Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Ja tego lotosa nawet potem nie lałem do malucha bo robił się rzadki jak woda na gorącym silniku a do tego go ubywało. Jak wlałem castrola gtx wszystko minęło więc widać jaki jest dobry.
Lepiej wlewać przynajmniej półsyntetyk w podobnej cenie bo na zimę lepszy a wcale nie będzie go dużo więcej ubywało, chyba że silnik jest nieszczelny.
Witam
Chłopaki w leganzie przy przebiegu 290 tyś (150 tyś na LPG) wymieniałem uszczelkę pod głowicą i zauważyłem, że mechanik zmienił mi olej z 10W40 na 15W40. Zastanawiam się co w tej sytuacji? Zostać przy tym oleju czy jednak wrócić do 10W40?
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-12-04, 09:00
wrócić a mechanika opierdo*** za niewiedzę, mineralny nie nadaje się do silników z popychaczami hydraulicznymi oleje jakie mogę polecić to valvoline i motul, byle oryginalne, świetnie będą się sprawować
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Na wcześniejszym oleju legi trochę rano zaklekotała, jak poszła uszczelka to klekotał cały czas.
Po wymianie oleju wczoraj potrafił klekotać póki się nie rozgrzał i tak kilka razy. Tak jakby się zawieszał popychacz. Jednak dzisiaj przy mrozie zaklekotał tylko na chwilę, a później już było ok. Teraz także próbowałem i jest ok.
Czy, aż taki niszczący wpływ ma 15W40?
Pietia(lania) maniak tabaki
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2013-12-04, 13:57
zmieniaj na 10w40 i nawet sie nei zastanawiaj
pożniej na ciepłym przegoń legie po obrotach caby przestał klekotac wogole ( może ale nie musi pomoc )
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
KamilM
Auto: Astra H 1,9 kombi Pomógł: 22 razy Wiek: 41 Dołączył: 28 Lip 2012 Posty: 604 Skąd: Płock
Wysłany: 2013-12-04, 18:45
Od razu Ci nic nie zniszczy, bez przesady. Ale na dłuższą metę jest niezalecane stosowanie takiego oleju do Twojego typu silnika, o czym kolega Riper już napisał. Rozgrzej silnik, po czym zlej olej i później napełnij takim, jakim jeździłeś.
A mechanik teraz powinien zapłacić za nowy olej, chyba że z nim ustalałeś że sam ma zalać jaki będzie uważał za stosowny.
Muszę w takim razie wrócić do 10W40. Wcześniej lałem GM, ale widzę, że polecacie valvoline i motul.
Nie ustalałem z mechanikiem zmiany rodzaju oleju. Byłem pewny, że wleje 10W40, patrzę w książkę serwisową, a tutaj 15W40. Widocznie stwierdził, że po wymianie uszczelki pod głowicą, szlifie głowicy wleje 15W40.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-12-04, 19:37
Cytat:
Widocznie stwierdził, że po wymianie uszczelki pod głowicą, szlifie głowicy wleje 15W40.
ta ewentualne jego spartaczenie roboty będzie wychodzić trochę dłużej, tak przynajmniej pewnie twierdzi, pojedź do niego i zapytaj się dlaczego zalał silnik mineralem, ciekaw jestem co Ci powie, zalej valvoline max life, jest lepszy do trochę wyjeżdżonego silnika, jak dalej góra silnika będzie grała to czeka Cię wymiana popychaczy
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
oleje jakie mogę polecić to valvoline i motul, byle oryginalne, świetnie będą się sprawować
