[Tico] Raz nagrzewająca się felga, raz drżenie kierownicy

Kamil84

Od jakiegoś czasu mam problemy z nagrzewającą się felgą w prawym przednim kole. Powodem były zapieczone hamulce i zardzewiałe tarcze. Przy wymianie tarczy i klocków mechanik sprawdził też czy dobrze działają zaciski-podobno tłoczki w dobrym stanie, więc ich już nie wymieniałem. Po ww. wymianie przez jakiś czas dobrze jeździł i tylko trochę się grzało. Na wiosnę wymieniłem opony na letnie i zanim jeszcze wróciłem z wymiany coś mi strzeliło w tym kole-prawdopodobnie ciężarek od wyważania. Od tego czasu drżała kierownica i samochód był nadsterowny ale o dziwo felgi przestały się nagrzewać. Ale że niedługo przegląd postanowiłem wyważyć koła. Kierownica już nie drży i całkiem dobrze się prowadzi ale znowu o dziwo bardzo nagrzewa się felga z powodu blokowania się zacisku.
W czym może tu być problem?? Czy dobrze wyważona opona może mieć wpływ na złe blokowanie zacisku hamulcowego?
Ps.dodam że na letnich oponach kierownica jest lekko skrzywiona i trochę dziwnie się prowadzi a na zimówkach jest OK

snajki30 · Wysłany: 2011-08-13, 15:13

Co do grzania to nie mam pomyslu, co do opon...czy sa to od tego egzemplarza? Czy nowe? Zamien stronami czyli daj przod na tyl. Powiedz czy cos sie zmienilo

Kamil84 · Wysłany: 2011-08-14, 13:54

Opony są chyba z 2005 roku , w dobrym stanie, z tego egzemplarza. Obecnie mam na tyle zimówki a z przodu letnie (zimówki bo wcześniej miałem oryginalne KUMHO i już sparciałe a na tyle bo myślę że tak się wolniej zużywają). A może zamienić na przodzie lewe na prawe?

4est · Wysłany: 2011-08-14, 14:55

Kamil84 · Wysłany: 2011-08-17, 13:30

A może by tak na początek wpuścić trochę płynu hamulcowego albo oleju pod uszczelki tłoczka i prowadnicy?

Kamil84 · Wysłany: 2011-08-17, 20:45

Dzisiaj kolejny raz odkręciłem koło i przyjrzałem się dokładniej to może ułatwi diagnozę. I tak:
1. Naciskam pedal - tarcza ciezko sie kreci, brak luzu na prowadnicach. Po stuknieciu młotkiem w śruby prowadnic odblokowuje się ale ciągle troche ociera.
Potem dość mocno ścisnąłem prowadnicę z dwóch stron, poluzowałem i idealnie sie odblokowało lepiej jak po ostukaniu, zrobiły się też luzy na prowadnicy (Czy na dobrych prowadnicach powiniem być luz wyczuwalny rękami???), przy nacisnieciu pedala 1raz pedał miekki 2raz już normalnie.
Po mocniejszym zahamowaniu sytuacja jak na początku.

2. Przy ruszaniu na boki kołem slychac stuki i rusza sie kierownica - jak dla mnie trochę za łatwo. Czy tak powinno być?

madmax3030 · Wysłany: 2011-08-17, 21:29

jak ruszasz na boki i słychać stuki to objaw siadających przegubów a gumy na przegubie masz całe?

gazniczek · Wysłany: 2011-08-17, 22:10

Opony do wymiany max. 6 lat mogą być używane od daty produkcji czyli następny sezon na latko trza coś innego założyć. Pozostałe nie wiem.

Kamil84 · Wysłany: 2011-08-19, 14:28

No nie wiem czy przeguby bo nie stuka nic na zakrętach tylko na nierównościach.

madmax3030 · Wysłany: 2011-08-19, 20:35

to mogą stukać wyrobione prowadnice od zacisków.

Kamil84 · Wysłany: 2011-08-20, 15:34

Kamil84 · Wysłany: 2011-08-25, 14:51

Po nasmarowaniu prowadnic i tloczka płynem hamulcowym felgi już mało się nagrzewają.
Byłem na przeglądzie i znależli tylko zużyty tylni prawy amortyzator a po "wyszarpaniu" tak nawet jakby ciszej i rzadziej stukalo;)