Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Poprzedni właściciel twierdził że mogę jeszcze na obecnym oleju przejechać z 4tys km. Zajrzałem na bagnecik i okazało się że olej jest koloru czarnego, w silniku był Lotos Mineral 15W40, na moje już trzeba wymienić olej.
2) DZIWNY DŹWIĘK !!
Podczas odpalania silnika na benzynie, słyszalny jest dziwny dźwięk i obroty wskakują na 2tys. po czym 2sek później spadają na "normalne", co może być przyczyną ? Domyślam się że trzeba będzie wymienić rozrząd, byłem dziś się pytać za robociznę chcą 200zł.
3) SPRZĘGŁO
Martwi mnie kolejny problem, podczas jazdy i redukcji z biegu wyższego na niższy następuję zatrzymanie wskazówki obrotomierza przy obrotach w czasie redukcji biegu i wydobywa się dziwny dźwięk. Jak by ślizganie się sprzęgła.. Tata twierdzi że muszę się przyzwyczaić do tego sprzęgła, łapie ono na samym dole. Poprzedni właściciel ważył ze 130KG i z racji tego twierdzi Ojciec że miał inny nacisk na pedał sprzęgła, zastanawiające jest to że waga nie ma chyba nic wspólnego z obecnym problemem.
czekam na wasze opinie, pytania. Na razie samochodem nie wyjeżdżam, chce dowiedzieć się co tam w nim jest nie tak.
Ostatnio zmieniony przez Pitereq 2011-05-23, 22:32, w całości zmieniany 2 razy
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gość
Wysłany: 2011-05-23, 15:54
Pitereq,
CONSTANTINE
Auto: lanos 1,5 16V Pomógł: 2 razy Dołączył: 22 Maj 2010 Posty: 212 Skąd: lubelskie
Wysłany: 2011-05-24, 18:15
Witam,
dołączę się do tematu również mam podobny problem. Zaraz po odpaleniu słychać efekt tarcia jak silnik się rozgrzeje to przestaje. Dźwięk dobiega tak jakby z rozrządu lub paska klinowego. Zrobiłem eksperyment i zdjąłem pasek od alternatora i odpaliłem no i cisza. Pasek jest nowy contitech - czy to on ociera czy może przy rozrządzie jest źle przykręcone koło pasowe albo cos takiego ?
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-05-24, 18:25
Pitereq napisał/a:
1) WYMIANA OLEJU
jak czarny, mało, mineralny, po kupnie.... wymienić.
Pitereq napisał/a:
Martwi mnie kolejny problem, podczas jazdy i redukcji z biegu wyższego na niższy następuję zatrzymanie wskazówki obrotomierza przy obrotach w czasie redukcji biegu i wydobywa się dziwny dźwięk
może pedał gazu się zacina albo przepustnica (coś w ten deseń)
CONSTANTINE napisał/a:
Zrobiłem eksperyment i zdjąłem pasek od alternatora i odpaliłem no i cisza. Pasek jest nowy contitech -
może pasek za mocno / za słabo naciągniety, albo coś w alternatorze- zakręć kołem alternatora i słuchaj. Jak masz stary to załóż i zobacz czy ucichnie.
Powodzonka i szerokości
CONSTANTINE
Auto: lanos 1,5 16V Pomógł: 2 razy Dołączył: 22 Maj 2010 Posty: 212 Skąd: lubelskie
Wysłany: 2011-05-24, 19:07
Dzieki za odpowiedź Alternator sprawdzałem był u elektryka i powiedział ze jest w super stanie nie ma luzów na łożysku itp a sam pasek może i on, niestety nie mam starego Żeby Conti lipne paski robił? , ale wychodzi na to ze to pasek skoro z kola pasowego nic tam nie ma prawa szumiec (ocierać) no i potem przestaje jak sie rozgrzeje tylko tak na zimnym silniku
Alternator sprawdzałem był u elektryka i powiedział ze jest w super stanie nie ma luzów na łożysku itp a sam pasek może i on, niestety nie mam starego Żeby Conti lipne paski robił? , ale wychodzi na to ze to pasek skoro z kola pasowego nic tam nie ma prawa szumiec (ocierać) no i potem przestaje jak sie rozgrzeje tylko tak na zimnym silniku