Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
marcinoza
Auto: brak
Imie: Marcin Pomógł: 1 raz Wiek: 44 Dołączył: 29 Cze 2010 Posty: 51 Skąd: Białystok
Wysłany: 2011-07-11, 23:01
Mój wujek Google nie zahaczył o autokącik.
Dla potomności:
Tylna
4A0 407 183D przetoczyć na 54,20
Przednia
431 407 183A najpierw nabić rurę później przetoczyć całość zdaj się na 48 i wewnętrzną tulejke sciąć na 46
LEMFORDER: 10085
OE: 431 407 183 A
LEMFORDER: 10080
OE: 4A0 407 183 D
dzięki
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2011-07-12, 21:36
Jak zwykle moja radość nie trwała długo z "cichej jazdy" bez odgłosów stukania. Dzisiaj już nie wytrzymałem i wjechałem na kanał. Oczywiście zakładałem, że jeszcze mam coś do wymiany w przednim zawieszeniu a tu niespodzianka. Tuleje wahaczy po przejechaniu ok. 800 km zaczynają się sypać (te przednie, tylne wyglądają jeszcze na "zdrowe").
Wygląda to tak, że guma nie trzyma się zewnętrznej metalowej obudowy tulei. Przesuwając góra-dół za pomocą łyżki do opon wahacz chodzi razem z metalową obudową.
Czy mogłem popełnić jakiś błąd przy wymianie tulei (wydawało się to proste jak j... )?
Wyjąłem stare tuleje, wprasowałem nowe ustawiając je symetrycznie względem wahacza, zamontowałem wahacz, włożyłem śruby, opuściłem na koła auto i dopiero wtedy mocno poskręcałem (gdzieś tu czytałem, że tak będzie lepiej).
Teraz mam wrażenie, że wahacz stuka czasem góra-dół (po założeniu tymczasowo gum nad i pod tuleje stuki osłabły).
Założyłem Tedgumy z myślą, że będzie spokój a tu taki kanał
Chyba przyjdzie przetestować od Audi
A może ma ktoś zdjęcia zamontowanego poprawnie wahacza - może u mnie czegoś brakuje (choć na to nie wygląda)?
SYBORG [Usunięty]
Wysłany: 2011-07-12, 21:48
witam a czy czasem z opla astry tuleja tylna wachacza nie pasuje jako zamiennik ?
marcinoza
Auto: brak
Imie: Marcin Pomógł: 1 raz Wiek: 44 Dołączył: 29 Cze 2010 Posty: 51 Skąd: Białystok
Wysłany: 2011-07-18, 01:22
Wczoraj wymieniłem tuleje fordowskie, (bo wcześniej miałem) na audi. Te fordowskie moim zdaniem są zbyt miękie i szybko rozwalają.
Po wymianie samochód przestało znosić na prawo. Różnica kolosalna w jedzie. Twardszy jest, stabilniejszy.
Nie bawić się od razu wstawiać tuleje od audi na forda szkoda czasu.
W przedniej tulejii trzeba jeszcze wstawić "tulejki metalowe rozprężne" tak żeby śruba nie miała luzów.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2011-07-18, 11:38
Marcinie, czy kupowałeś tuleje:
LEMFORDER: 10085
OE: 431 407 183 A
LEMFORDER: 10080
OE: 4A0 407 183 D
o których wcześniej pisałeś. Gdzie można je kupić?
Ja reklamowałem swoje w Tedgumie, mają mi podesłać nowe sprawdzone. Ale jak sytuacja sie powtórzy to muszę zastosować inne rozwiązanie, stąd jak możesz to napisz coś więcej w tym temacie.
marcinoza
Auto: brak
Imie: Marcin Pomógł: 1 raz Wiek: 44 Dołączył: 29 Cze 2010 Posty: 51 Skąd: Białystok
Wysłany: 2011-07-18, 12:54
Tuleje przednie kupowałem w Filie Inter Cars S.A. miałem do wyboru jakąś za14 zł, febi za 40zł i 52zł LEMFORDER: 10085, kupiłem od razu dwie.
U mnie tylne tuleje były febi, ich nie wymieniałem bo były w bardzo dobrym stanie. a przejechałem na nich około 10000km.
Było dłubanie z tymi tulejami przednimi, bo były za wysokie, i trzeba było jeszcze dorobić pierścienie. Za całość przeróbki , robocizny zapłaciłem 30zł.
Wahacze sam wstawiałem.
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2011-07-18, 15:16
Dzięki za odpowiedź.
W ramach uściślenia:
1. Średnica zewnętrzna tulei jest odpowiednia?
2. Te pierścienie to na śruby czy na zewnątrz tulei?
3. Skracanie poprzez ucięcie czym?
Z góry dzięki za dalsze odpowiedzi.
marcinoza
Auto: brak
Imie: Marcin Pomógł: 1 raz Wiek: 44 Dołączył: 29 Cze 2010 Posty: 51 Skąd: Białystok
Wysłany: 2011-07-19, 01:21
Ad1.) Średnica zewnętrzna tulejii (46,5) jest mniejsza od oryginału (49.0). Trzeba dorobić pierścień. tu dodam że taki sam pierścień pasuje do fordowskich tulejii.
Ad2.) Pierścień zewnętrzny dorobił mi gość na tokarce, dodatkowo dorobiłem z puszki od coli pierścień wewnętrzny (dwa razy obwiniłem) i śruba ciasno siedziała.
Ad3.) Wysokość tulejki została także skrócona na tokarce.
SYBORG [Usunięty]
Wysłany: 2011-07-19, 22:00
a mam takie pytanie mjak wczesniej czy ktos nie pasowal z opla takich tulej?
marcinoza
Auto: brak
Imie: Marcin Pomógł: 1 raz Wiek: 44 Dołączył: 29 Cze 2010 Posty: 51 Skąd: Białystok
Wysłany: 2011-07-20, 00:47
może od opla OMEGA B -
febi - 02183 ref. 0352 303 - 14x49x45,5 może tą na tylną
Rozmiary są szukaj w katalogach np febi.
A dobre są tuleje oplowskie ?
SYBORG [Usunięty]
Wysłany: 2011-07-22, 19:53
ja posiadam opla astr od 4 lat i jak ja kupilem zalozylem uzywane wachacze i do tej pory nie byly ruszane tak samo jak tyl robilem juz 4 lata smigam i wszystko gra dodam ze mam obnizone zawieszenie -40/60 i gazowke oraz alu 16
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2011-07-26, 07:59
Reklamowałem te tuleje w Tedgumie. Odesłali mi komplet 4 szt. Co ciekawe przednie tuleje jakby nie ich produkcji Przed założeniem zrobię fotki i zamieszczę tutaj. Ale jak sytuacja się powtórzy to odeślę im to wszystko i poproszę o zwrot kasy.
Wcześniej chyba zainwestuje jeszcze w jakiś lepszy klucz dynamometryczny, żeby zrobić wg. książki:
Trwałość i niezmienność parametrów tulei gumowo-metalowych jest bardzo duża. Takie elastyczne, bezluzowe połączenia gwarantują cichą i bezstukową pracę oraz długotrwałe, prawidłowe działanie nie wymagające obsługi. Dla spełnienia tych wymagań połączenia gwintowe w zawieszeniu muszą być dokręcane właściwym, ściśle określonym momentem.
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2011-07-27, 22:00
Chciałbym odświeżyć jeszcze temat tulei.
Spotykam się na forum z różnymi opiniami odnośnie sposobu montażu tulei, więc chciałbym opisać co zamierzam zrobić, a jeżeli gdzieś popełniłbym błąd proszę o poprawkę.
1. Tuleje jakie otrzymałem po reklamacji na zdjęciu poniżej. Czy trzeba zwrócić na coś uwagę przy osadzaniu w wahaczu? Mam zamiar umieścić je w wahaczu symetrycznie względem wahacza (żeby wystawały jednakowo z obu stron).
2. Za pierwszym razem poodkręcałem śruby od wahaczy po opuszczeniu kół. Po obejrzeniu dokładnie całego układu myślę, że nie ma to znaczenia przy tym typie wahacza.
Natomiast wg. książki trzeba śrubę tylnej tulei wstępnie zakręcić, złapać śrubę przedniej tulei i dokręcić ją momentem 110Nm. Natomiast nie mogę się doszukać z jakim momentem dokręcić śrubę tylnej tulei.
Wahacz z Nubiry
Wahacz z Audi 80 (tutaj skręcenie śrub po opuszczeniu koła ma sens).
Jak ktoś dotarł do tego momentu to dziękuję za wytrwałość i proszę o Wasze opinie.
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2011-07-28, 17:21
mariuszss napisał/a:
Natomiast wg. książki trzeba śrubę tylnej tulei wstępnie zakręcić, złapać śrubę przedniej tulei i dokręcić ją momentem 110Nm. Natomiast nie mogę się doszukać z jakim momentem dokręcić śrubę tylnej tulei.
196 N×m, bo to jest jedna ze śrub, mocujących poprzeczkę do nadwozia. Wiem, że wg Morawskiego, wahacz w poprzeczkę wsadza się później (dopiero po wkręceniu wszystkich tych śrub) ale ta książka jest pełna niedomówień.
