Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam,
Mam ten sam problem - na wolnych obrotach po rozgrzaniu silnik zaczyna falować. Wszystko zaczęło się gdy wymieniłem:
1) świece (już była najwyższa pora bo auto szarpało),
2) kable WN (sillicon suppression 8mm),
3) kopułkę z palcem.
Wtedy pojawił się ten problem - wcześniej tego nie było.
Wymieniłem więc silnik krokowy, przeczyściłem przepustnice, posprawdzałem czy nie ma "lewego powietrza". I nic. Dalej to samo.
Zauważyłem, że wszystko wracało do normy, gdy odłączałem kabelek od czujnika powietrza dolotowego. Sprawdziłem napięcie tego kabelka - było ok. Szedłem dalej z uporem maniaka i wymieniłem czujnik temperatury powietrza. Nic to nie dało.
Tutaj moje pomysły się kończą - liczę, że ktoś doradzi jak mam poradzić sobie z tym wk... problemem.
PS. Dodam, że cała akcja z elektryką zaczęła się po tym, jak regularnie zacząłem używać auto - wcześniej używałem je bardzo rzadko. Żeby unikniknąć rozładowania akumulatora, po każdej podróży rozłączałem akumulator (zdejmowałem klemę "-"). Po podłączeniu zawsze programowałem prawidłowo bieg jałowy.
POMOCY!!!
Nie chcę jeździć z odłączonym kabelkiem bo mam zapalony "check".
