Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-03-13, 12:27 [Leganza] dymi na bialo na niskich, gdy jest mokro lub zimno
witam
pozazdroscilem kuzynowi leganzy i sam tez kupilem
mam tylko 1 problem, mianowicie samochod dymi jakby para wodna na cieplym silniku, widoczne to jest chyba tylko gdy jest mokro, sczegolnie deszcz, ale niekoniecznie wystarczy ze jest wilgotno lub zimno tak do ok. 5-7 stopni.
niezauwazylem kopcenia gdy jest ok. 10 stopni i sucho
moj pierwszy trop to uszczelka pod glowica, ale sprawdzilem wszystko co nalezy sprawdzic i jest ok, mianowicie:
1.nie ubywa mi wody w zbiorniku
2.na cieplym nie podnosi sie poziom wody w zbiorniku wyr, nie ma przesadnego cisnienia
3.na cieplym nie ma babli powietrza w zbiorniku wyr
4.nie ma oleju w zbiorniku wyr.
5.nie ma "majonezu"
6.nie ma kropel wody na bagnecie
silnik pracuje rowno, nie grzeje sie, pali bez problemu i zaraz po odpaleniu nie kopci prawie nic, zjawisko nasila sie w miare podnoszenia sie temp. silnika
kopcenie zauwazalne jest tylko do ok 2200 obr - ok 40km/h chyba mocniej na gazie niz benzynie. gdy jest cieplo nic nie widac
o co tu chodzi?
ps. zauwazylem ze stare wozy tez w deszczu dymia staojac w korku, ale to takie powyzej 10 lat, raczej blizej 15stu, natomiast nowsze nic nie kapca...
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
drgcc [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-13, 12:57 Re: [Leganza] dymi na bialo na niskich, gdy jest mokro lub z
zieleniak napisał/a:
witam
pozazdroscilem kuzynowi leganzy i sam tez kupilem
mam tylko 1 problem, mianowicie samochod dymi jakby para wodna na cieplym silniku, widoczne to jest chyba tylko gdy jest mokro, sczegolnie deszcz, ale niekoniecznie wystarczy ze jest wilgotno lub zimno tak do ok. 5-7 stopni.
niezauwazylem kopcenia gdy jest ok. 10 stopni i sucho
.
moim zdaniem nie ma zadnego powodu do niepokoju, przy takich temp. zewn. para wodna jest zjawiskiem normalnym i w roznych autach wystepuje w roznym stopniu-wiec bym sie tym nie martwił , tym bardziej jak piszesz ze pow 10st. efektu nie ma a wszystkie płyny sa oki. Cos takiego mogło by wystepowac (jak zauwazyles) gdybys mial walnieta uszczelke pod głowicą ale jesli płyn chlodzacy nie zabrudzony ani go tez nie ubywa to masz wszystko w porządeczku
pzdr
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-13, 23:28
drgcc napisał/a:
moim zdaniem nie ma zadnego powodu do niepokoju
Mój nexus tak samo dymi Ale to jest spowodowane jeszcze za niskimi temperaturami
zieleniak
Dołączył: 13 Mar 2008 Posty: 28
Wysłany: 2008-03-14, 17:45
dobra dzis sprawdzilem to dokladnie, a wiec tak :sa 4 stopnie na plusie, wilgotnosc wzglednie nie duza, woz stojac na postoju na rozgrzanym silniku w tej temp dosc mocno dymi tzn nie na tyle ze przy dodaniu gazu widialbym cos w lusterkach, ale na wolnych obrotach stojac za wozem dosc mocno to widac. dla przykladu peugeot 406 z 99 r. nic nie dymi...
aha, co jakis czas kropelke wody mozna zgarnac z rury wydechowej.
wszytko na rozgrzanym silnku! temp robocza mniej wiecej 2/3 skali na wskazniku temp wody
przejechalem nim 1000km i nic z plynu nie ubylo!, zadnych innych oznak uszkodz. usczelki nie ma, totalna zagwozdka dla mnie, zadnych babli powietrza w zbiorniczku itp nawet na pracujacym silniku
czy jest 100% metoda sprawdzenia uszczelki pod glowica bez zdejmowania jej?
moze badanie spalin da 100% odpowiedz
bo jesli macie tak jak ja to uwazam ze cos jest nie tak i trza by to sprawdzic
kkkkk [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-14, 21:30
Witam. Mam leganze od roku mi takze dymila myslalem, ze to przez to iz brala troche oleju.... wiec wymienilem silnik na fabrycznie nowy (nowy 4,3tys a stary sprzedalem za ok 2 tys.) Po wymianie jest tak samo nic sie nie zmienilo. Ale to nie jest bialy dym, lecz raczej para wodna, przy nisich temperaturach i duzej wilgotnosci. W starym silniku tez nie ubywalo plynu,uszczelka ok. Dalem sobie spokoj i nie zawracam tym glowy, ale wydaje mi sie iz przyczyna jest to iz nie ma u mnie katalizatora,wstawiona jest przelotowa rura,tak juz bylo przy kupnie. Spaliny nie oczyszczaja sie w katalizatorze nic ich nie blokuje i szybko przelatuja przez uklad wydechowy,wedlug mnie to jest przyczyna innego wytlumaczenia nie mam. pozdrawiam ps.to tylko takie moje przemyslenia
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
huta [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-14, 21:45
jezeli nie ma kata to w zimie bardziej dymi. Wiem z własnego doświadczenia. Nawet z katalizatorem ma prawo trosze przydymić
Kat
Auto: Leganza 2.0 CDX Pomógł: 43 razy Wiek: 49 Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 972 Skąd: Bukowno
Wysłany: 2008-03-15, 08:03
KAT JEST. Nawet czasem na forum Proszę nie pisać skrótami o katalizatorze. Katalizator to katalizator, a Kat to ja. A tak na poważnie: moja lego też trochę dymi na postoju jak jest zimno. Nie martwię się tym. I chyba nie ma sposobu sprawdzenia stanu uszczelki pod głowica bez zdejmowania jej. Pozdr.
grzeg21 [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-15, 17:20
Moja leganza dymi odkąd ją kupiłem (2 lata temu) i nie ma znaczenia czy gaz czy benzyna. Jak pada deszcz albo jest wilgotno to po prostu dymi. Ale nigdy się tym specjalnie nie przejmowałem i radziłbym się innym użytkownikom też nie przejmować. Chyba, że to uszczelka pod głowicą- ale to u siebie wykluczyłem
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-15, 22:00
Kat napisał/a:
I chyba nie ma sposobu sprawdzenia stanu uszczelki pod głowica bez zdejmowania jej.
Jak dymi na taki lekki niebieskawy kolor , ubywa płyn chłodniczy ( a nie ma wycieków ) , a na korku wlewu oleju zbiera się taki biały "ser" - to są objawy walniętej uszczelki . Inaczej tego nie zdjagnozujesz .
zieleniak napisał/a:
zauwazylem ze stare wozy tez w deszczu dymia staojac w korku, ale to takie powyzej 10 lat, raczej blizej 15stu, natomiast nowsze nic nie kapca...
To jest kwetia kondycji katalizatora, całego układu wydechowego ( jak osadzą się brudy ze spalin to spaliny są nie dopalane ), i wielu innych żeczy kture w nowszych autach są w lepszym stanie
witam mam kilka pytana dotyczacych nubiry czy moglbys podac mi swoje gg ?
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-20, 19:03
Po pierwsze moje gg jest dostępne na forum a po drugie zaznaczam ostatni raz:
NIE PISZCIE NA DO MNIE NA GG W SPRAWACH TECHNICZNY !!
OD TEGO JEST FORUM !!
To nie jest moja złośliwość ale nie jestem w stanie pogadac na gg ze znajomymi bo co chwile ktos mi pisze że mu sie cos popsuło, dlaczego A a nie B itp itd.
Na gg nie odpisuje !
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-03-21, 08:23
WildBoy napisał/a:
co chwile ktos mi pisze że mu sie cos popsuło
Hehe, mam to samo
zieleniak
Dołączył: 13 Mar 2008 Posty: 28
Wysłany: 2008-03-21, 10:59
odjezdzamy troche od tematu, wracajac do sedna to poprzygladalem sie innym autom dokladniej i jestem pewien ze moj dymi zdecydowanie wiecej, tzn na tyle ze widze czasem obloczek w lusterku wstecznym, plynu wciaz nie ubywa..
teraz prosba do wlascicieli leganz i nubir 2.0 gaz by zerkneli u siebie czy przy obecnej temp -1 do 2 nie widza w lusterkach wstecznych obloczka pary wodnej.
mam jeszcze pytanie czy analiza spalin nie wykryje zmiany spalin wynikajacych ze spalania plynu?
grzeg21 [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-21, 19:26
Witam. Wczoraj sprawdzałem. Przy redukcji do trójki z dużej prędkości (ok 4000 obr.) to tak dymi że za mną nic nie widać. Ale tak miałem w leganzie od zawsze więc się nie przejmuje...
Proszę nie pisać skrótami o katalizatorze. Katalizator to katalizator, a Kat to ja. A tak na poważnie: moja lego też trochę dymi na postoju jak jest zimno. Nie martwię się tym. I chyba nie ma sposobu sprawdzenia stanu uszczelki pod głowica bez zdejmowania jej. Pozdr.
