Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-05-14, 21:33 [Nexia] problem z obrotami pomocy
witam mam taki problem mianowicie hodzi o obroty jak i na lpg i na pb
obroty bardzo duze 2000-2500 a nawet czasem 3000 nie wiem co jest grane wymienilem tyle czesci czasem na postoju spadaja do normy
rset kompa robiłem
błedy sprawdzalem nie ma nic pomozie
moze ktos sie juz spodkał z czyms takim !!!!
swiece
sonda
czujnik temp
termostat
silniczk krokowy
przepustnice
map sensor
wtryski z reg cisnienia
kolektor poniwaz myslalem ze jest gdzis pekniety
cała przepustnice przkładalem z dobrze chodzacego auta
wszystkie czesci wymienione byly z dobrego chodzacego auta
nexia 1.5 16v 96r
czy jest cieply czy zimny to dzieje sie tak samo kontrolka silnika nie swieci wiec bledow razej niema
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
usuniety #3 [Usunięty]
Wysłany: 2011-05-15, 18:29
waradef napisał/a:
moze ktos sie juz spodkał z czyms takim !!!!
Ja tak miałem... wszystko przez to że często odłanczałem aku. Jeżeli masz pewność że silniczek krokowy jest sprawny to odłącz kilka razy akumulator na 10 min. za którymś razem (przynajmniej u mnie) wszystko wróci do normy
zrobiłem mu reset i
-wł, zapłon na 5 sek
-wył. zapłon na 5 sek
-nie dotykajac pedału gazu uruchomilem silnik ii czekalem na 85 st C
-wł ogrzew, tylnej szyby)
-wył. szybe
-wył silnik
przjechałem troche i wszystko bylo ok ale po kilku km znowu to samo !!!!!!!
To sprawdź jeszcze wiązkę silniczka krokowego, dodatkowo posadź kogoś za kierownicą i niech włącza i wyłącza zapłon a ty obczajaj jaka jest reakcja krokowego.Silniczek podczas właczania i wyłączania zapłonu powinien pracować.
Auto: Audi A4Tdi Pomógł: 6 razy Dołączył: 25 Sty 2010 Posty: 343 Skąd: Biała Podlaska
Wysłany: 2011-05-18, 15:13
Całkiem mozliwe ze cos z kompem.... Moze kostka przy czipie zasniedziła lub czip .....U mnie było Podobnie Obroty na bezynie dochodziły do 3 tys ale na gazie wcale nie chciał chodzic (pracował tylko jak pedał gazu trzymałem)
nic z tego wszystko posprawdzalem jak kazalisci i lipa
po resecie kompa wszystko jest oki tylko jakis czas .
juz nie wiem co jest grane ale nie poddam sie bede szukal dalej moze dojde do tego w koncu !
moze to byc przez lpg?
zrobir test .bde jezdził jakis czas na pb jesli bedzi ok to mamy przyczyne !
ale dzieki wam bardzo nza pomoc
pozdrawiam
usuniety #3 [Usunięty]
Wysłany: 2011-05-24, 18:53
Jak najbardziej może być od gazu, na parowniku masz śrubę regulacyjną obroty na LPG.
Ale na samej Pb jakie masz obroty? bo to jest najistotniejsze.
na pb tez to samo
2000 2500tys
po resecie kompa idealne jak i na pb tak na lpg ale przejade troche i to samo
juz nie wiem co tomoze byc
odłacze całkowicie lpg zresetuje kompa i zobacze , probuje wszystkiego
[ Dodano: 2011-05-25, 06:45 ]
ale miałem jeszcze takie obiawy jak
jadac około 100na godzine dajac go na luz obroty zymały 2000tys
zatrzymałem sie na swiatlach to spadły do normy powoli ale spadły na lpg i na pb
czesto mi sie tak zdarza
moze ta informacja pomoze rozwiazac ten problem
usuniety #3 [Usunięty]
Wysłany: 2011-05-25, 07:16
Swego czasu do instalacji LPG dodawali takie coś co przy wyłączeniu samochodu resetuje ECM, by ten niewywalał błędów, sprawdź czy niemasz czegoś takiego u siebie bo objawy masz takie jak by ECM był resetowany.
[ Dodano: 2011-05-25, 08:37 ]
sprawdź jeszcze ten silniczek krokowy, zanim go odłączysz to odepnij kleme na aku, przy podłączeniu na odwrót, ma to znaczenie bo silniczek się właściwie "układa"
??
