[Lanos] Alternator nie ładuje aku.

emesp · Wysłany: 2011-07-23, 12:40 **[Lanos] Alternator nie ładuje aku.**

Witam... Jestem nowy i to mój pierwszy post, a więc witam szczególnie. Niestety mój pierwszy temat jest tematem problemu. Otóż niedawno stałem się właścicielem Daewoo Lanos 1.5 16v. Jeździłem nim jakiś czas, i odczuwałem brak płynnej jazdy na benzynie, a na gazie lepiej nie mówić - na niskich obrotach żadnej kontroli nad silnikiem i standardowe strzelanie. Samochód stał jeden dzień nieużywany i akumulator padł. Byłem przygotowany na wymianę jego prędzej czy później ale zdziwiło mnie, że po postoju, rozrusznik ani razu nie zakręcił.

Zamontowany miałem akumulator 55Ah 420A (rozruchowe). Kupiłem nowy Bergen 62Ah 540A. Jest różnica w jeździe, lecz jak później sprawdziłem autko źle ładuje. Wskaźnik pokazuje 11.5V, a w katalogu ani w książce K.Bujańskiego nie mogę znaleźć ile trzeba - ale 11.5 to chyba za mało?

Pasek alternatora wydaje się ok. Jedyne co wzbudza moje podejrzenia to zmiana kabli z + i - (poprzedni właściciel coś tam zamieniał, bo zły aku kupił). Są tam też jakieś dwa kable (żółto-zielone) i odchodzą gdzieś od aku. W samochodzie migają tylko 2 diody - jedna od radia, a druga dla picu. (postaram się zrobić zdjęcie tej unikatowej instalacji)

Pozdrawiam.

jurkrzy · Wysłany: 2011-07-23, 13:21

już kiedyś pisałem o ładowaniu :
na początku :
1. zmierz napięcie na akumulatorze przy wyłączonym silniku po nocy (ok.12 , 5 - 13,5 V)
2. na odpalonym ok. 13 - 14,5 V
3. zmierz pobór prądu (wiesz jak to się mierzy?) przy zgaszonym silniku (jakieś szczątkowe 0,01 A = 10 mA (mili amper) (jeżeli więcej to trzeba sie zastanowić co zjada prąd - kolejno wypinać bezpieczniki i sprawdzac czy "ampery" się zmniejszają....
wtedy będziesz wiedział o co chodzi...

przyczyny :
1. ALTERNATOR
- nie ładuje akumulatora ---kończące się szczotki (może również dioda prostownicza, lub regulator napięcia) (na odpalonym silniku nie ma ładowania, lub skaczące napięcie ładowania)
- zaśniedziałe kable - zła styczność kabli z alternatorem - rozkręcić , oczyścić , na powrót skręcić

CO DO STRZELANIA:
wymień świece i kable WN - na coś markowego polecam kable BOSCH, świece NGK

emesp · Wysłany: 2011-07-23, 17:08

jurkrzy · Wysłany: 2011-07-23, 17:42

miernik uniwersalny ci wystarczy (taki typ zakres mA posiada, co prawda spróbuj najpierw na zakresie A, potem na mA - jeżeli jesteś z elektryka na bakier poproś kogoś co się zna... aby pomiary zrobił za ciebie...)
UWAGA!!!!
inaczej sie mierzy napięcie , a inaczej prąd .... (podłącza sie do obwodów inaczej) nie wiesz jak

??? poproś kogoś kto się ciut na tym zna!!!!

Volty to mierzysz bezpośrednio na akumulatorze - nie ingerując w klemy, by zmierzyć "prąd uciekający" musisz zdjąć jedną klemę (mierząc prąd silnik ma być wyłączony i kluczyk wyjęty ze stacyjki - dodatkowo jak masz alarm to go możesz załączyć aby zobaczyć czy to nie wina autoalarmu (oczywiście zamykamy samochód i maska w górze - jeśli masz konektor od autoalarmu pod maską to go zblokuj.... aby alarm nie wył

emesp · Wysłany: 2011-07-24, 20:59

takie podstawy to były w gimnazjum

nic nie ucieka (minimalne 10-13mA)... byłem u dystrybutora akumulatorów i mi zmierzył ładowanie czymś co wyglądało profesjonalnie... jest 11.9V a w instrukcji podają 13,8-14,5V

...

nie wiem jak się sprawa ma w Lanosie - ale może trzeba wymienić szczotki w alternatorze? - tylko jak tam się dostać

Pozdrawiam

stifff · Wysłany: 2011-07-24, 21:17

Przepiłuj alternator na połowę lub rozwal go młotkiem.
A na poważnie to odpowiedz znajdziesz w opcji SZUKAJ ( setki razy wałkowane)

grzechu · Wysłany: 2011-07-24, 23:19

jurkrzy · Wysłany: 2011-07-25, 13:43

Nie myślę aby były to szczotki , obstawiam natomiast jedną z diod.... (na 50%) możesz zrobic dwie rzeczy:
1. Kupić alternator nowy (ok.250zł) , używkę (ok 100zł)
2. wykręcić i spróbować naprawić ( diody wysokopradowe -)pewnie w kształcie metalowej płaskiej beczułki - nie wiem bo jeszcze nie miałem przyjemności rozkręcania w lanosie) i (3 niskoprądowe - wzbudzające)

I oczywiście nie zapominajmy o regulatorze napięcia on też może być przyczyną (na 50%)

emesp · Wysłany: 2011-07-26, 10:58

jurkrzy, dobry trop... miałem dosyć rozkręcania i skręcania w kółko więc zawiozłem do elektromechanika. Po 6 godzinach zadzwonił że do odbioru. Wymienione szczotki, 3 diody były przepalone + sprawdzenie całej instalacji. Ładowanie jest 14.4V Huura

Koszt: 350zł wszystko. Zamówiłem też świece Iskry i szukam przewodów BOSCH.

Dziękuję za wszystko i pozdrawiam.