Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-06-19, 14:43 [Lanos] Jaka sekwencja do lanosa 1,5 8V
Mam lanosa 1,5 8V i chcę założyć sekwencję. Kojarzy ktoś jakiegoś dobrego gazownika w trójmieście lub okolicach (zakładam, że dobry to taki który na przykład ściąga kolektor na stół i tam nawierca no i oczywiście musi umieć wyregulować to co wstawi do auta)
Jeśli chodzi o sekwencję to mam dylemat co wybrać. Zebrałem w lekturze forów trochę informacji i postaram się to tututaj strescić.
1 opcja:Wiele osób poleca staga - nie wiem jaki konkretnie i jakie by tu miały być wtryski - uzywane sa chyba valteki, ale tu też musi być dobrana szybkość (chyba różnią się kolorami?). Ponoć w lanosie muszą być szybkie bo coś tam. Z drugiej strony szybkie wtryski to np. matrixy, ale te z kolei są drogie i ponoć szybko się psują i kosztowna jest ich wymiana i w ogóle do lanosa są nieopłacalne.
2 opcja: Miałem w poprzednim samochodzie instalacje II gen. lovato i bylem bardzo zadowolony, więc myślałem by do lanosa założyć sekwencję Lovato smart. I tu oczywiście co gazownik to inna opinia - jedni mówią, ze zakładają te instalacje do lanosa i chodzą bez problemu inni , że się nie da w lanosie bo się nie da wyregulować bo lanos to wtrysk półsekwencyjny (wiem, że nie wiadomo jak nazwać ten rodzaj wtrysku, ale dla skrótu załóżmy taką nazwę - chodzi jak wiadomo o to , ze lanos nie ma wtrysku w pełni sekwencynego ani też full grupy dającej wtrysk na wszystkie cylindry jednocześnie - lanos daje wtrysk na 1i 4 cylinder oraz osobno na 2i3 cylinder. I tu nawet jeden z gazowników pokazał mi, na kompie, że oprogramowanie lovato smart zakłada tylko sekwencję lub full grupę - więc pytanie jak inni gazownicy to ustawiają, że jednak niby jak twierdzą działa. Oczywiście i jedni i drudzy gazownicy są wymienieni jako autoryzowane serwisy na stronie landi renzo (czyli obecnego właściciela marki lovato w Polsce). Wysłałem nawet maila do landi renzo z pytaniem czy da się to zamonotwać w lanosie, ale odpowiedzi nie uzyskałem.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2011-06-19, 14:57
accent napisał/a:
uzywane sa chyba valteki
wez idz od razu sie wychłostaj, zamiast montowac valteki. 20k km i tragedia, podobno.
accent napisał/a:
Miałem w poprzednim samochodzie instalacje II gen.
ja mam obecnie 2gen brc'ka, ciezko mi powiedziec jaka z pamieci, aczkolwiek sprawuje sie ok. Poza tym, ze musze ja jechac wyregulowac teraz bo cos pali sporo. Czesci nawet drogie nie są, a ogolnie w czakramie ma miano dosc bezawaryjnej.
tak jak BobPL, napisał Valteki do Lanosa się nie nadawają żadne ,,są za wolne tylko Magits Jets lub Matrixy do 8 V najlepsza II-ga gen
jeżeli już sekwencja to
http://www.phjacus.pl/Lis...D-544-p174.html
2.stag 400
3.parownik zavoli
niestety koszt takiego LPG to 2,4-tyś u nas
Ukey Nowy fan CB
Auto: brudne :]
Imie: Kamil Pomógł: 7 razy Wiek: 34 Dołączył: 30 Mar 2008 Posty: 1008 Skąd: Wrocław/Bełchatów
Wysłany: 2011-06-19, 17:07
Tak jak napisane wyżej do 1.5 8v najlepiej 2gen, naprawde juz sporo km zrobilem na gazie i poza regulacjami + wymiana filtrów i regeneracja parownika nic nie robie. Wiadomo moja instalacja zostala założona z 8-9 lat temu wiec raczej te nowe 2gen sa bardziej odporne i zapewne lepiej dzialaja (mowie glownie o komputerze i całym okablowaniu).
Bierz 2gen BRC lub czegos innego firmowego i nie baw sie w sekwencję szkoda kasy na taki silnik. Chyba ze planujesz swapa na 16V to co innego
Android POWER !!
adammada [Usunięty]
Wysłany: 2011-06-19, 17:12
a jak uzasadniacie że dla 8v 2 generacja, a dla 16v sekwencja?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
gandw
Auto: Lanos 1.4 8v S Pomógł: 19 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Gru 2010 Posty: 533 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2011-06-19, 17:47
Nie ma żadnego uzasadnienia. Do obu silników lepsza będzie dobra sekwencja.
Ja posiadam instalację drugiej generacji, parownik Lovato, komputer Bingo S-4 silnik oczywiście 1.5 8V, przejechałem 40 000 km przez 2 lata i żadnej awarii oprócz wymiany przewodów WN. Moc ma dobrą, spalanie max. 10 l/100 km, w trasie przy naprawde oszczędnej jeździe spali nawet 8,5 litra. Jestem zadowolony i mam 1000 zł w kiesieni. Oczywiście zakładałem u jak najlepszego Gaziarza w okolicy
a jak uzasadniacie że dla 8v 2 generacja, a dla 16v sekwencja?
zarówno 8 V jak i 16 V na II-giej jak i na sekwencji dobrze się spisują ale jak się ma 1,6 16 V to szkoda go przymulać II-gą gen
Cytat:
Nie ma żadnego uzasadnienia. Do obu silników lepsza będzie dobra sekwencja.
zgadzam się ale 8 V są stworzone do LPG II-giej gen i spisują się wyśmienicie
zbooj
Auto: bylo lanbordzini, byla legia,a teraz ktoz wie Pomógł: 42 razy Wiek: 44 Dołączył: 21 Sty 2008 Posty: 1833 Skąd: Manchester
Wysłany: 2011-06-20, 09:31
Wyzej koledzy dobrze pisza, i z taka i z taka bedzie dobrze jezdzil, natomiast jak gaziasz do ktorego zajechales mowi 'paanie te auta tak maja ze na sekwencji nie jezdzi' z czym sie juz spotkalem w paru przypadkach to bym takiego unikal nawet do montazu 2 genery, bo cholera wie jak spartoli
"ŻYCIE JEST ZA KRÓTKIE ŻEBY JEŹDZIĆ DIESLEM"
Ukey Nowy fan CB
Auto: brudne :]
Imie: Kamil Pomógł: 7 razy Wiek: 34 Dołączył: 30 Mar 2008 Posty: 1008 Skąd: Wrocław/Bełchatów
Wysłany: 2011-06-20, 11:01
silniki 16V sa bardziej wymagajace niz 8v wiec i gazik powinien byc lepszy. JEdyny dobry argument to taki ze 2gen w przypadku 8v jest tansza i rownie dobrze sie spisuje ;]
Android POWER !!
gandw
Auto: Lanos 1.4 8v S Pomógł: 19 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Gru 2010 Posty: 533 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2011-06-20, 15:41
Nigdy II generacja nie dorówna prawidłowo dobranej i zamontowanej instalacji IV gen. Tym bardziej że silniki 8v są słabe do tego auta więc każdy konik się liczy.
Daewoo Lanos Sedan 1.4 8v S + lpg
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2011-06-20, 18:48
Cytat:
Tym bardziej że silniki 8v są słabe do tego auta więc każdy konik się liczy.
a my jakos wlasciciele 1.4 z gazem cos o tym wiemy
Sensowne jest minimum 8zaworowe 1.5 w lanku, bo 1.4 to tragedia jak sie chce wyprzedzic. A z gazem - czy to 2 gen czy sekwencja - tym 8zaworowym 1.5 i tak szalu nie bedzie. inna sprawa z 16-zaworowcami, tak juz szkoda pakowac 2gen troszke.
a my jakos wlasciciele 1.4 z gazem cos o tym wiemy
Lanek 1,4 to dobry wóz żeby do sklepu po piwo jechać
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2011-06-20, 19:07
bykol napisał/a:
Lanek 1,4 to dobry wóz żeby do sklepu po piwo jechać
przekonałeś mnie ;D
ja do samego 1.4 nic nie mam, tylko zalezy jak kto jezdzi. Jak stylem emeryckim - niesciganckim na drodze, to spokojnie starcza jak max w 3 osoby sie kula.
Gorzej jak czesto trasa w 4-5 osob (chociaz piątka srednio wygodna juz jest) z bagazem albo 'wyscigi na miescie spod swiatel'. Wtedy 1.5 16v to minimum.
Mnie ostatnio panda 1.2 objechała w nocy spod swiatel jakis, d$%y dalem na jedynce.
War... war never changes...
gandw
Auto: Lanos 1.4 8v S Pomógł: 19 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Gru 2010 Posty: 533 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2011-06-20, 20:07
Panda 1.2 to na pewno, podejrzewam że podstawowe 1.1 by miało podobne przyspieszenie. Mi się 1.4 dobrze jeździ, tylko trzeba się nastawić na spokojną jazdę. Silnik jest wtedy oszczędny, a jednostki 8-zaworowe są trwalsze od 16v bo mniej wysilone i prostsze. Naprawy i wymiany eksploatacyjne także mniej kosztują. Na kieszeń studenta 1.4 mam w sam raz. Chociaż 1.5 8v też byłoby fajne.
