Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
I tak wogóle co to jest i czy ma to jakiś istotny dla silnika sens bytu
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
JacekArtur [Usunięty]
Wysłany: 2011-07-08, 18:06
Lullaby, zostaw ten czujnik obok stożka . A w zasadzie przełóż go do rury ssącej .
Czujnik temperatury powietrza w kolektorze ssacym (MAT) mierzy temperature powietrza dostarczanego do silnika. Jest on termistorem. ECM podaje na MAT napiecie 5 V. Gdy temperatura jest niska, MAT ma duża opornosc i ECM odbiera to jako wysoki sygnał w obwodzie. Jeżeli temperatura zasysanego powietrza jest wysoka - ECM odbiera to jako niższy sygnał.
Kod 0110 jest generowany, gdy sygnał MAT bedzie niski, a:
* silnik pracuje dłużej niż 50 s
* wskazywany sygnał MAT okresla temperature niższa niż -45°C
Sygnał MAT jest wysoki, gdy: * silnik pracuje dłużej niż 50 s
* wskazywany sygnał MAT okresla temperature ok. 145°C
Lullaby Kierownik Zamieszania
Auto: Daewoo Matiz 99r Life 55 KM Pomógł: 5 razy Dołączył: 02 Kwi 2011 Posty: 142 Skąd: Warmia-Mazury
Wysłany: 2011-07-08, 18:20
Ja go dałem w miejsce po jednej rurce , ona szła z tej głównej rury do kolektora ssącego ... niewiem czy dobrze zrobiłem .
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2011-07-08, 18:57
żle zrobiłeś. Umieść go w rurze bezpośrednio za filtrem.
Lullaby Kierownik Zamieszania
Auto: Daewoo Matiz 99r Life 55 KM Pomógł: 5 razy Dołączył: 02 Kwi 2011 Posty: 142 Skąd: Warmia-Mazury
Wysłany: 2011-07-08, 19:00
JacekArtur napisał/a:
Kod 0110 jest generowany, gdy sygnał MAT bedzie niski, a:
* silnik pracuje dłużej niż 50 s
* wskazywany sygnał MAT okresla temperature niższa niż -45°C
Sygnał MAT jest wysoki, gdy: * silnik pracuje dłużej niż 50 s
* wskazywany sygnał MAT okresla temperature ok. 145°C
Nie bardzo wiem jak to rozumieć ... Byłem ciekaw czy jak ten czujnik wkręciłem w rure od dolotu(tą gumową co idzie z przepustnicy do filtra) to będzie dobrze i czy takie kombinowanie nie uszkodzi go .
Ok poszedłem na ręke czy takie położenie tego czujnika (zaznaczone na czerwono)
może być czy jak wspomniałem nie uszkodzi go lub silnika , czy przez to nie będzie żadnych efektów ubocznych.
http://www.fotosik.pl/pok...049154506c.html
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2011-07-08, 21:44
Może być
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2011-07-08, 22:47
tam gdxzie masz zaznaczone jest ok gorzej gdybyś podłączył go (a tak wynika z opisu)zamiast tej drugiej rurki co z silnika wychodzi (odma)
