Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
stawiał bym na błędne dane w komputerze.
To znaczy na 100% ci nie powiem że to to , ale mój ojciec miał takie same objawy i taki sam błąd w kadecie ( silnik 1,6 na monowtrysku MULTEC z LPG ) i doradzili mu żeby podjechał do fachmena, a ten żeby mu sykasował cały soft z kompa i wgrał na nowo - i odziwo pomogło w 100 %.
Jak chcesz to możesz sie takim doświadczeniem zasugerować.Więcej pomysłów nie mam.
3h600 [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-19, 19:58
zaczynam się też coraz bardziej do tego przychylać (za tym może też przemawiać to że po resecie kompa nie można od razu przeprogramować obrotów bo się nie odpala). Ile taki fachman może za to wziąć?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-19, 20:03
Gadałem z ojcem i wtedy fachmen wymienił mu jakies 2 układy scalone w sterowniku ( w kompie ) i wgrał na nowo softa. Zapłacił za to 200 pln.
Ale to ceny Warszawskie , może w 3mieście jest taniej.
3h600 [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-20, 11:11
dzięki za info. narazie jeszcze stoi u mechanika (fachura więc może coś poradzi) jak nie da rady to wyszukam jakiegoś fachmana. Dam znać jak coś załatwię
Arek [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-20, 11:16
Kolega ja mam taki sam problem tzn miałem i ponownie się pojawił, wg mnie to masz uszkodzony moduł podciśnienia który jest umieszczony na grodzi w komorze silnika, jest to taki płaski czarny element. Jak coś to pisz na GG 9167358, jeżeli bys chiał zdjęcie tego elementu. Ja wymieniłem to i przez pół roku miałem problem z głowy. Wg mnie żaden reset Ci nie pomoże .
3h600 [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-20, 13:29
tak ten moduł jest uszkodzony swoją drogą bo jak go zakorkuje to obroty na benzynie opadają, ale gaz >2500 bez zmian
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-20, 19:10
Arek napisał/a:
Wg mnie żaden reset Ci nie pomoże .
Tu nie chodzi o zwykły reset tylko nowe oprogramowanie i wymiane elementów sterownika.Poza tym to tylko moje sugestie.
3h600 [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-20, 20:09
jutro ma przyjechać koleś z kompem diagnostycznym (wykreśli wszystkie charakterystyki) i się zobaczy co jest nie tak.
3h600 [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-25, 11:58
na razie z mechanika kicha.
ale moje poszukiwania zawęziłem do dwóch rzeczy:
- albo walnięty czujnik podciśnienia bezwzględnego (MAP)
- albo (oby nie ) uszczelka pod głowicą (słychać syk zaciąganego powietrza).
No i kolejne pytanie czy wymiana tej uszczelki to ciężka sprawa samemu (bo nie chcę płacić takich pieniędzy wole zainwestować w klucz niutonometryczny i samemu to zrobić)
Mash 1.5 8V > V8 :P
Auto: Lanos
Imie: Marcin Pomógł: 1 raz Dołączył: 14 Lis 2007 Posty: 82 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2008-03-25, 12:00
przy wymianie konieczny będzie warsztat, nie wystarczy jeden klucz,
najczęsciej do planowania jest głowica, bez maszyn tego nie zrobisz, chyba ze oddasz to warsztatu samą głowice.
Ja bym się w to nie bawił za dużo szkód mozna narobic
Daewoo Lanos 1.5 8V SOHC
3h600 [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-25, 12:13
heh jedyna nadzieja w tym MAP'ie
Jest tutaj na forum ktoś kompetentny z trójmiasta?
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-25, 21:24
3h600 napisał/a:
klucz niutonometryczny
a nie czasem klucz dynamometryczny
Wymiana uszczelki pod głowica w 8V jest prosta ale nie wiem jak jest w 16v
No głowice generalnie powinno się splanować ale nie jest to strasznie konieczne.Ja w kadecie cie planowałem i jest oki ( 2 lata od wymiany uszczelki ) .
.
) uszczelka pod głowicą (słychać syk zaciąganego powietrza).
wole zainwestować w klucz niutonometryczny i samemu to zrobić)
