Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam wreszcie przyszła pora na remont zawieszenia w moje nubirze a mianowicie wymieniłem sworznie i tuleje w wahaczach stukanie sie uspokoiło ale jak jade po nie równosciach to czuje lekkie luzy na kierownicy czy to może być luz na drazku kierowniczym jak to sprawdzic jak jade po rownym to jest to nie wyczuwalne (chyba że jest to zbieżność bo jej nie ustawiałem) Jesli chodzi o tył również jak jade po nierównosciach słychać stykanie wydaje mi sie ze to amortyzator bo spreżyny sa całe i troche potrafi na dołkach dobijać co panowie o tym myślicie
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2011-06-19, 17:17
Co innego, gdy czujesz luzy bezpośrednio na kierownicy, a co innego, gdy auto jest trudniejsze do opanowania, zwłaszcza przy prędkościach powyżej 60 km/h. Jeżeli to drugie, tuleje najprawdopodobniej do wymiany.
tak jak napisałem wyzej te luzy to czuc na wybojach przy malych predkosciach to jest takie odczucie jakby uciekanie kierownicy a tuleje wymieniłem około miesiaca temu na ted gumy
marcinoza
Auto: brak
Imie: Marcin Pomógł: 1 raz Wiek: 44 Dołączył: 29 Cze 2010 Posty: 51 Skąd: Białystok
Byłem dzisiaj na przegladzie zawieszenia z przodu wszystko ok (wiec albo zbierznosc albo maglownica )kierownica na prostych kołach nie jest na wprost tylko lekko przekrecona w lewo.
A jesli chodzi o tyl to mam luz na tuleii numer 11 czy do wymiany tej tuleii potrzebna jest prasa czy po odkreceniu tej sruby tuleja wypadnie
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
jaros25 [Usunięty]
Wysłany: 2011-06-22, 18:06
witam i koledzy dołanczam sie do tematu , mam podobny problem tez zmienialem misiac temu tuleje na ted gumy sworznie sa ok koncowki tez a ciagle słychac pukanie , W odruznieniu od kolegi nie mam luzow na kierownicy ale maglownica mi leci stukanie dochodzi z przuodu ale nie moge zdiagnozowac co to a gumy stabilizatora tez wymieniane a laczniki sztywne wiec nie mam pojecia co to amorki czy co ale nie wiem jak sprawdzic bo na przegladzie bylo ok
darek71 [Usunięty]
Wysłany: 2011-06-23, 08:08
napisze tak nubirki mają dupiate zawieszenie u mnie cosik napieprzało wymieniłem wahacze oczywiscie zaraz zmieniłem tuleje na wzmocnione z ted guma wymieniłem łączniki i powiem było lepiej ale dalej coś stukało więc wymieniłem kąpletne amore z sprężynami koszt jednego zestawu kąplet gotowy do zabudowy 180 zt i teraz mam cisze
danio-1979 [Usunięty]
Wysłany: 2011-06-27, 08:59
koledz to stukanie to napewno tak jak kolega pisal wyzej . na 90%przypadkow to gumy albo drazki . sprawdz co sie dzieje jak na prostej dodasz gwaltownie gazu. czy nie sciaga
czy do wymiany tej tuleii potrzebna jest prasa czy po odkreceniu tej sruby tuleja wypadnie