[Lanos] Strzał w filtr powietrza, dlawienie

Snakerer · Wysłany: 2011-07-20, 13:58 **[Lanos] Strzał w filtr powietrza, dlawienie**

Na początku zaznaczam że jestem laikiem więc nie wymagajcie ode mnie zbyt dużo

A więc kupiłem parę dni temu Lanosa 1.5 16v z LPG . Gdy jechałem usłyszałem strzał pod maską,
zatrzymałem się i okazało się że strzał w filtr powietrza był na tyle mocny że mi wlot do filtra zmasakrowało i muszę nową pokrywę kupić ...

Ale teraz tak z forum nauczyłem się sprawdzać kody błędów .
mam
12 - Czujnik położenia wału korbowego (CPS) Brak sygnału obrotu wału korbowego .
19 - Czujnik położenia wału korbowego (CPS) Niewłaściwy sygnał z czujnika.
25 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego (MAT) Sygnalizacja zbyt niskiej temperatury - poniżej -38,5 stopni Celsjusza

Sądze że one wszystkie nie są spowodowane urwaną pokrywą od filtra powietrza.
Wiem natomiast ze samochod zaczal strzelac na benzynie i gazie bo ledwo dojechalem do domu, (bylem w poblizu). doslownie 15 km/h i i tak strzelal dlawil sie.

Czy ktos moglby powiedziec co moglo badz co sie zepsuło, zeby juz zamowic czesci .
Badz jakies czynnosci ktore moga pomóc .
Kupilem samochod niedawno odrazu mowie ze czekam na nowe swiece i kable WN , no i na ta pokrywe od filtra powietrza.

Z gory dziekuje za odpowiedz .

butter18 · Wysłany: 2011-07-20, 14:01

łapie lewe powietrze

brak klapki anty wybuchowej

stare swiece i kable

źle wyregulowana instalacja

powodów i skutków sporo może byc

Snakerer · Wysłany: 2011-07-20, 14:20

czyli moze byc tak ze jak wymienie obudowe od filtra swiece i kable pojade na regulacje to moze byc okey

>

Bo na gazie rozumiem ze sie dławi bo łapie lewe powietrze z tej urwanej obudowy ale czy ma to tez takie znaczenie przy benzynie

podkreslam ze jestem laikiem wiec nie smiejscie sie za mocno jak powiem cos glupiego :))

butter18 · Wysłany: 2011-07-20, 15:04

na benzynie to chyba by troche huczało podczas zasysania lewego powietrza. troche jak traktor. silnik głośniej by chodził, przynajmniej tak miałem w matizie

kable sprawdzasz w nocy czy swiecą,

świece mozesz wykręcić i zobaczyć jak wypalone

błędy mozesz wykasować po przez zdjęcie klemy, na kilkanascie sekund. potem bedziesz miał aktualne, bo te mogą być stareeee

Snakerer · Wysłany: 2011-07-20, 15:41

dzieki za szybko odpowiedz tylko tak

jak sprawdzic kable

swiece to jeszcze wiem jak wygladac powinny i jak wygladaja zuzyte. I pytanko bo sporo czytalem na forum i ciekaw jestem czy mozliwe ze to cewki poszly

bo na benz slychac z pod maski takie kaszlenie (nie wiem jak to inaczej okreslic) przy wiekszej ilosci obrotow ( nie mam obrotomierza) ale mysle ze to z 2-3 k gdzies .

Jestem jeszcze zielony w temacie, ale chcialbym sie poczuc poniewaz jest to czesc realizacji jednego z moich marzen

zeby kupic lanosika ( zadne inne autko) i z niego zrobic maszynke

ale to juz chyba nie na ten temat zeby nie offować

jestem tu nowy wiec nie chce zalapac ostrzezenia czy czegos takiego

maximus_15 · Wysłany: 2011-07-20, 16:44

trzaskanie to objaw przebić kabli WN a jak założysz nową obudowę to zapnij ja na 2 zatrzaski jak bd jechał na regulację bo jak znów strzeli to nie muszę mówić co bd

i od razu jak bd u gazownika to powiedz mu żeby Ci założył klapkę anty strzałowa zapłacisz ze 20zł ale lepiej zapłacić raz niż co strzał zmieniać obudowę

i skasuj błędy

butter18 · Wysłany: 2011-07-20, 17:03

kabelki NGK

zadne tam sentech i jakieś tam china.

Snakerer · Wysłany: 2011-07-20, 17:35

zamowilem juz kabelki i swiece : Swiece NGK V-line 2 i kable Pacarda . Co sądzicie bedzie dobrze

teraz zdjąłem pokrywe i sprawdziłem kable w środku białe , świece tez w nie najlepszym stanie .
powiedzcie tylko na swiecach gdzie nie moze byc rys

butter18 · Wysłany: 2011-07-20, 17:54

Snakerer · Wysłany: 2011-07-20, 19:47

a więc powiem tak silnik na benz cały czas nierówno pracuje tak jakby nie mogl na obroty wejsc , wchodzi i przygasa , odżywa , przygasa i tak wkółko ...

Ale zrobiłem tak jak kazałeś Mariusz. tylko nie wiem czy tak jak powinienem

a więc opiszę

zdjąłem plastikową obudowę . włączyłem silnik . zaczął chodzić tak jak opisywałem o góry .
więc popsikałem na cewke , na ktorych założone były kable. Żadnej zmiany nie zauważyłem , chodził tak jak na poczatku. na fajki na swiecach, i po chwili zaczal chodzic ze przygasal ale juz o wiele trudniej szlo mu odżywanie obroty spadły , tak mi sie wydaję ...

Więc może to nie cewka

oby ...

czekam na czesci i sie okaze zaloze kable, swiece , pokrywe od filtra powietrza i na bp powinien smigac pojade do gazownika niech zrobi klapke antywybuchową, wyreguluje gaz i spytam czy mi swiece zbije do 0,9 .

oby to było tylko to ...

Bobek · Wysłany: 2011-07-20, 21:57

RIPER · Wysłany: 2011-07-20, 21:58

butter18 wypowiadaj się bardziej precyzyjnie, czy Twoje rady mają pomóc na błąd 19 i 25

czy do czego odpowiadasz

warto zacytować wpis do którego się odnosisz., skąd autor ma wiedzieć do czego piszesz

[ Dodano: 2011-07-20, 22:01 ]

Snakerer · Wysłany: 2011-07-20, 23:15

hmm nie wiem czy dobrze to zrobilem ale chciałem sprawdzic swiece ..
własnie wracam jeszcze zyje wiec chyba nie jest zle :))

Odkrecilem swiece wlozylem do kabla i wlaczylem silnik .
Jest juz ciemno

patrze na swiece jest okey ladnie iskra skacze , ale patrze na kabel a on tez swieci jak choinka ... wygladalo to jakby miały przebicia a kazdym mozliwym miejscu ....

czy to tak powinno wygladac

P

Yoshi · Wysłany: 2011-07-20, 23:19

virus_pl · Wysłany: 2011-07-20, 23:26