Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Więc w moim przypadku poliuretany to porażka totalna. Po zwrocie poli do deuteru, i zamówieniu strongflexów ( tylko tych przednich w przednich wahaczach) - pasowały na pierwszy rzut oka, niestety na stacji diagnostycznej stwierdzili luzy, po skróceniu lekko szlifierką o jakieś 2-3 mm tulei metalowej i ponownej wizycie na stacji, luz był mniejszy ale wciąż wyczuwalny. Tak więc dziś zamówiłem Lemfordery.
Tak więc, nie wiem czy mam pecha, czy jakie licho ale odradzam poli wszelkiej maści.
jest to wielce prawdopodobne, nie będę przeczył. Dlatego podziękowałem poliuretanowym tulejom o wczoraj po włożeniu zwykłych gumowych tulei, zniknęły luzy - co pomijając sprawdzanie na stacji diagnostycznej - od razu dało się odczuć prowadząc samochód, przestał pływać. Ale najważniejsze, że ustały te stuki wszelakie.
Także, nie przeczę, bardzo możliwe, że nie umiem tego zamontować, ale zdecydowanie najbardziej jestem zadowolony ze standardowej gumy, może posypie się wcześniej, ale kosztują znacznie mnie.
Także, ja już póki co więcej dłubać w zawiasie nie będę, wreszcie cisza i spokój
Ostatnio też zakupiłem z olkusza poli twardość 85sha, lecz wykonanie było ok, problem był z jedna tylna tuleja wahacza przedniego, po montażu w obejmie metalowej nie pokrywała się z otworami na śruby, po wsadzeniu w imadło i mocnym skreceniu było ok. Jeżeli chodzi o tuleje przednie wahaczy to najprawdopodobniej wpadli na pomysł aby, tuleje zrobić 1-2mm krótsze niż ta tuleja metalowa przez co doszły kołnierze do wahaczy. Osobiście dałem nowe podkładki i śruby, skręcone na przedłużkach więc baaardzo mocno. Tuleje stabilizatora były nie przecięte, musiałem sam z tym powalczyć plus osobiście brakowało mi małych otworów na końcówkach tylnych tulei wahaczy aby miało gdzie powietrze ujść. Osobiście jeszcze nie testowalem, auto stoi i czeka na odpalenie silnika wiec może wrażenia napisze w przyszlym tyg
Tak, śruby wahaczy powinny być m14x150mm x 1.5 twardość 10.9, akurat znalazlem 160mm Do tego kupiłem łączniki stabilizatora dla śruby i talerzyków pod gumki i co najlepsze dostałem w zestawie produkt śrubo-podobny o tw 4.8, zmieniłem na pręt gwintowany m8 tw 10.9
Ja juz wczesniej kupilem laczniki FEBI/SWAG gdyz w planach nie bylo poulietanow. Mi zostalo jeszcze kupic gumy stabilizatora ale musze zmierzyc jego srednice.
Do tego kupiłem łączniki stabilizatora dla śruby i talerzyków pod gumki i co najlepsze dostałem w zestawie produkt śrubo-podobny o tw 4.8, zmieniłem na pręt gwintowany m8 tw 10.9
Postaram się założyć na swojego lanosa niedługo i zdać relacje 