Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Wysłany: 2013-04-14, 21:55
Zrobiem malusienki update w temacie, to jest swap C20NE = C20XE z kilkoma szczegolami ktore uwzglednilem w temacie.
Jak auto odpali to sie tutaj odezwe czy jest to sprawdzone.
Schematy itd od motronic-a 2.5 sa na necie, nie mam aktualnie czasu na wklejanie itd, pomijajac ze zmian opisu bez polskich znowko nie byla by dobrym wyjsciem
To ze jest kilka wtyczek wiecej to chyba tez nie stanowi problemu dla nikogo , mam gdzies fotki wiazki wiec moze wkleje z opisem kiedys.
Dopływ paliwa (stojąc przed autem) z prawej strony (od kierowcy) a powrót z lewej.
Linka gazu - albo rozwiert plastiku w przepustnicy pod baryłkę z Lanosa albo linka z czegoś innego.
Co do układu chłodzenia - przy XE nie zaślepiamy jednego wyjścia z chłodniczego - w głowicy jest króciec do wpięcia się, w okolicy alternatora, wychodzi do góry, lekko w stronę kabiny.
