Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-06-05, 09:52 [Lanos] dlugosc przewodu gumowego z reduktora do przepustnic
witam,
jaka powinna byc dlugosc przewodu gumowego wraz z silniczkiem krokowym pomiedzy reduktorem a przepustnica powietrza w instalacji IIgeneracji?
pytam sie dlatego ,poniewaz gazownik wymienil mi reduktor gazu w lanosie 1.5-16v i skrocil weze na dlugosc ok.30-40cm z dlugosci ok.80cm.poprzenio byl problem z odpaleniem auta gdyz gaz ktory zostawal w kolektorze laczyl sie z benzyna i samochod mial problem z odpaleniem(reduktor przepuszczal gaz_)teraz po wymianie reduktora auto pali dobrze lecz czasami ma problem z odpaleniem na benzynie.
gazownik ktory wymienial mi ten reduktor oswiadczyl ,iz lanosy z tym silnikiem maja taka usterke i proponuje przed wylaczeniem auta przejsc na benzyne wypalic gaz i wylaczyc silnik.
przeciez to jest absurd?
ja mam pilnowac aby auto przeszlo na benzyne przed wylaczeniem go.
poprosze o pomoc
z poważaniem Gery Lee.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2011-06-05, 11:22
z wężem gazownik dobrze zrobił im krótszy tym lepiej.
pytanie na w/w wężu masz krokowy czy śrubę??
a jak odpalasz spróbuj czy pomoże wciśnięcie pedału do gazu "do dechy"
kolego zalozony jest nowiutki reduktor do 140km wlasnie taki
http://allegro.pl/redukto...1630891797.html
gdzies po zgaszeniu auta zostaje nie wypalony gaz w kolektorze i z tad te klopoty,
z poważaniem Gery Lee.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2011-06-05, 14:58
czyli każdy kto ma ins 2 gen ma mieć problemy z odpalaniem
gazu podczas normalnej pracy nie jest w układzzie na tyle żeby auto w widoczny sposób się stawiało
ew jeszcze jak wygląda podłączenie (poziomo) reduktor mikser- co jest wyżej
jak reduktor to gaz może spływać do przewodu powietrznego spróbuj czy nie da się tu coś przestawić
a co do reduktora nowy = 100% sprawny może coś z nim nie gra
reduktor jest troszke nizej od miksera ,
gazu reduktor nie puszcza.
wieczorem zamieszcze zdjecia instalacji
z poważaniem Gery Lee.
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG Pomógł: 50 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2011-06-05, 18:13
mam II generację i jakoś problemów z odpalaniem nie mam ... ani następnego dnia ani parę min po zgaszeniu czy coś w tym stylu. no i nie przełączam się na Pb jak już dojadę do celu.
czasami taki problem występuje gdy instalacja jest źle wyregulowana. podczas pracy na gazie ECU benzynowe poprzez samoadaptację dostosuje się do warunków w których pracuje i potem ma problem z pracą na benzynie.
Zrób próbę i przed zgaszeniem silnika przełącz go na benzynę - niech chwile popracuje.
Sprawdź też pompę paliwa i układ paliwowy = czy trzyma ciśnienie. Jak silnik będzie po dluzszym postoju i odepniesz przewód zasilajacy na listwie to powinno wypłynąć z niego paliwo pod ciśnieniem. Uwazaj tylko i sprawdzając osloń połączenie jakąś szmatą
A moze by tak sprawdzic emulator sondy?? Dlugo na forum szukalem odpowiedzi czemu szarpie i nie chce zapalac. Od czarnego STP i zapchanych wtryskow poprzez pompe i inne badziewia przebrnalem. Zalozenie nowej centralki z emulatorem i nie mam problemow z szarpaniem, kontrolkami.
Lanos 1.4 16v E-Tec II 93KM 131Nm
viper-gutek
Auto: LANOS 1.5 SE LPG Pomógł: 69 razy Dołączył: 13 Gru 2008 Posty: 994 Skąd: Końskie (TKN)
Wysłany: 2011-06-06, 17:24
gery35 napisał/a:
witam,
jaka powinna byc dlugosc przewodu gumowego wraz z silniczkiem krokowym pomiedzy reduktorem a przepustnica powietrza w instalacji IIgeneracji?
pytam sie dlatego ,poniewaz gazownik wymienil mi reduktor gazu w lanosie 1.5-16v i skrocil weze na dlugosc ok.30-40cm z dlugosci ok.80cm.poprzenio byl problem z odpaleniem auta gdyz gaz ktory zostawal w kolektorze laczyl sie z benzyna i samochod mial problem z odpaleniem(reduktor przepuszczal gaz_)teraz po wymianie reduktora auto pali dobrze lecz czasami ma problem z odpaleniem na benzynie.
gazownik ktory wymienial mi ten reduktor oswiadczyl ,iz lanosy z tym silnikiem maja taka usterke i proponuje przed wylaczeniem auta przejsc na benzyne wypalic gaz i wylaczyc silnik.
przeciez to jest absurd?
ja mam pilnowac aby auto przeszlo na benzyne przed wylaczeniem go.
poprosze o pomoc
gery35 napisał/a:
witam,
na wezu mam krokowca,
zauwazylem ze auto lepiej odpala po wcisnieciu gazu do oporu.
Emulacja sondy do regulacji lub emulator lambdy do wymiany. ECM Ci się rozstraja od jazdy na gazie i dlatego ciężko Ci zapala...
artur_jaw napisał/a:
z wężem gazownik dobrze zrobił im krótszy tym lepiej.
pytanie na w/w wężu masz krokowy czy śrubę??
a jak odpalasz spróbuj czy pomoże wciśnięcie pedału do gazu "do dechy"
Długość węża nie ma znaczenia dla pracy na LPG i odpalania silnika na benzynie. Kiedyś miałem 1,5 m węża w I gen na gaźniku i silnik tak samo na gazie jak i benzynie palił na dotyk. Na gazie nawet odpalałem go przy – 20*C i odpalał bezproblemowo...
artur_jaw napisał/a:
czyli każdy kto ma ins 2 gen ma mieć problemy z odpalaniem
gazu podczas normalnej pracy nie jest w układzie na tyle żeby auto w widoczny sposób się stawiało
ew jeszcze jak wygląda podłączenie (poziomo) reduktor mikser- co jest wyżej
jak reduktor to gaz może spływać do przewodu powietrznego spróbuj czy nie da się tu coś przestawić
a co do reduktora nowy = 100% sprawny może coś z nim nie gra
Ja na 3 z rzędu II gen nie mam problemów z odpalaniem. Reduktory miałem wyżej i niżej od miksera i to nie miało wpływu na odpalanie i pracę silnika...
podmienie emulator sondy na taki sam,zobacze jak auto bedzie palic,mam w drugim aucie astra f 1.6-75km taka sama instalacje.
wyczyscilem przepustnice i silniczek krokowy i po zamontowaniu silniczka do obudowy przepustnicy uruchomilem silnik zapominajac o wpieciu wtyczki do silnika krokowego-wtym czasioe na desce rozdzielczej nie palila sie kontrolka silnika wskazujaca na awarie elektryczna-czy tak ma byc.
jeszcze raz musze wymontowac silniczek krokowy i sprawdzic go czy on dziala,jak moge sprawdzic wtyczke silniczka krokowego-jego sterowanie?
