[Nubira I] przepustnica prosze pilnie o pomoc

matuch · Wysłany: 2011-05-11, 20:03 **[Nubira I] przepustnica prosze pilnie o pomoc**

mam problem wyczyscilem przepustniece i silniczek krokowy i po złozeniu nie moge znalezc gdzie podłaczyc dwa wezyki ktore sa przy przepustnicy sa tam dwa wezyki obok siebie jeden jest zaslepiony a od drugiego krocca idzie wezyk dlugosci ok 30 cm i nie wiem gdzie go wlozyc prosze o pomoc gdyz za godzinke jade do pracy

RIPER · Wysłany: 2011-05-11, 23:04

matuch · Wysłany: 2011-05-12, 08:00

no własnie chodzi mi o ten wezyk oznaczony nr 3 przy przepustnicy mam go podłaczonego ale gdzie podłaczyc drugi koniec i od czego jest ten wezyk
ok znalzałem wszystkoo ladnie chodzi temat do zamkniecia

skoczek66 · Wysłany: 2020-02-11, 17:54

gdzie byl bo tez wlasnie nie moge znalezc

rgre · Wysłany: 2020-02-12, 02:58

później leci do EGR, więc może nie musisz szukać tamtego zaworka, tylko zaślepić wężyk.

skoczek66 · Wysłany: 2020-02-16, 21:05

Bóg zapłać dobry czlowieku :piwo:

jak rozkrecalam przepustnice tak mi sie wlasnie wydawalo ze byl gdzies wpiety pod kolektorem.
bylam u mechanikow i mi wpieli w taka okragla puszke z lewej str, ale nie wydawalo mi sie, zeby bylo to poprawnie bo bym kojarzyla przewod, bo bylby na widoku a on byl schowany.
serdecznie dziekuje za pomoc!! :piwo:

mam jeszcze 1 pytanko, bo po 2 stronie kolektora, mam rowniez taki wezyk od podcisnienia i on mi wisi beztrosko, wydaje mi sie, ze powinien byc wpiety wlasnie w ta puszke okragla po lewej stronie wejscie (bo sa 2 krocce, po lewej i prawej str). czy mam racje?

rgre · Wysłany: 2020-02-17, 13:19

obrazek RIPERA nie rozwiewa wątpliwości?
zrób zdjęcia, jak nie.
egr przy cewce masz podłączony?
regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej?
nic więcej nie kojarzę, chyba że to coś gazowego.
jak to się stało, że "pospadały"?

skoczek66 · Wysłany: 2020-02-22, 15:49

udalo mi sie zamontowac ten wezyk pod kolektorem - zdjecie mi mega ulatwilo i tak wlasnie sadzilam, ze gdzies tam byl wpiety, to mi mechanicy pow, ze nie i wpieli gdzie indziej, takze dzieki serdeczne za pomoc, teraz jest prawidlowo wpiety

autko zapala i nie gasnie, na jalowym rowno raczej pracuje (na poczatku nie, ale juz sie wyregulowalo) natomiast nie wiem czemu nie przyspiesza prawidlowo, jade, dodaje gazu i delikatnie reaguje, slabo przyspiesza, natomiast jak sciagne noge z pedalu gazu, jest wyczuwalne szarpniecie i autko mocniej przyspiesza, taki opozniony zaplon ma

ktos wie, co moze byc przyczyna?

edit: znowu sie przejechalam, przerywa w przyspieszeniu, szarpie, nie reaguje na nacisnienie pedalu gazu, jesli reaguje to bardzo skromnie, co wiecej wrzucilam na luz i obroty mi nie spadaja tylko sie utrzymuja na 2tys obr. a zawsze mialam 1tys. lub minimalnie mniej.

rgre · Wysłany: 2020-02-23, 09:49

krokowiec stoi, ewentualnie jego uszczelka, np zaginęła, nie jest dokręcony. cała przepustnica?
dalej masz zdjęty jakiś wężyk i łapie lewe powietrze. sparciałe gumki/kolanka wężyków.
dalej nie wiem czemu pytasz o te rzeczy. przyczyna może nakierować, nie musi, lecz skutek pewnych działań, może być do przewidzenia.
mnie ten wężyk notorycznie spadał gdy tylko wsadziłem rękę w jego okolice

tyle że u góry się wypinał.
bez przyczyn - zużycie, podobne może efekty, robiła mi przepustnica. pół roku było dobrze, i nagle zaczął sobie zwiększać obroty, czy też falować.

no, ale dobra...
-----------------------
TPS - sprawdź napięcie wyjściowe i zasilania, bo i tak bywa http://daewooforum.pl/temat20771.html , ale i check powinien się wtedy podświecać.
jego pracę, gdzie kąt otwarcia = napięcie wyjściowe.
od 0,6V przy zamkniętej przepustnicy, do okolic 5V na otwartej.
ważne jest te 0,6V ale napięcie ma rosnąć równomiernie wraz z otwieraniem przepustnicy. bez skoków, przerw, zaników napięcia. płynna zmiana 0,6 do powiedzmy np 4,5V.
na wpiętym TPS, czyli do pomiaru trzeba igłami wkłuć się w przewody do TPS.
TPS daje sygnał napięciem, kiedy sterownik ma stabilizować wolne, jałowe obroty, a kiedy jechać, bo klient za kółkiem nacisnął pedał gazu.
0,7 dla niego, to "jechać", zwiększyć obroty i w drogę.
0,6 - stoimy, silnik ma tylko działać, nie zgasnąć - utrzymywać wolne obroty cirka 850obr/min.
tu jest próg kiedy sterownik przestaje utrzymywać wolne obroty, i wchodzi w tryb jazdy.
łapiesz?
mając w spoczynku/zamknięciu na wyjściu TPS za dużo, lub zbyt mało do tych 0,6V, sterownik nie będzie, lub będzie źle regulował wolne obroty. nie zaadaptuje się do innego napięcia niż te ~0,6V jako "zamknięta" przepustnica, czyli reguluję wolne obroty.
również przyśpieszanie nie będzie idealne.
kierowca nie ma innego "poganiacza", jak ten TPS na końcu linki od pedału gazu.
nie reaguje na niego - coś jest w układzie TPS - przerywa wiązka, lub sam czujnik.
podobną funkcję "wspiera" MAP sensor. podciśnienia

mierzy ciśnienie w dolocie, inne przy zamkniętej przepustnicy i otwartej, co też daje info, czy naciskasz na gaz, tylko bardzo niedokładne.
przepustnica się nie domyka. linka jest luźna? powinna być, ale "luźna", może oznaczać również niedomkniętą :wink:

kontrolka check, silnika, działa?
odczytaj błędy po takiej jeździe.

profilaktycznie wyjmij/włóż wtyczki TPS, cewki, czujnika położenia wału. masz spray do styków elektrycznych, psiknij.
krokowca - tu obejrzyj piny, styki. czasem była tendencja do słabego styku, i krokowiec przestawał działać. wpływ ma tylko na wolne, ale sumarycznie takie tam popierdółki, których złe kontaktowanie, może robić te efekty, trzaby :wink:

obejrzeć. mnie tu czujnik wału się kiedyś wypinał, ale s*ało i strzelało, nie jechało, czyli chyba inna reakcja jak nic.
masy silnika http://daewooforum.pl/temat26460.html czyli punkty G

sonda tlenu do sprawdzenia, jak TPS - co generuje na swoim przewodzie? ma przynajmniej działać, zmieniać wartość napięcia wokół napięcia 0,45V, najlepiej szybko 0,1-0,9V.
im większe zmiany, tym sprawniejsza sonda. stojąca, leniwie "skacząca" sobie napięciem, wstępnie jest do wymiany.
sprawdzamy po rozgrzaniu silnika, a przynajmniej sondy do temperatury pracy, która wynosi 300C. zimna słabo działa. mnie ruszała ok 1min po odpaleniu, czyli powiedzmy po 5 min sprawdzasz, lub po jeździe.
trzeba miernik.

skoczek66 · Wysłany: 2020-02-23, 20:03

dzieki wielkie za rady

przepustnica - wyciagnelam, przeczyscilam bardzo dokladnie, podobnie silniczek krokowy, TPS nie ruszalam, ale wtyczka powinna byc ok, podobnie wtyczka od krokowego, raczej nic nie widzialam, co wzbudziloby moje watpliwosci, sprezyna i linka na przepustnicy wydaje sie byc ok, ladnie chodzi i sie ladnie zamyka.

te gumki wlasnie na tych przewodach od podcisnienia mialam sparciale i popekane, wiec zakleilam/zabezpieczylam je tasma taka czarna waska, mam nadz, ze w miare bdzie hulalo, bo nie mam bladego pojecia, gdzie kupic takie gumki, wiec improwizowalam

zamowilam swiece, zobaczymy czy da to jakis efekt, jesli nie to pojade do elektromechanika, bo obstawiam albo przeplywomierz albo sterownik silnika, a nie chce wymieniac w ciemno, wiec pojade, niech mi to ogarnie

dzieki serdeczne za pomoc i zaangazowanie

rgre · Wysłany: 2020-02-23, 21:20

skoczek66 · Wysłany: 2020-02-29, 09:50

jest Pan przekochany!!
:piwo:

normalnie takich ludzi jest coraz mniej na świecie jak slowo daje

serdecznie dziekuje za wszystkie rady

okazalo sie, ze wymiana swiec pomogla, autko nie szarpie, normalnie jezdzi

jestem przeszczesliwa :))

)
sadzilam, ze swiece ok, bo je wykrecilam i przeczyscilam, nie byly w zlym stanie, bo mialy 20tys przejechane a kupilam boscha, wiec no bylam niemalze pewna, ze powinny byc ok, zwl. ze je przeczyscilam i byly w bardzo dobrym stanie wizualnie, no ale widocznie w srodku juz przepalone

pisze, bo moze sie komus przyda

mam tez lpg w aucie, wiec jednak trzeba wymieniac swiece co 20tys max, jak ktos ma lpg

serdecznie Panu dziekuje raz jeszcze!!
:piwo:

auto chwile postało i dalej te same objawy; dodaje gazu, nawet depcze do podlogi, ciezko sie zbiera, dopiero jak sie nagrzeje i pojezdze to wtedy juz normalnie jezdzi, masakra, mam juz dość;)

EDIT: wymienilam gumki od przewodow podcisnienia na nowe prawie wszedzie i dalej to samo, zapala i gasnie

z planow planuje kupic stp do czyszczenia wtryskiwaczy i jak to nie pomoze to sprobuje wymienic cewke. tak tylko pisze dla potomnych, moze komus sie przyda

EDIT 2: przeczyscilam wtryskiwacze stp, kupilam nowa cewke - pomoglo na 2msc, dalej zapala i gasnie, co wiecej, w bonusie pojawil sie problem zacinajacego/blokujacego sie pedalu gazu po przejechaniu kilku km, jak juz przegazuje i uda sie podwyzszyc obroty zeby przelaczylo na lpg