[Lanos] problem z obrotami na biegu jałowym

mikiziko · Wysłany: 2011-07-28, 14:58 **[Lanos] problem z obrotami na biegu jałowym**

witam problem dośc nie typowy ..

z góry mowie ze czytałem forum na te tematy ale żaden nie przyniósł spodziewanych efektów

pacjent :
Lanos 1.6 16v z instalacja LPG

objawy :
smierdzenie benzyna w kabinie - najprawdopodoniej uszczelka pompy poszła ale o tym potem
odpala ok obroty chodza w graniacach 850 ale gdy sie rozgrzeje ma tenedencje co jakis czas do wchodzenia na biegu jałowym na 2200 2500 cos w tych granicach .. jak zaczynam jechac eco driving (czyli przy 2500 obr wrzucam next bieg ) problem znika jednak auto i tak jest z leksza mułowate ..

przykładowo chcąc wystartować z piskiem opon autkiem ze swiateł niestety furka sie muli .. udaje sie to jedynie podczas deszczu ... ale to potem strach

w oczach

druga sprawa .. bo nie wiem czy moze to miec jakis zwiazek to to ze mam z leksza rozj...any katalizator i układ wydechowy prosi o mały Upgradde

tez sie zastawiam czy to moze miec zwiazek

doraznie wymieniałem krokusa od benzyny jest oczywiscie nowa pompa paliwa orginalna do lani a nie oplowska ... kable swiece no i ostatni czasy lanek dorobił sie nowego oleju z minierala na semi

no i genralnie nie wiem za co teraz sie wziasc ...
aa bym zapomnial problem wystepuje i na gazie i na benzynie i przy przełanczaniu z jednego na drugie dziwnie pyrka i tak jak by jezdził zabka ale po pewnym czasie jak sie "przyzwyczai" to mu przechodzi

podłączałem go tez pod kompa (80zł) wyszedł tylko bład imobilajzera i to wszystko ...

sugestie propozycje co z tym zrobic ?

Pietia(lania) · Wysłany: 2011-07-28, 15:29

wiązka wtryskiwaczy ?

odpal samochod zagrzej dziada ... jak obroty wskocza na te 2000 ( na jalowym ) poruszaj wiazka przy bezpiecznikach jak sie uspokoja to masz winowajce

weeider · **Pomógł:** 4 razy Dołączył: 08 Cze 2009 Posty: 122

Masz jakby dziurę w gazie przy początkowej fazie obrotów , pewnie na wyższych obrotach chodzi normalniej ?

Sprawdż czy ci chodzi na wszystkich cylindrach , możesz podczas pracy silnika na benzynie po koleji po jednym odpinac przewód z wtryskiwacza i obserwowac reakcję silnika jak sprawdzisz wszystkie wtryski i będzie OK (wszystkie chodzą) .. to możesz sprwadzic wężyki podciśnienia przy kolektorze ssącym , jak masz instalację LPG to dwa krócce powinny byc zaślepione ..
Może byc potencjometr otwarcia przepustnicy w dolnej fazie gazu nie podaje sygnału do komputera ...

mikiziko · Wysłany: 2011-07-29, 21:49

wlasnie o te wezyki od przepustnicy chciałem teraz zapytac bo mechanik jakis malo obyty był i widział ze tam jest coś zatkane to stwierdził ze to tak byc nie powinno .. ale skoro mówicie ze 2 z 3 kroców maja zostać zatkane kapturkiem to tak mam teraz

ja bym obstawiał przepustnice albo czujnik TPS bo auto słabo sie zbiera a raczej ujme to tak raz sie zbiera lepiej raz gorzej ... z tymi obrotami to tez bywa róznie czasem od razu jak mu depne od rozruchu 3400 obrotów albo wyzej i puszcze luz to obroty nie schodza na 850 tylko wisza na 2 tys a czasem jak go odpale i zrobie anologicznie to samo .. to jest ok ..

gdzies czytałem ze jakis dekielek od przepustnicy moze byc tego winowajca .. ma ktoś jakies info jak sie do tego dobrac .. itp czy moze juz ktos na forum borykał sie z takim stanem rzeczy to chetnie sie do informuje

mikiziko · Wysłany: 2011-08-05, 06:22

hahah .. normalnie padłem ze smiechu ..przyczyna wysokich obrotów w moim lanku była wadliwa instalacja elektryczna .. genralnie ruszajac kablami od czujnika polozenia przerpustnicy raz miałem obroty 2400 raz 850

wkoncu wziąłem lutownice wyjałem czujnik po lutowałem to od nowa i smiga jak ta lalal

kolejne 50zł zaoszczędzone na mechanikach elektrykach itp

problem uważam za rozwiazany

Shinzin · Wysłany: 2011-08-05, 09:12

mikiziko · Wysłany: 2011-08-16, 11:45

dobra

sprawa z obrotami czesciowo rozwiazana

pozostaja w sumie jeszcze dwa problemy

1. autko nie umie zerwac opon (lani 106KM) i dopiero od 3000 obrotów dostaje wyraźnego kopa i idzie do przodu jest to objaw zarówno na benzynie jak i na gazie

2. gdy sobie szarżuje powiedzmy powyzej 3,500-4000 obrotów i puszcze gaz autko wyraznie szarpie
słychać z wydechu taki metaliczny dzwiek i żeby sie go pozbyc trzeba troszke jeszcze zapodac gazem
jeszcze jest takie coś ze jak ostro przychamuje i auto już STOI patrze na obroty a one opadaja tak jakos powoli ... to tak ma byc???

dzisiaj dzwoniłem do fachowca od gazu (lpg) poradził mi zeby odłaczyc kompa na 1 noc a potem normalnie dac mu czadu jesli problem bedzie sie powtarzac to mam sie z nim umówic na warsztat
bo twierdzi że bez tego to sam nie wie za co sie zabrac a ma kupe roboty to nie bedzie mi trzymał auta na warsztacie tydzień

pomysły sugestie

RIPER · Wysłany: 2011-08-16, 11:51

metaliczny dźwięk, kat się mógł wysypać i przytkał wydech ..

mikiziko · Wysłany: 2011-08-16, 12:09

podobno katalizatora nie mam

mowie podobno bo jak walne w te puszke to słysze echo

i gosciu mi polecał wrzucenie strumeinnicy ale nie wiem jak to bedzie z przegladami bo i tak już teraz niezle smrodzi autko w sensie cuchnie spalinami
ale jakos nie wydaje mi sie żeby wydech aż tyle mieszał do przspieszania auta ...

chociaż ... hmm jesli nie bedzie zadnych innych koncepcji to wydech moge zrobic

mam firme na sarmanckiej w Katowicach która proponował mi włożenie sportowego wydechu za niecały 1000zł
tylko chcialem z tym poczekac jeszcze z miesiac

edit:
jade do goscia od wydechów gadałem z nim o strumiennicy od razu wykłuczymy zapchany katalizator

edit2
wycielismy wiec pustą puszke po katalizatorze w srodku zastalismy około 1cm nagar i w zamian za to dostałem tłumik który udaje katalizator

180zł mnie taka zabawa kosztowała
hmm co do poprawy to jest troszke lepiej lepiej reaguje na gaz ale to jeszcze nie to
nadal jest problem z zerwaniem kół i spaleniem laćka dodam tylko że grzechotanie i swiszczenie wydechu jak było tak jest .. czyli że czeka mnie jeszcze wymiana reszty tłumików ale nie wiem czy to bedzie miało jakis zwiazek z aktualnym stanem rzeczy że auto zbiera sie porządnie dopiero o 3 tys obrotów tak to go w dalszym ciagu muli

mikiziko · Wysłany: 2011-08-16, 22:28

RIPER · Wysłany: 2011-08-16, 22:29

v-gis może nie działać prawidłowo, tak mi teraz przyszło na myśl

mikiziko · Wysłany: 2011-08-17, 10:00

siłownik sterowania podcisnieniowego ?
w sumie nie zaszkodzi sprawdzić .. pytanie gdzie to znajde i czy "domowym sposobem" dam temu rade

RIPER · Wysłany: 2011-08-17, 10:06

po prawej przy kolektorze ssącym jest grucha z dźwignią, po odpaleniu dźwignia powinna się ruszyć, a później po przekroczeniu 4500rpm, ot całe sprawdzenie

mikiziko · Wysłany: 2011-08-17, 10:51

RIPER · Wysłany: 2011-08-17, 10:55

nie rób sobie jaj

po prawej stronie kolektora ssącego masz gruszkę z dźwigienką, nie da się tego pomylić i sprawdzasz czy się rusza tak jak napisałem ..

wężyk nr 15 idzie właśnie do tej gruszki ..