Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-06-29, 22:15 [Matiz] Bardzo dziwny problem znikający WAŻNE!!!
Witam wszystkich!!!
Moja mama od niedawna jest posiadaczką Daewoo Matiz'a 0,8l 2000r. produkcji z przebiegiem 138 000km. Wszystko udokumentowane.
Dziś przydarzyła się dziwna historia. Mianowicie po przejechaniu ok. 7km wszystko było normalnie. Potem mieliśmy się wybrać troszkę dalej bo ok. 55km w jedną stronę. Silnik został normalnie zagaszony i nic nie wskazywało na "niespodziankę". Po ok. 10min. silnika nie dało się uruchomić. Rozrusznik kręcił jednak silnik nie zapalał. Jeżeli zapalał to na ok. 1-2sek. i gasł a jego praca była strasznie nierówna i na minimalnych obrotach(jakby chodził na jednym cylindrze). Gdy próbowałem go odpalić raz zapalił na dłużej jednak chodził bardzo nierówno jednak zaniepokoiło mnie to i sam zagasiłem. Pomyślałem że być może to przewody jednak nic nie pomagało. Stwierdziłem że to wina albo zapłonu(moduł itp.) albo pasek rozrządu przeskoczył o jeden ząbek(gdyby się zerwał silnik wcale by nie pracował). Wtedy stwierdziłem że ja już nic nie bd grzebał bo nie ma sensu i mogę tylko pogorszyć sprawę. Mama umówiła się z mechanikiem ok. 18:00. Sytuacja zaś sdarzyła się ok. 11:00. Po przyjeździe mechanika próba odpalenia powiodła się i nie ma nic co mogłoby wskazywać jakąkolwiek usterkę. Silnik odpalił normalnie odrazu bez rzadnych problemów. Mechanik stwierdził że być może to jakiś czujnik przy zapłonie (hella czy coś niestety nazwę zapomniałem) jednak silnik po rozgrzaniu normalnie chodził i zapalał. Po powrocie do domu oczywiście Matizem też niby wszystko jest w porzątku.
Co mogłoby być przyczyną, jaka usterka, co mogło się wtedy stać???? Proszę o pomoc bo pomimo zapewnień mechanika że wszystko w porzątku mama obawia się nim jeździć.
Dzięki tym którzy do końca to przeczytali.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-06-29, 22:20
Ja bym zajrzał do silniczka krokowego i wyczyścił go z nalotu i syfu i wkręcić i zaprogramować obroty biegu jałowego po wcześniejszym resecie ECM.
Można też wymienić filtr paliwa jeżeli dawno nie był wymieniany. Pompa paliwa też może szwankować. Możliwe, że moduł kończy żywot, ale to już ostateczność, możliwe, że to błaha sprawa...
Sprawdź błędy ECM...
Ciężko jest to określić, bo to może być wiele rzeczy...
Ostatnio zmieniony przez Roger_Vip 2011-06-29, 22:22, w całości zmieniany 2 razy
pikuś Grupa Małopolska
Auto: Daewoo Lanos, Seicento
Imie: Piotr Pomógł: 3 razy Wiek: 34 Dołączył: 30 Wrz 2010 Posty: 214 Skąd: Myślenice(okolice)
Wysłany: 2011-06-29, 22:21
też maiłem dosyć podobne problemy z odpalaniem, gaśnięciem, brakiem napięcia i wogóle. U mnie te problemy powodował immobilizer dostała się wilgoć - tak stwierdził mechanik coś tam porobił i jest ok.
Ale dziwne wydaje mi się to że po kilku godzinach silniczek normalnie chodzi bez najmniejszych problemów. Sprawdzę te kody ale teraz kontrolka nie świeci a wtedy podczas usterki też nie świeciła tylko tak jak podczas normalnego odpalania- po kilku sekundach gasła. Widzę że jest tak jak mechanik powiedział jest możliwe wiele przyczyn i można cały samochód przeszukać i nic nie znaleźć. Może jeszcze ktoś miał podobnie??
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-06-30, 09:54
usterka wskazuje na problem z układem zapłonowym, a co to będzie dokładnie to wyjdzie jak się posypie całkowicie
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Też wydaje mi się że to coś z zapłonem. Wygląda na to że jedynym wyjściem jest normalna eksploatacja. Wszystko "wyjdzie w praniu". Jak się spsuje to będzie wiadome co to. Już nawet oglądałem ceny modułu zapłonowego, cewki itd. Mam nadzieję że usterka się już nie pojawi;p chociaż wszystko wskazuje na to że usterka prędzej czy później się pojawi;/
JacekArtur [Usunięty]
Wysłany: 2011-06-30, 16:58
Ja mam (miałem , miewam) to samo. Samochód sobie stał , kręcił i nie zapalił . Potem nie wiedzieć czemu zapalił . Jeździł z rok i teraz znowu nie zapalił ale sypnął kodami przekaźników zwartych
I raz miał check i nie zapalał a raz checka nie miał i palił . Przekaźniki kupiłem wszystkie wymienione . Checka nie ma na razie . Kodu opto w aparacie też nie ale wcześniej też nie było .
Problem z obrotami jakiś jest bo wolno schodzi z wysokich obrotów do wartości jakby miał się udusić ale nie gaśnie . I najlepsze jest to , że objawy występują ale losowo . Raz jest ok a raz do bani . Pojadę chyba do mechanika bo to już miesiąc trwa
Kaktus2907 Grupa Śląska jaskiniowiec ;)
Auto: Golf IV 1.9 TDI
Imie: Kasia Pomogła: 4 razy Wiek: 32 Dołączyła: 16 Paź 2010 Posty: 1262 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2011-06-30, 18:39
JacekArtur napisał/a:
Problem z obrotami jakiś jest bo wolno schodzi z wysokich obrotów do wartości jakby miał się udusić ale nie gaśnie . I najlepsze jest to , że objawy występują ale losowo
to tak jak ja . nie wiadomo jak dlaczego i co mu nie halo. Objawy wystepuja losowo. Wymienilam modul zaplonowy ale objawy nie ustepuja... zobaczymy czy po wymianie cewki cos sie poprawi...
