Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Właśnie podglądając pod maskę zauważyłem że przy lince od gazu jest wolna druga "łapka" sądze że to opcja do tempomatu, a jakby tak założyć tempomat od leganzy? rozkminiał ktoś taki temat? Może pokombinuje ktoś ze mną?
Eh... trochę stary odgrzany kotlet ale cóż.... Ostatnio zacząłem zastanawiać się nad tempomatem w lanosie. Jest tam również drugi wolny slot czy łapka. W pierwszym siedzi oczywiście linka od gazu. Po pierwsze zastanawiałem się nad adaptacją tempomatu od opla. Te podobno dają się zaadaptować i nienagannie funkcjonują w innych samochodach właśnie z linką gazu. Niestety nie bardzo wiem jak się za to zabrać;/ Przeglądając internet i zdjęcia komór silnika różnych aut koncernu Daewoo czy Chevrolet zauważyłem, że w sumie wszystkie mają podobne rozwiązania. Linka przechodzi w tym samym miejscu, jest tak samo zamontowana i jest a druga łapka... Leganza, Nubira, Tacuma, Lacetti nawet Evanta. W tych autach góra jest bardzo podobna i występuje 2 łapka i również w tych autach występuje tempomat... więc może da się to jakoś ugryźć...
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2012-08-01, 23:15
sebixon_87 napisał/a:
Evanta
Evanda
Panowie jak już rozkminicie w dwóch temat to wrzućcie to "Kompendium Wiedzy" jak to zrobić. Z chęcią się załapię i zrobię podobną opcję u siebie
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
pietryna
Auto: Nubira I
Dołączył: 30 Cze 2012 Posty: 25
Wysłany: 2012-08-02, 09:57
A nie dałoby się zrobić tempomatu elektronicznego przy użyciu silnika krokowego który już znajduje się na przepustnicy? On nie służy czasem do otwierania jej lekko jak nie jest wciśnięty gaz?
Raczej tak się pytam z ciekawości bo użycie gotowego modułu byłoby prostsze zdecydowanie.
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-08-02, 11:59
Raczej nie nadałby się z uwagi na chyba jednak przy mały prześwit jego gniazda (krokowiec nie reguluje kąta otwarcia przepustnicy) no i problem ze wskazaniami do ECU... na przykład TPS, bo nogę z gazu zdejmujesz a auto zapiernicza
Ale chętnie zrobię test w ramach eksperymentu "naukowego"
Może jutro wieczorem, jeżeli nikt mnie nie ubiegnie podłącze go pod lapka i podczas jazdy wymuszę wysokie obroty biegu jałowego. Powinno to poskutkować całkiem znacznym schowaniem się krokowca...
Zobaczymy czy zaciągnie potrzebną ilość powietrza i jakie będą tego skutki
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-08-15, 13:04
jeżeli tempomat był montowany fabrycznie to się da. kwestia podłączenia do instalacji. ma własny moduł, czy ecm ma już nieużywane wyjścia do podłączenia? wiązki do podłączenia? mechanicznie to nie problem,ale elektrycznie?
wid3l3c napisał/a:
no i problem ze wskazaniami do ECU... na przykład TPS, bo nogę z gazu zdejmujesz a auto zapiernicza
za to linka tempomatu nie zdejmuje i wszystko gra. najprostszy tempomat to druga linka /naciąg ręczny / blokowana elektromagnetycznie przez czujnik stopu lub blokada samego kółka na przepustnicy aby nie wracało. blokada oprócz włącznika musi odpuszczać po naciśnięciu hamulca.
jak macie schemat oryginału i odpowiedni mechanizm to się da.
w ramach eksperymentu "naukowego" 
