Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-07-23, 20:32 [Nubira I] Problem ze spadającymi obrotami Pomocy! Ręce opad
Witam
jestem tu nowy i bardzo potrzebuję Waszej pomocy może Wy coś wymyślicie
Przejrzałem wątki na forum ale nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Mam nubierę I 1.6 Pb +LPG
A problemem są spadające obroty przy zmianie biegów, silnik nie trzyma obrotów, spadają utrzymują się czasami na poziomie 200-300 po czym samochód gaśnie. Sytuacja ta nie powtarza się za każdym razem, czasami trzyma obroty na poziomie 1100 ale w większości przypadków jak nie szybko nie zareaguje to samochód gaśnie. Jak samochód stoi w miejscu to ile by nie chodził obroty są na poziomie około 900, na ssaniu większe, Dodatkowymi objawami jest to że silnik nie ma mocy wydaje się być zamulony czasami powyżej 3500 jakby odetchnął i zaczyna jechać normalnie, dodatkowo także pedał hamulca nie zawsze jest taki sam. Jak samochód działa prawidłowo to znaczy trzyma obroty normalnie przyspiesza to i pedał hamulca jest twardszy pod nogą, normalny ale jak tylko nie trzyma obrotów wydaje się zamulony to i hamulec nie jest rewelacyjny jest miękki czasami wpada w podłogę.
Nie jest to wina silniczka krokowego wymieniałem go na nowy nie ma różnicy, korzystałem z silniczka z innego samochodu który pracuje normalnie też bez zmian. Przepustnica przeczyszczona, podciśnienia były w tym samym miejscu co były jak samochód pracował dobrze. Na komputerze brak błędów. Zawór od serwa do kolektora działa przepuszcza tylko do kolektora.
Walczę z tymi obrotami już ponad 2 miesiące i nie mogę sobie poradzić. Warsztaty już też się poddają a byłem w kilku związanych jak i nie związanych z daewoo. Sprawdzałem podciśnienia czy rurki są całe wszystko wydaje się ok, próbowałem zmieniać bo przy gazie przy strzałach czasami wypadały wraz to samo już nie mam pojęcia co może być nie tak.
Dodam że jak przez przypadek zapomniałem podpiąć czujnik temperatury powietrza dolotowego i silnik wszedł w tryb awaryjny, wyświetlił się check to jakby wszystko powróciło to normy przejechałem tak kilkanaście kilometrów i silnik trzymał obroty, wydawało mi się że jechał i przyspieszał normalnie i do tego hamulec też był normalny
Macie jakieś pomysły bo mi już ręce opadają i nie mam żadnego pomysłu. Może ktoś ma jakiś schemat jak poprawie powinny być podłączone podciśnienia do przepustnicy
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
siwy7896
Auto: Laguna II phI 2.0T LPG
Imie: Rafał Pomógł: 78 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 1930 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-07-23, 23:51
Dzieje sie tak na LPG i PB? Standartowo kiedy swiece zmieniane, czy tak samo jezdzi na benzynie i LPG, spalanie w normie?
Capsiu Grupa Dolnośląska
Auto: Dzik
Imie: Paweł Pomógł: 51 razy Wiek: 36 Dołączył: 19 Mar 2011 Posty: 1625 Skąd: Wałbrzych
W moim przypadku, gdy zmieniałem biegi samochód tracił obroty i w efekcie gasł. Nie gasł gdy szybko wysprzęgliłem i wrzuciłem bieg, ciut dłuższa jazda na jałowym już kończyła się gaśnięciem.
Dodam że tak działo się tylko na LPG (kolega nie napisał czy podobnie mu się dzieje na Pb)
W moim przypadku pomogła regulacja gazu, oraz dolot powietrza został zrobiony nowy, tak by nie zasysal ciepłego... wstawili mi zwyczajnie plastikową rurę i ją zakrzywili by powietrze ssał jakby "zza silnika" i jak ręka odjął - mogłem jeździć na jałowym, wciskać sprzęgło kiedy tylko chciałem
