Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
2. Amortyzatory billstein zestaw do nexii na przód gazowe, na tył olejowe.
A czemu tak i co taki zestaw daje?
Daje dość pewne zawieszenie a zarazem adekwatne do stanu naszych dróg. Jest naprawdę komfortowe i śmiało po lesie czy też małych dziurach można śmigać.... ja mam w połączeniu z oponami 185/60/14
Nexia - łac ,,przyjemność z jazdy"
czanin [Usunięty]
Wysłany: 2011-09-02, 00:02
W sumie może coś w tym jest?
Tył jest lekki więc olejówki nie trzepią tak 'dupą' jak gazówki.
Musiałbym to sprawdzić...
Nie jestem pocieszony bo mierzyłem sobie czas do setki i jest źle - 7,5s. Czemu mówię że źle? Bo zaraz po zmianie silnika wiosną miałem 7,8 ale dolot był na małym brudnym stożku, stożek leżał w komorze silnika, stare świece, wydech nexiowy, opony zimowe 175, zawieszenie jeszcze pamiętające czasy lat 90'tych.
Teraz dolot porobiony, powercap, wydech cacy, opony 185 (??wiem że za wąskie???), zawias wstawiony i choooooooooj............ skrzynia F16 przy 95km/h mam odcinkę na 2 biegu. Stymże może to kwestia opon że lepiej się nie da bo na 1 zero trakcji dopiero od 50-60 na dwójce leci do przodu. Niech sie wypowiedzą spece od trakcji:D
Opony barum brillanst 185/60/14. Czego qr****wa mam tak kijowy czas??
Oba pomiary robione na tym samym odcinku drogi. Moim marzeniem jest 6.9 hehe
2,25" to najlepsza opcja do c20xe. Zakladaja nawet 2,5. Mysle ze wydech jest ok. Problemu szukal bym w trakcji
Dzięki za pocieszenie:) Myślę że hamownia wykaże, liczę na 155-160 km i 210 nm daj panie Boże
[ Dodano: 2011-09-09, 18:26 ]
Adi__ napisał/a:
2.25" to dobra opcja, jeżeli silnik nie zostanie seryjny
Załóż porządne koła, i próbuj jeszcze raz
Ja mam tylko dolot pogrzebany a mianowicie powercap, stożek w nadkolu i nawiew zimnego powietrza, odpowietrzenie pokrywy zaworów pod samochód.... i tyle z modyfikacji silnika.
Problem który mi nie znika to reakcja na gaz, na gwałtowne depnięcie jak stoi na luzie i wcisne w podłoge..... jest takie przydławienie i dopiero idzie....jak jadę powyżej 2500 obr/min jest okej. Jaka może być przyczyna? Kable mam okej, świece nowe.... wersja silnika m2.8.
obstawiam że to coś z zapłonem.....albo jakimś czujnikiem... może moduł zapłonowy? Fajnie gdyby był ktoś z okolic Olsztyna z tym samym silnikiem wtedy możnaby było podmienić parę elemntów i po kolei wyeliminować te które są na 100 % sprawne
Masz takie jakby pierdnięcie jak na luzie dasz mu szybko mocno gazu? czy jak?
Powercapy jeśli masz ten z allegro za stówe są chyba słabe mocno. Ja też takiego mam
Powercapa mam wyprofilowanego na kształt przepustnicy. 160zł dałem i nie z allegro No tak jakby pierdnięcie, jakbyś mi powiedział od czego to jest to jesteś Bogiem hehe jak daje lekko a przede wszystkim powoli to spoko jest.
Fajnie wygląda no i silnik SUPER 
