Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-06-16, 13:08 [Nubira I] remont - wymiana silnika
Witam, Panowie i Panie poradźcie.
Otóż mój mechanik się załamał gdy spostrzegł ile nubira bierze oleju - wychodzi ok 3l/1000km - masakra jakaś.
Auto niby jeździ jak trza, może nie jest demonem prędkości bo silnik 1,6 ale jakoś go buja.
Nie kopci na niebiesko, dawał trochę na czarno jak go cisnąłem na autostradzie (kolega jadący za mną mówił) . Silnik jest zagazowany od 5 lat. Sprężanie jest b. dobre 1,3MPa na każdym garnku, więc co może być nie tak, że wpieprza ten olej jak głupia. Już nie mam siły. Nie wiem co się dzieje w silniku czy to pierścienie, czy zawory czy co...
Mechanik radzi, wymienić, remontować, albo sprzedać. Podpowiem, że sprzedaż odpada...
Może ktoś remontował, wymieniał silnik i może kogoś lub coś polecić?
Nie wiem czy forumowi kolededzy mnie poprą ale ja wybrałbym zmianę silnika a nie remont,choć jest w tym nutka ryzyka-bo nie do końca wiadomo co się kupi.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-06-16, 15:51
Cytat:
choć jest w tym nutka ryzyka-bo nie do końca wiadomo co się kupi.
i dlatego lepiej remontować
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos 1.5 16v htb
Imie: Marcin Pomógł: 32 razy Wiek: 35 Dołączył: 22 Sty 2011 Posty: 762 Skąd: Tarnów
Wysłany: 2011-06-16, 21:24
Jak kompresje trzyma , to robić co jest. Wymienić pierścienie i uszczelniacze i będzie dobrze.Sam się do tego przymierzam, części naprawdę nie są drogie, w 300 zł można się zmieścić (licząć z planowaniem), a za tyle się silnika nie kupi. Roboty tylko ciut więcej niż przy przerzuceniu całego silnika.
Bo czerwone są najszybsze
Ostatnio zmieniony przez marcij 2011-06-16, 21:32, w całości zmieniany 1 raz
marcij, Powiedz mi w jaki cudowny sposób zmieścić się w 300zł ?
-UPG Elring 75zł
-Uszczelka pokrywy zaworów Elring 45zł
-Olej + filtr 150zł
-Płyn chłodniczy 50zł
I do tego coś jeszcze dojdzie.
Więc jak wy to robicie?
Nie wspomniałem tu w ogóle o rozrządzie.
marcij
Auto: Lanos 1.5 16v htb
Imie: Marcin Pomógł: 32 razy Wiek: 35 Dołączył: 22 Sty 2011 Posty: 762 Skąd: Tarnów
W moim przypadku raczej kupno odpada, znając życie kubie gorszego bubla...
Mechanicy twierdzą, że powinienem się zamknąć w 1000zł - dużo, ale czy nie tyle kosztują remonty silników?
uszczelkę pod pokrywę można zostawić starą, a jak nie, to kosztuje ok 20 zł.
Do tego dojdą uszczelki kolektorów po ~10zł.
Oleju i płynu nie liczyłem, bo wymieniając silnik też zalewasz nowym płynem, olejem i dodatkowo zakładasz nowy rozrząd.
Pierścienie fabryczne to najgorsza z możliwych opcji ( totalny badziew)
Jeśli ktokolwiek zrobi silnik za 300 Pln z wymianą pierścieni to zapewne 1000 Pln sam dołoży lub też pozostanie szybko szukać 2 silnika.
Te uszczelki za 10 zeta to zapewne wycięte z kartonu przez sprzedającego.
Ogólnie - to ktoś tu mocno żartuje na temat napraw ( remontów ) silników.
Ja może i nigdy nie robiłem remontu Daewoo ale rok temu robiłem kapitalny remont motocykla ETZ,wyszło bezmała 1100zł.A tam jest jeden cylinder i to w dwusuwie.
