Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Zaczynając trzeba wybrać odpowiednie części zamienne, przy doborze trzeba zwrócić uwagę na średnicę drążka stabilizacyjnego (16 lub 25 mm) a także !!
Do wymiany można użyć tulei poliuretanowych które są trwalsze od zwykłych gumowych:
Zaczynając wymianę możemy przygotować odpowiednie narzędzia:
-Podnośnik, mile widziana "żaba"
-Klucz do kół
-Klucze: 13 (nasadowy i oczkowy), 14 (nasadowy), 17 (nasadowy i oczkowy), 22 (nasadowy i oczkowy)
-Młotek... większy młotek
-Szlifierkę kontową
-Śrubokręt płaski
-Brzeszczot
... i oczywiście środek penetrujący np. "WD-40" lub podobny
---> W miarę możliwości można przygotować śrubę M14 o długości 155 mm oraz twardości 10,9 !!! oraz dużą podkładkę M14<--- znacznie skróci to czas wymiany.
Oczywiście najpierw musimy pozbyć się koła... podnosimy auto i zabezpieczamy przed spadnięciem z podnośnika !!!!
Następnym zadaniem będzie potraktowanie wszystkich zardzewiałych śrub wahacza środkiem penetrującym i po odczekaniu można zabrać się do odkręcanie łącznika stabilizatora klucze jakie będą potrzebne to dwie 13-stki...
Następnym zadaniem będzie odkręcenie trzech śrub końcówki (sworznia) wahacza używając kluczy 17, (dysponując odpowiednim ściągaczem można odkręcić jedną śrubę łączącą wahacz ze zwrotnicą):
Następnym krokiem jest usunięci starych gum z wahacza, ściskamy gumę tylnej części wahacza w imadło, usprawniamy środkiem penetrującym i obracamy wahaczem ciągnąc delikatnie do góry....
Nowe tuleje (poliuretanowe) po przesmarowaniu dają się bardzo gładko zamontować w wahaczu, nie trzeba używać żadnych pras, wystarczy niewielki młoteczek
Tuleje po części zamontowane więc możemy zająć się śrubą M14 a dokładniej usunięciem pozostałości starych elementów tutaj wszystkie chwyty są dozwolone.... ale najlepiej przeciąć wzdłuż szlifierką... (możemy sobie ten zabieg odpuścić jak mamy taką nową śrubę z podkładką)
Zostało tylko połączyć wahacz ze stabilizatorem, trzeba pamiętać by w odpowiednią stronę założyć tuleje. Można sobie ułatwić zadanie podkładając blokadę pod wahacz i delikatnie opuścić auto tak żeby wystarczyło gwintu na nakręcenie nakrętki. Całość dociągamy do momentu aż odległość między zewnętrznymi ściankami tulei po stronie stabilizatora będzie wynosiła 38mm
Czas operacyjny na jedną stronę 2,5 godziny bardzo spokojnym tempem a jeśli mamy nową śrubę M14 z podkładką czas skraca się do dwóch godzin czyli całe zawieszenie można zrobić w 4 godziny
