Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
cześć.
mam kolektor 4-2-1 i owinięty jest bandażem termoizolacyjnym...
owinąłem g prawie całego, aż do zejscia pod silnik i po jeździe, w garazu jak podnioslem maske, zobaczylem, ze kolektor świeci jak żarówka... widać było spod bandaża, w miejscu złączenia 4 rur w dwie, bo tam nie dało sie dokladnie owinąć,widać było spod bandaża, że świeci....
czy mym zdjąć bandaż, czy tak to ma byc przy owijaniu kolektorów?
ps. kolektor dolotowy też jest mocno nagrzany, ale nie wiem czy przez to, ze wydechowy jest owinięty, czy wczesniej też tak bylo....
ps. silnik c20ne
no i temperatura na liczniku podniosła sie może o 1milimetr- jest nadal poniżej połowy...
jazda po mieście w korkach w gorący dzień, aczkolwiek ostatni odcinek przed wjazdem do garazu to spory kawalek bez korkow i bez skrzyzowań, z kilkuminotowym postojem przed wjazdem... jak wjechalem, to po podniesieniu maski zobaczylem, że kolektor świeci jak żaróweczka i wcale nie przestawał świecić zaraz...
czy to może zaszkodzic silnikowi/kolektorowi/ sondzie lambda?
[ Dodano: 2011-06-02, 20:03 ]
jeszcze dodam, że bandaż załozylem po to, aby obnizyc temperature pod maską... i rzeczywiscie, dziala, nie bucha mi gorącem jak maske podniose, a kolektor nawet jak był teraz czerwony i świecił intensywnie, dało sie dotknąć
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2011-06-02, 21:32
cardisoma napisał/a:
Mawerix123, które piny, to wiem, tylko musze znaleźć gdzie ja mam teraz tą kostke... bo chyba nie pod tą samą co, byla pod deską?
Piny A i B jak już pisałem (będzie pisać na złączu C20NE co jest co) .....
Pod złącze od Lanosa niema się co wpinać... musisz poszukać złącza od C20NE o ile je masz jak nie to są dwie kostki zielona i czarna . Ja robiłem porządek to znalazłem i złącze i przełącznik oktanów i zrobiłem to jak należy teraz
Gwiazdoor [Usunięty]
Wysłany: 2011-06-03, 09:02
cardisoma napisał/a:
cardisoma napisał/a:
no i temperatura na liczniku podniosła sie może o 1milimetr- jest nadal poniżej połowy...
Temperatura spalin była by ciekawszą informacją.
To normalne, że temperatura kolektora się podniesie - w końcu ograniczyłeś mu oddawanie ciepła do otoczenia. Czerwony to powinien być po ostrzejszej jeździe, tak na codzień to może mu dobrze nie zrobić.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2011-06-03, 09:38
Krzychozamosc 2 napisał/a:
Card a masz pełny przelot jak nie to będzie właśnie tego wina
Auto: Lanos 2.0
Imie: Paweł Pomógł: 15 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Mar 2009 Posty: 7190 Skąd: Rejowiec Fabryczny
Wysłany: 2011-06-03, 10:17
ponawiam pytania, bo moze przez dyskusje, o tym zapomnieliscie
Cytat:
widać było spod bandaża, że świeci....
czy mym zdjąć bandaż, czy tak to ma byc przy owijaniu kolektorów?
ps. kolektor dolotowy też jest mocno nagrzany, ale nie wiem czy przez to, ze wydechowy jest owinięty, czy wczesniej też tak bylo....
..............
czy to może zaszkodzic silnikowi/kolektorowi/ sondzie lambda?
[ Dodano: 2011-06-03, 10:26 ]
Mawerix123 napisał/a:
musisz poszukać złącza od C20NE o ile je masz jak nie to są dwie kostki zielona i czarna
no i chyba nie mam
kostke zieloną mam, ale czarnej nie....
nie wiem jak sprawdzic teraz te błędy.... jedyne co znalazlem idąc od kompa, to taki widok:
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2011-06-05, 09:43
A Check cały czas świeci czy mruga od czasu do czasu
Max87
Auto: Lanos sedan 1,5 8v SE
Imie: Paweł Pomógł: 8 razy Wiek: 37 Dołączył: 15 Cze 2008 Posty: 442 Skąd: Dąbrowa Górnicza
Wysłany: 2011-06-05, 11:14
Cardi, w kwestii nagrzewania kolektora to jeżeli po spokojnej jeździe jest czerwony darowałbym sobie tą izolację. A jeżeli już ma być to zostawiłbym tylko przy wyjściu z głowicy a dół niech chłodzi powietrze pod autem. Jeżeli w całej objętości kolektor tak mocno się nagrzewa i nie może tego ciepła oddać powietrzu to przekaże je elementom do których jest zamontowany... Nie szkoda Ci ryzykować trwałości głowicy?? Sam pisałeś że nawet ssący jest cieplejszy a on też jest przytwierdzony do głowicy. Jeżeli chcesz obniżyć temp. ze względu na dolot powietrza to raczej izolowałbym tylko jego elementy.
jak nie to są dwie kostki zielona i czarna . Ja robiłem porządek to znalazłem i złącze i przełącznik oktanów i zrobiłem to jak należy teraz 
