Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-08-11, 16:51 [Lanos] Regulator biegu jałowego IAC (krokowy)
Witam. Rozregulowałem przez "przypadek" krokowca. Wsunąłem trzpień o parę milimetrów, co prawda wysunąłem z powrotem jednak silnik na biegu jałowym ma niskie obroty i faluje. Czy jest jakaś odległość na jaką powinien być wysunięty trzpień w tym krokowcu? Bądź czy da się w inny sposób go wyregulować?
Czy jest jakaś odległość na jaką powinien być wysunięty trzpień w tym krokowcu? Bądź czy da się w inny sposób go wyregulować
podobno 28mm, inni pisza ze sam sie ustawi
jurkrzy Co ja tam wiem...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-08-11, 17:22
a próbowałeś ustawić obroty biegu jałowego?:
"Procedura regulacji obrotów biegu jałowego
Zawsze kiedy tylko przewody zasilania są odłączane od akumulatora, od modułu ECM łub wyjmowany jest i wymieniany bezpiecznik ECM, powinno się przeprowadzać procedurę uczenia obrotów biegu jałowego:
1. Włączyć zapłon na 5 sekund.
2. Wyłączyć zapłon na 5 sekund.
3. Włączyć zapłon na 5 sekund.
4. Uruchomić silnik z dźwignią w położeniu P/N przy A/T /lub neutralnym przy M/T.
5. Umożliwić silnikowi pracę tak długo aż temperatura płynu chłodzącego silnika osiągnie 85°C.
6. Jeżeli klimatyzator jest w wyposażeniu pojazdu, włączyć go na 10 sekund.
7. Następnie wyłączyć go na 10 sekund.
8. Jeżeli A/T jest w wyposażeniu pojazdu, włączyć hamulec postojowy. Podczas naciskania na pedał hamulca ustawić dźwignię w położeniu D (jazda).
9. Jeżeli klimatyzator jest w wyposażeniu pojazdu, włączyć go na 10 sekund.
10. Następnie wyłączyć go na 10 sekund.
11. Wyłączyć zapłon. Procedura regulacji jest zakończona."
i zczytać ewentualnie błędy?: (niestety dotyczy tylko pojazdów do bodajże 2002 roku , potem zmianie ulegla końcówka i w ten sposób nie da sie odczytać kodów - końcówki to ALDL - w tej się da w ten sposób, potem nastała końcówka złącza OBD2 - i niestety tu nic sam nie odczytasz tylko serwis...
link do złącza ALDL , jak zczytać kody błędów:
http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=25538
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
28 mm to bym mógł ustawić w krokowcu z gazu. W tym silniczku sam trzpień jest dłuższy i zakończenie ma nie stożkowe a półokrągłe. Regulację biegu jałowego już robiłem a błędy jakie mi sczytał to jedynie 33 czyli czujnik Mat, ale to wtedy świeciła mi się kontrolka Check gdyż przewód podciśnienia wypadł. Teraz nie ma błędu. Obroty w granicach 820 obr/min i daje się to już odczuć. Ma to miejsce zarówno na benzynie jak i gazie.
jurkrzy Co ja tam wiem...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-08-11, 21:20
no a zresetowałeś kompa ?, po tym jak wykazał błędy należałoby go chyba zresetowac poprzez zdjęcie klemy na kilkanaście minut..... i na nowo ustawić bieg jałowy .
820 obr/min to mniej więcej dobry zakres obrotów biegu jałowego
Co do krokowca to wydaje mi sie że jednak stożek może nie czubaty na końcu ale stożek...
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
Podepne sie pod temat, po wcześniejszym odłączeniu akumulatora,jeżeli silnik pracuje na gazie wolne obroty mam w okolicach 1600 obr/min i zapala sie kontrolka check engine, kod błędu to 35 czyli krokowiec. Teraz pytanie jak to programować? na benzynie czy gazie? benzyna wydaje sie działąć w porządku
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-03-16, 23:12
na benzynie programujesz, odepnij akumulator albo bezpiecznik f5 wyjmij na 10-15 minut, potem:
1. wlaczasz zaplon na 5 sec
2. wylaczasz zaplon na 5 sec
3. odpalasz i czekaz az sie nagrzeje do temperatury roboczej NIE DOTYKAJAC GAZU, czyli niech sie grzeje na biegu jalowym.
4. jak sie termostat otworzy to wlaczasz klime/ogrzewanie tylnej szyby na 10 sekund
5. wylaczasz klime/ogrzewanie i gasisz silnik
voila.
War... war never changes...
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-03-17, 07:46
jak na benzynie wydaje się być ok to raczej z gazem masz coś nie teges.
krokowy benzyny jest za krótki i nie może zmniejszyć obrotów bo jest zbyt rozkręcony gaz. i wywala błąd.
krokowego zresztą chociaż sprawdziłeś czy nie działa w szlamie ze starego oleju i innych takich syfów ?
po za tym przepustnica lubi być czysta w środku... odkręcamy ją, ale nie rozkręcamy. i myjemy. krokowego trzeba odkręcić, ale to tyle z rozkręcania przepustnicy. nic po za tym krokowym. i teraz na czystym możesz programować.
po tym resecie jak nie pomoże zrób powtórkę i poużywaj tylko pb. jak teraz błędu nie będzie badaj co dolega lpg. może też krokowy, tyle że na rurze z gazem z reduktora do przepustnicy. jak masz. bo nie wiemy co kupiłeś.
