Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-05-11, 10:46 [Tico] szarpie i dusi się
Witam.
Zacznę od tego, że miesiąc temu wymieniłem świece (denzo) oraz kable zapłonowe (ngk), ponieważ poprzedni zestaw kabli rozciął wiatrak wentylatora (tak niestety były związane przewody), objawiało się to tym, że silnik tak jakby zacinał, dusił się podczas dodawania gazu. Po wymianie zaczeły się jednak problemy, silnik na biegu jałowym zaczynał się trząść a po jakimś czasie gasnął, tak samo w jezdzie najczęściej na 1,2 biegu również się dusił. O dziwo tydzień po wymianie samoistnie wszystko zaczeło działać normalnie, a tico śmigało jak nigdy. Teraz niestety problem powrócił i nie mam pomysłu od czego zacząć diagnozę. Jazda to katorga, wygląda to tak jakby silnik nie umiał przepalić mieszanki, którą dostaje i w efekcie się dusi, w praktyce cały czas jeżdżąc i dodając mu troche mocniej gazu problemu niema, ale gdy stoje np w korku to silnik szarpie a w efekcie gasnie. Dodatkowo przy odpalaniu z benzyny bardzo ciężko odpalić, a gdy odpalam go na lpg to muszę przekręcić kluczyk i zaraz puścić wtedy zapala. Nie wiem od czego zacząć... może lepiej od razu udać się do mechanika? (narazie wymieniłem filtr powietrza).
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2011-05-11, 19:54
Robisz wszystko od końca i byle jak.
Pozostał ci do wymiany palec i kopułka aparatu
Pieki Ticers In Progres
Auto: Daewoo Tico
Imie: Mateusz Pomógł: 1 raz Wiek: 34 Dołączył: 28 Mar 2011 Posty: 404 Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2011-05-11, 22:55
Dokłądnie, napewno to nic złego....
smisnykolo H.T.I.D.
Auto: było Tico SX | Leon
Imie: Adam Pomógł: 100 razy Wiek: 36 Dołączył: 12 Paź 2010 Posty: 1875 Skąd: Łódź
Wysłany: 2011-05-13, 18:40
działo się u mnie tak gdy miałem wilgoć w kablu na jednej świecy, spowodowane tym iż kabel został fachowo połączony ze świecą.
Wymieniłem kopułke i palucha. Odpalilem samochod jednak nie dało to zadnych efektów, rozwiązanie problemu, niewiem czy pośrednie czy bezpośrednie odkryłem przypadkowo. Otóż oparłem się ręką o rurę zasysającą powietrze do silnika i obroty wróciły do normy. Zakleiłem więc tymczasowo otwór żeby sie przejechać, zrobiłem kilkadziesiąt kilometrów i silnik chodzi b.dobrze. Wnioskuje więc, że silnik dostaje lewe powietrze.. pytanie co powinieniem teraz sprawdzic.
edit, wymieniłem zawor pcv , nic to nie dało niestety, pozatym poprzedni caly byl w oleju ... no nic pozostaje mi zaklejenie spowrotem otworu i próbowanie dalej.
Mortern
Auto: Tico 98 SX,->Sunny 1.4 LX 91->zafira 1.
Imie: Marek Pomógł: 9 razy Wiek: 36 Dołączył: 17 Sie 2009 Posty: 217 Skąd: Warszawa/Mrozzy
Wysłany: 2011-05-19, 13:20
wojt2zz napisał/a:
Wymieniłem kopułke i palucha. Odpalilem samochod jednak nie dało to zadnych efektów, rozwiązanie problemu, niewiem czy pośrednie czy bezpośrednie odkryłem przypadkowo. Otóż oparłem się ręką o rurę zasysającą powietrze do silnika i obroty wróciły do normy. Zakleiłem więc tymczasowo otwór żeby sie przejechać, zrobiłem kilkadziesiąt kilometrów i silnik chodzi b.dobrze. Wnioskuje więc, że silnik dostaje lewe powietrze.. pytanie co powinieniem teraz sprawdzic.
edit, wymieniłem zawor pcv , nic to nie dało niestety, pozatym poprzedni caly byl w oleju ... no nic pozostaje mi zaklejenie spowrotem otworu i próbowanie dalej.
sprawdź odmę silnika, czy jest prawidłowo założona.
Chodzi mi o ten czarny plastikowy element po lewej stronie silnika
Odma dobrze zalozona. Dzis jade na regulacje i wymiane filtra lpg ( nie robiłem tego od 25 tys km ) wiec i tak musze. Moze to cos da zobacze.
jarekvolvo [Usunięty]
Wysłany: 2011-05-26, 11:24
wojt2zz napisał/a:
wymieniłem zawor pcv , nic to nie dało niestety,
A zbadałeś, czy zaworek siedzi szczelnie w dolnej rurce
Też wymieniałem pcv-kę i nadal gubił obroty. Okazało się, że rurka stwardniała i po drganiach zaworek nie był szczelnie w niej obsadzony.....
Zaworek siedzi dobrze. Poza tym teraz gdy zatykam 2 pozostałe otwory w tej rurce to nic to nie daje. Do tego są w niej ślady oleju po 2 stronach oraz zaworek pcv tez jest w oleju.. wydaje mi się, że tak nie powinno być. Mam rację?
jarekvolvo [Usunięty]
Wysłany: 2011-05-28, 22:10
Samo - delikatne - zaolejenie nie jest jeszcze wyznacznikiem. Sprawdź "na dmuchanie", tzn. "dziobem" - czy zaworek puszcza tylko w jedną stronę.
wojt2zz napisał/a:
gdy zatykam 2 pozostałe otwory
Jak rozumiem, zatykałeś też tę rurkę idącą w dół - do gaźnika - i nic ? żadnej różnicy ?
gamero
Auto: Alfa Romeo 156 FL
Imie: Paweł Pomógł: 1 raz Wiek: 33 Dołączył: 07 Sie 2010 Posty: 712 Skąd: SMY
Wysłany: 2011-06-15, 22:25
Cały aparat zapłonowy do wymiany mam podobnie, moje tico właśnie dusi,szarpie, targa, czy jak tam kto woli poprostu ma straszną padaczke na każdym biegu ponieważ zapłon się przestawia. Zawory mi mechanik ustawił i ten zapłon też teraz będe robił z aparatem zapłonowym zobaczymy co to będzie.
