Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-08-15, 22:13 [lanos] wymiana łożysk tył, a szpile w kole...
Witam,
a więc zabrałem sie za wymiane łożysk w tylnich kołach (bez abs) wymiana myślałem, że gorzej pójdzie, ale jakoś jakoś... po przejechaniu kilku km. coś brzdękotało, okazało się, że spadł mi ten kapselek zabezpieczający i latał w kołpaku, po przejechaniu kolejnych kilku coś zaczeło obcierać, a że byłem w trasie 800 km, więc narzędzia i hej przygodo na stacji benzynowej i uwaga obcierają mi szpile w kole o coś w środku, jutro podszlifuje, bo to jakieś 3 mm ale czy możliwe jest takie coś i to jeszcze nie od razu? Luzy, dokręcanie wszystko jest momentami jakimi powinno być, stare łożyska były nie wiem jakies firmy pewnie od nowości założyłem optimale, szumu podczas jazdy nie słychać mniejsze łożyska?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Damisss Grupa Kujawsko-pomorska iLoveMyDaewoo <3
Auto: Lanos New 1.6 Pomógł: 24 razy Wiek: 34 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 1352 Skąd: Się znamy?
Wysłany: 2011-08-15, 23:33
Podejrzewam że zrobiłeś wszystko ok ale dla pewności zapytam nie zamieniłeś może szpilek przodu z tyłem? Bo z przodu są trochę dłuższe, ja u siebie dziś to robiłem i żadnych problemów nie mam
Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę!
Robiłem koło po kole więc możliwości zamiany nie ma, na nowych łożyskach zrobiłem teraz 800 km, a wiem, ze szpile obcierają, bo widać przetarcie na nich, jak obkręcam kołem z felgą i śrubami słychać szelest, jak bez nie... zresztą zaraz zabieram się za to zrobie foto i opisze luzów na łożysku nie ma, więc stąd stwierdzenie, ze wszystko zrobiłem ok, ps. dynanometryczny poszedł w ruch
mariuszkam napisał/a:
Zależy do jakich kół kupiłes łożyska..czy do 13* czy 14*
że jak? co ma wielkość koła do łożyska ? było wielkości starego, szerokości nie sprawdzałem :/ zresztą lanosy bez ABS mają takie same łożyska z tyłu
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-08-16, 15:03
oszlifuj śruby bo trą Ci po sprężynie samo regulatora w bębnie i tyle
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
oszlifuj śruby bo trą Ci po sprężynie samo regulatora w bębnie i tyle
dokładnie tak było jak pisałeś przetarcie na sprężynie małe, a hałasu robiło jakby....;) dzięki dziwne tylko, że nie od założenia łożysk tylko po kilku km... łożyska i luzy sprawdziłem i jest wszystko ok... teraz tylko ciekawe ile te optimale wytrzymają....
I jeszcze jedno jeśli chcecie wymieniać, a boicie się za to zabrać to śmiało możecie banalna wymiana
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Gofer [Usunięty]
Wysłany: 2011-09-06, 12:45
Dołączam się do tematu.
Przy niskich prędkościach mam szumy - niejednostajne, jakby proporcjonalne do prędkości obrotów kół. Jeszcze nie zdejmowałem bębna (model bez ABS). Szczęki były wymieniane kilkaset kilometrów temu, więc najprawdopodobniej się nie skończyły. Dodam że również wtedy było wymieniane łożysko tylnego koła z drugiej strony pojazdu, bo pracowało jak betoniarka i mechanik od razu trafnie stwierdził że jest zużyte. Ale nie wiem czy obydwa były jeszcze oryginalne (przebieg nieco ponad 163 tysiące kilometrów), bo nie jestem pierwszym użytkownikiem.
Moje pytanie jest takie: czy do wymiany łożyska koła trzeba demontować szczęki? Bardziej obawiam się że tego poprawnie nie złożę niż o jakieś komplikacje z łożyskiem.
christoph Technik
Auto: Lanos 2.5 v6
Imie: Krzysiek Pomógł: 30 razy Wiek: 38 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1495 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-09-06, 12:55
Gofer napisał/a:
demontować szczęki?
ja jak wymieniałem łożyska to musiałem odłączyć linkę recznego oraz wyjąc mocowanie szczęk (taka sprężynka ze szpilką - denerwujące jest zakładanie tego:P). Niestety większe łozysko sie klinuje na czopie piasty i nie chce zejść, i trzeba je potraktować odpowiednio (śrubokręcik między łożysko i tarcze kotwiczną i delikatnie mloteczkiem) i powinno być cacy.
jesli lanos model bez abs taki jak moj 1.5 99' na 16 to łożyska ma w bebnach... Szczęki zostają zdejmujesz beben walczysz z lozyskiem i jest to prostsze niz sie wydaje ale wymienialem tez w nubirze z lozyskiem na piascie... i jesli masz na piaście to raczej jak wyzej kolega napisal
Gofer [Usunięty]
Wysłany: 2011-10-22, 20:09
To była prosta robota. Łożysko od wewnętrznej strony pojazdu nie jest nabijane na czop, schodzi dosyć luźno.
Polecam zauważyć, że zestaw stanowią też nowe bieżnie nabijane w bębnie hamulcowym - a nikt o tym nie pisze. Wybiłem je przecinakiem i z umiarem nabiłem nowe (w początkowej fazie nabijania używałem tych zdemontowanych).
Część wewnętrzną łożyska umieściłem w odpowiedniej części bębna (nasmarowane) i od razu zabiłem simeringiem, wkładając później to razem na czop - myślę że w takiej kolejności jest dobrze, żeby uszczelniacz wszedł w swoje miejsce i spełniał funkcję.
Przy zakładaniu "gwoździ" na szczękach hamulcowych przydają się kombinerki - ich naciskanie przy lekkim rozchyleniu czołowo na specyficzne blaszki (zabezpieczenia pod sprężynami) powoduje że nerwy mijają.
po przejechaniu kilku km. coś brzdękotało, okazało się, że spadł mi ten kapselek zabezpieczający i latał w kołpaku, po przejechaniu kolejnych kilku coś zaczeło obcierać, a że byłem w trasie 800 km, więc narzędzia i hej przygodo na stacji benzynowej i uwaga obcierają mi szpile w kole o coś w środku, jutro podszlifuje, bo to jakieś 3 mm ale czy możliwe jest takie coś i to jeszcze nie od razu? Luzy, dokręcanie wszystko jest momentami jakimi powinno być, stare łożyska były nie wiem jakies firmy pewnie od nowości założyłem optimale, szumu podczas jazdy nie słychać 
luzów na łożysku nie ma, więc stąd stwierdzenie, ze wszystko zrobiłem ok, ps. dynanometryczny poszedł w ruch 
