[Tico] Nie jedzie więcej niż 40km/h na dwójce

Sitol · Auto: TICO Dołączył: 25 Cze 2011 Posty: 28

Witam!!

Problem taki jak w temacie. Mianowicie tico nie chce przyspieszać po przekroczeniu 40km/h na drugim biegu, jak wrzucam tróje to idzie dalej dopiero...
Gdzieś obiło mi się o uszy, że to może być spowodowane niesprawnym gaźnikiem, natomiast prosiłbym innych użytkowników o porady.
Samochód bardzo długo stał nie używany (kilka lat).

Pozdrawiam!

Bobek · Wysłany: 2011-06-25, 21:26

nie wiem czy stp czarny bedzie dzialac na gaznik, bo na wtryski smiga. Acz sprobowac chyba nie zaszkodzi.
A moze to patent ktory blokuje bieg na predkosci najbardziej optymalnej do przelaczenia na wyzszy? ;D
na biegu jalowym silnik sie wkreca dobrze na obroty? Powinien bez problemu dojsc do odcinki.

Sitol · Auto: TICO Dołączył: 25 Cze 2011 Posty: 28

Na jałowym chodzi jak talala, katować odcinką na razie nie będę próbował, bo olej ma prawdo podbnie kilkuletni i długo nie jeździł. Dodam, że szybko się nagrzewa, moim zdaniem, aż za bardzo i będę wymieniał w najbliższym czasie płyn chłodniczy. Na razie, na wodę demineralizowaną, w celu przepłukania układu.

Bobek · Wysłany: 2011-06-25, 22:23

Cytat:

w celu przepłukania układu.

to dolej do niej taki srodek do czyszczenia chlodnic. W sklepach moto albo w realach itd jest, bodajze nawet stp produkuje. Ale ciezko mi powiedziec jakiej marki, szukaj a znajdziesz.
Piszesz ze nie chcesz go katowac do odcinki, a na 2 biegu 40 to jakies ~3,5 tyś rpm w 3cylindrowcu jest

Sugerowałbym zmienić olej, nawet na najtańszy 10w30 gm, bańka 4 litry kosztuje 7 dych, filtr z dyche, wymiana to godzinka w garazu.

DRAGON 16 · Wysłany: 2011-06-25, 22:40

na 2 powinien 60 spokojnie smigac ja osobisnie 80 wykreciłem

na poczatek zmien olej bo zajezdzisz silnik na tym starym maśle...
zmien termostat bo pewnie po tak długim postoju odmawia wspołpracy
a jak te 40 masz to co sie dzieje dusi sie czy co?

Pieki · Wysłany: 2011-06-26, 10:03

Wymien olej, to podstawa:) :piwo:

matias700 · Wysłany: 2011-06-26, 11:11

BobPL, sądze że bieg 2 przy 40km/h to jest jakieś 2,3-2,8 tyś rpm max.

W książce masz zalecaną prędkość do wrzucenia 3 to 35-40km/h przy czym jazda przy tych obrotach jest ponoć ekonomiczna więc obroty nie mogą być powyżej 2800. Co o tym sądzisz??

Jak wiadomo biegi w benzyniakach zaleca się zmieniać przy 2,5tyś rpm.
W klekotach przy 2tyś rpm

Błachu · Wysłany: 2011-06-26, 11:24

Bobek · Wysłany: 2011-06-26, 11:28

matias700 · Wysłany: 2011-06-26, 11:36

No przyznam racje że obalona :piwo:

Ale z drugiej strony to dziwne że Tico sie kręci normalną jazdą do 4-4,5tyś rpm a nadal spokojnie pali 5-6l na 100km :szok:

A jazda jest dynamiczna i biegi w Tico zmieniam tak jak ty w lanim.

Czyli jakbym zamulał i zmieniał biegi przy 2,5tyś rpm to powinien palić 4-4,5l ale wtedy zamuła niezła musi być... A z tego co wiem to Tico tylko na trasie schodzi do 4,5l.

Wykres chyba jakiś zawyżony troszke?, rozumiem że ma sie kończyć na 6tyś rpm?? Bo jak by nie patrzyć to na 4 kulamy 190km/h przy 8tyś rpm :hahaha:

Fishu · Wysłany: 2011-06-26, 11:45

Chyba z kolega mamy ten sam albo podobny problem .

U mnie tico się tez szybko nagrzewa. Przejade pare km i od razu się wentylator włącza.
W tym zee ja na dwojce moje jechac normalnie .
U mnie jest problem z 3 ,4 ,5

Na trzecim biegu nie potrafie jechać 70km/h
na czwartym nie ma szans 90
a na piątym powyżej 110 ;/. A nawet do 110 jest cięzko .

U mnie objawia sie to tym ze jest taki jakby moment ze brakuje mu mocy. (odcięcie paliwa moze)
Zreszta pisałem juz o tym w jakims temacie .

Teraz litrarzuje mojego tikacza i sprawdze jakie ma spalanie. Jak bedzie duże to wina gaźnika ?
Jeźdze dośc dynamicznie a nawet bardzo dynamicznie (szybkie starty , prędkośc)

Błachu · Wysłany: 2011-06-26, 11:51

To raczej normalne bo to silnik Suzuki czyli japoński, a japońce lubia wysokie obroty. Ja kiedys sie pobawiłem w zmienianie przy 2500 rpm to było większe spalanie tylko. Jak byś na 5 biegu rozbujał go do 8000 rpm to jechałbys te 190 km/ ale jest jedno ale... ani na 4 ani na 5 nie wykrecisz go do 8000 rpm

Sitol · Auto: TICO Dołączył: 25 Cze 2011 Posty: 28

Hmm, nie o takie "porady" mi chodziło

tzn. olej wymienić to ja wiem

Także nie martwcie się zużytym na zapas.
Dodatek do czyszczenia układu chłodzenia zbędny. Przejadę trochę km na wodzie destylowanej to trochę się poczyści. Ale może i dodatek zakupie, nie wiem zobaczę, nie to najważniejsze.
Powracając do tematu, chodzi mi o to, że na drugim biegu nie pojadę więcej niż 40km/h bo następuje coś jakby odcinka paliwa... Jest to bardzo dziwne bo auto chce iść dalej a tu buuu i zwalnia, dopiero po wrzuceniu kolejnego biegu przyspiesza dalej. Nie wiem co może być przyczyną, ale nie pokoi mnie to.
A co do wykresu to dobrze wiedzieć, że tico pojedzie 80km/h na dwójce : D hahaha dobre
No i co do wymiany wszystkich płynów, bardzo chętnie zrobiłbym to już natomiast nie dysponuje garażem a przydałby się kanał bo bez to nawet ciężko głupi płyn chłodniczy spuścić, bo najwygodniej trzeba by było wymontować zderzak przedni żeby mieć dojście do wężyka dolnego.
To tyle, czekam na dalsze porady

nomen · Wysłany: 2011-06-26, 12:10

A moglby kolega opisac dokladniej jakie to sa objawy? Przyspiesza caly czas pelna moca do tych 40kmh i nagle przestaje przyspieszac i jedzie 40kmh? strzela, szarpie, przerywa, buczy? Cos wiecej, bo przyczyn moze byc wiele... Zasyfiony filtr powietrza, paliwa, sparciale przewody zaplonowe, zamulony gaznik, paliwo po tylu latach tez moze nie miec swych wlasciwosci pierwotnych... A moze w dolocie sie zalegly wiewiorki..

zajrzyj gdzieniegdzie i sprawdz puknty o ktorych napisalem. A no i przedewszystkim wymien ten olej

Pzepraszam za OT, ale:

Fishu · Wysłany: 2011-06-26, 12:21