakiej temperatury schłodzisz, jak się co obkurczy i jak się co zachowa w niskiej temperaturze. Więc jak to mówią, ryzyk fizyk
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Czytałem też kiedyś o jakiejś partyzanckiej metodzie na np. gaz do zapalniczek. Że przy małych wgnieceniach przykładamy i psssss... Gaz rozprężając się pobiera ciepło z otoczenia czyli z blachy.
Ja bym chyba wolał zrobić to raz, a dobrze. A nie parę razy do skutku.
