Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-07-03, 18:23 [Nexia] Problem z odpaleniem zimnego silnika co drugi raz -
Moja Nesia wróciła z serwisu po wymianie rozrządu, pompy wody, uszczelek pod głowicą, gwintowaniu pod świecę i regulacji gazu. W dniu odebrania od mechanika było wszystko OK, zatankowałem gaz i Pb, pojeździłem trochę "wkoło komina" pozałatwiać sprawy i chodziła dobrze (przed serwisem nie paliła mi na jeden gar przez starą, zapieczoną świecę). Dzisiaj chciałem przeparkować ją po podwórzu do mycia. Odpaliła ładnie za pierwszym razem, przy manewrach z mojej winy zgasł mi silnik i za chiny ludowe nie mogłem jej odpalić ponownie. Po minucie wsiadłem z powrotem do auta i zapaliło bez problemu. Przy wycofywaniu znowu silnik zgasł, tym razem jednak miałem dużo większe problemy z odpaleniem. Coś jakby zaskakiwał na dwa obroty i gasł. Nie pomagało tez lekkie dodanie gazu przy odpalaniu, do tego piszczał wtedy chyba pasek klinowy. Kiedy udało mi się odpalić zaczął chodzić nierówno, gasnąć po przygazowaniu i puszczeniu pedału. Po kilku minutach sytuacja się unormowała. Pochodził chwilę, zgasiłem i z kolejnymi odpaleniami nie było problemu (wskazówka temp. lekko ruszyła się ponad niebieską kreskę). Zauważyłem też, ze po przełączeniu na LPG i ponownym przełączeniu przyciskiem na Pb silnik od razu zgasł, ale zdarzyło się to tylko raz. Nie mam pojęcia co się dzieje, a dopiero co zadłużyłem się na 1300zł na naprawę i nie uśmiechają mi się kolejne wydatki.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Zastanawiam się tylko, czy aby na pewno to oni coś skopali. Obawiam się, że to coś, co nie było robione. Czy stary filtr paliwa mógłby objawiać się w taki sposób?
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2011-07-03, 21:39
przy starym na benzynie gasł by za karzdym razem mniej więcej podobnie
oczywiście wymiana na pewno nie zaszkodzi ale obstawiam że to nie to
objawy na benz/lpg podobne czy tylko na jednym paliwie
a gdzie tankowałeś na stacji tej co zwykle może kiepskie paliwo
Na LPG raczej chodzi równo (ciężko to sprawdzić, bo zdarzyło mi się to tylko raz dzisiaj). Największym problemem jest odpalanie a przy mojej instalacji nie mogę spróbować inaczej niż na Pb.
Co do paliwa to ciężko mi wypowiedzieć się co do jego jakości - Nexia to moje pierwsze auto i pierwsze tankowanie było po wyjeździe od mechanika (miałem jakieś 5l wachy w baku). Stacja to jakiś brand Orlenu, jedyna w mojej wsi.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Kompa jeszcze nie sprawdzałem, przed naprawą wywalało mi 32 - błąd EGR (jest zaślepiony)
Instalacja Lovato 3-gen
Auto niestety z ogłoszenia
Po zakupie okazało się, że nie można świecy wymienić (zaczął palić na 3 gary) i skończyło się full serwisem silnika.
Przełącznik mam o taki:
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2011-07-03, 22:33
co do sterownika o ile się nie mylę to autronic a lovato to pewnie parownik
a jeśli mam rację to na gazie możesz odpalać przytrzymując przycisk podczas włączania zapłonu oczywiście wiadomo nie jest to zalecane ale nawet wymiana parownika jak będzie to stosowane na zimny silnik <10-15st C przeez dłuższy czas może być tańsza od ściągania lawety
ale dla pewności sprawdz sobie pod maską
a co do silnika sprobuj może jakiś specyfik do czyszczenia wtrysków coś pomoże
Dzięki za informację! Postaram się to sprawdzić na dniach, cały czas czekam aż wytwórnia papierów mi wydrukuje prawko i póki co kursuję autobusem do pracy, więc to nie tak hop posprawdzać dokładnie o 6 rano
Co do czyszczenia wtrysków to chętnie wypróbuję STP jak będzie mnie stać na na zalanie Pb pod korek, czyli za jakiś miesiąc po wypłacie Póki co kombinuję jak oddać dług za mechanika.
witam wszystkich proszę o pomoc mam problemy z odpaleniem auta 16v 1,6 odkąd czyściłem skrzynie biegów od góry ze smarów specjalnym płynem nie mogę go odpalić czy może być przyczyna czujnik prędkości wkręcony w skrzynie biegów ? bo miałem dziwny przypadek jak za holowałem auto do mechanika żeby podłączył pod komputer to po holowaniu zapalił za pierwszym razem a jak dojechałem do domu to zaś nie mogłem odpalić na benzynie oczywiście prawie łapie ale nie chce zaskoczyć czy może to być jakiś przekaznik od instalacji gazowej który blokuje sygnał tak że komo mówił mechanik ale ja i to nie wiem gdzie on jest plis o pomoc
