Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Swojego Matiza kupiłem nieco ponad rok temu. Powód? Jest ich kilka:
- Podobają mi się miejskie samochody (jeżdżę głównie po mieście)
- opływowa sylwetka Matiza wciąż jeszcze wygląda dość nowocześnie
- pięciodrzwiowy
- przystępna cena samochodu oraz części zamiennych.
Marka / Model: Daewoo Matiz Life
Rocznik: 1999
Przebieg 52000
Modyfikacje i ulepszenia:
1. Centralny zamek. Zadanie dla cierpliwych. Spędziłem na tym blisko 3 godziny (z pomocą kolegi)
2. Światła dzienne. Reflektory dzienne firmy Wesem prezentują się w Matizie lepiej niż oryginalne światła przeciwmgłowe przewidziane do wnęk zderzaka. Światła posiadają pełną homologację, przeszły przegląd rejestracyjny. Stosuje się w nich żarówki P21W, których cena za sztukę to zaledwie 1,50 zł.
3. Tylne nadkola - szczerze polecam. Przed montażem plastikowych nadkoli należy dokładnie wyczyścić przestrzeń nad kołami, usunąć rdzę, odtłuścić i dwukrotnie polamować np. Hammeritem. Bez tego montaż nadkoli nie ma sensu.
4. Nakładki progowe. Ładny i praktyczny gadżet chroniący progi, a co najważniejsze, wygląda na część oryginalną
Ponadto wykonałem:
5. Polerowanie przednich reflektorów
6. Przeniesienie gaśnicy do bagażnika - poprzednia pod nogami całkowicie zardzewiała
7. Likwidację wgniecenia
W planach:
- obrotomierz
Pozdrawiam!
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gość
Wysłany: 2011-08-03, 23:20
No ładny Mietek i widać że zadbany . Tak trzymaj .
Zgodnie z planem mój Matiz wzbogacił się o obrotomierz. Z całej gamy dostępnych w sprzedaży wybrałem taki, który byłby możliwie najbardziej podobny do reszty wskaźników w samochodzie. Wyszło to tak:
Zasilanie obrotomierza (+) podłączyłem w puste miejsce w skrzynce bezpieczników przeznaczone dla elektrycznie opuszczanych szyb (napięcie w pozycji zapłonu). Zasilanie żarówki (tak, ten model ma żarówkę) podświetlającej doprowadziłem od żarówki podświetlającej popielniczkę. Sygnał sterujący podłączyłem do cewki od strony niskiego napięcia w sposób widoczny na zdjęciu:
- Czarny przewód z obrotomierza połączyć należy z zielonym od zasilania cewki.
Prócz tego w Matizie dokonałem jeszcze kilku drobnych ulepszeń:
- rozebrałem i dokładnie umyłem klosze i lampy przednich kierunkowskazów. Ich mankamentem jest kiepska szczelność, przez co po kilku (kilkunastu) latach użytkowania Matizka przednie migacze robią się brunatne. Sezonowe ich umycie znacznie poprawia wygląd samochodu i bezpieczeństwo.
- posmarowałem (olej, smar, smar w spraju, itp) cięgna łączące lewarek zmiany biegów ze skrzynią. Znajdują się one pod maską, poniżej akumulatora. Urządzenie to narażone na działanie czynników zewnętrznych śniedzieje.
Posmarowanie sprawiło, że drążek zmiany biegów przesuwa się o wiele lżej. - Polecam wszystkim!
- w ramach przedzimowej konserwacji pomalowałem najbardziej newralgiczne części podwozia lakierem zabezpieczającym Hammerite, którego można używać bezpośrednio na lekką rdzę. Cała operacja zajęła nieco ponad godzinę (zużyłem ok 0,5l lakieru) i wymagała zdobycia dostępu do kanału.
Na koniec przepraszam, że nie śledzę na bieżąco wpisów na forum, ale dość ciężko ostatnio u mnie z wolnym czasem.
Pozdrawiam!
Jak udało ci się przejść przegląd z tymi światłami, skoro światła do jazdy dziennej muszą, włączać się razem z silnikiem i gasnąć z włączeniem świateł mijania ?
Samochodzik bardzo fajny U siebie boje się zajrzeć pod akumulator, wystarczy że z jego półki metal można odrywać płatami.
a gdzie kolega kupil taki włącznik? byl w zestawie z światłami? odnośnie światel dziennych, maja gasnac po wlączeniu światel postojowych/dziennych/drogowych. maja sie świecic w pozycji zapłon, i maja sie swiecic przy mruganiu światłami drogowymi.
Jak udało ci się przejść przegląd z tymi światłami, skoro światła do jazdy dziennej muszą, włączać się razem z silnikiem i gasnąć z włączeniem świateł mijania ?
A kto powiedział, że moje światła dzienne, nie wyłączają się automatycznie po włączeniu świateł mijania (pozycyjnych) oraz że nie uruchamiają się i gasną razem z silnikiem? Przecież, gdyby było inaczej nikt by mi nie podbił przeglądu! Automatyczne wyłączanie świateł dziennych realizuje tu uniwersalny przekaźnik samochodowy. Światła świecą się tylko w pozycji kluczyka II (praca silnika). Przełącznik pełni tu rolę kontrolki oraz wyłącznika "serwisowego". Normalnie go nie używam, bo światła włączają się i wyłączają automatycznie. Przekaźnik rozwiera zasilanie świateł dziennych, gdy dostanie sygnał z zasilania żarówki pozycyjnej. Użycie świateł drogowych ostrzegawczo nie powoduje włączenia się świateł pozycyjnych, a zatem nie wyłączają się światła dzienne.
steyr napisał/a:
a gdzie kolega kupil taki włącznik? byl w zestawie z światłami? odnośnie światel dziennych, maja gasnac po wlączeniu światel postojowych/dziennych/drogowych. maja sie świecic w pozycji zapłon, i maja sie swiecic przy mruganiu światłami drogowymi.
Wyłącznika w zestawie nie było. To uniwersalny przełącznik samochodowy zakupiony w sklepie elektronicznym. Używam go głównie w charakterze kontrolki, gdyż światła dzienne włączają się i wyłączają automatycznie, j.w.
obe służył 
zapraszam na ogladniecie mojego mietka
U siebie boje się zajrzeć pod akumulator, wystarczy że z jego półki metal można odrywać płatami.
