Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
a Wiec matizek zrobiony:
nowy olej, płyny, filtry, rozrząd, uszczelki , głowica zrobiona, nowe zawory, dosłownie praktycznie wszystko
teraz jeździć jak najdłużej koszt prawie 1100 zl
witajcie, mam mały problem z autkiem, otóż jakieś 2 tyg temu spawałem tłumik i rzecz jasna odpinałem akumulator, od tej pory nie mogę zaprogramować obrotów biegu jałowego, na zimnym obroty sięgają około 2,5 tys, a jak jest rozgrzany to falują od 2 do 1,5 i pomału stopniowo się ustawiają na jakieś 800
Po lekkiej przerwie mam mały kłopot z matizem, a więc po remoncie zrobiłem ok 5000km i olej zaczyna brać a na zimnym silniku leci dymek niebieskawy.
Co może być przyczyną?? Pierścienie??? dodam ze na zimnym silniku auto ma mało mocy ledwo się rozpędza a jak się rozgrzeje to już normalnie jedzie
koszt prawie 1100 zl 
