[Matiz] Dłuższa jazda ze zepsutym termostatem.jakie straty ?

Krewki_Stachu

witam, mniej więcej od października w matizie świeciła mi się co jakiś czas kontrolka check engine, jednak wystarczyło troszke pojeździć i gasła, czasami wogóle się nie zaświecała, czasami natomiast włączała a potem wyłączała, ogólnie ciężko było się połapać co jest grane. Jako iż auto eksploatowane na krótkich odcinkach w mieście, a było zimno myślałem że może sie nie zagrzał czy coś. Jednak po dłuższych wyprawach okazało się ze kontrolka cieczy chłodzącej wogóle się nie podnosi, a w aucie jest strasznie zimno, nie nagrzewa się, auto też paliło strasznie dużo benzyny. Zadałem pytanie na forum tutaj i diagnoza była zepsuty termostat. Pojechałem i dokładnie to, zepsuty, wymieniono, kontrolka check się już nie świeci, auto moment jest cieplutkie można grzać i jeździć. Mechanik powiedział że palił więcej bo jeździł na ssaniu, termostat zepsuty i nie przełączał się. Teraz jeżdże i widzę że auto dość kopci na biało co jakiś czas jak jadę pod górę, lecą takie obłoczki, zastanawiam się czy to kwestia temperatury, chociaż jak było cieplej też to zauważyłem, czy to kwestia że silnik nie rozgrzany i pali olej, czy może jazda na zepsutym termostacie zaaowocowała jakimiś uszkodzeniami w silniku ?
w silniku jak stane obok nieraz słychać dzwonienie, zawory byly regulowane

Bourne · Wysłany: 2008-03-21, 10:47

Pali olej to przegrzałeś pewnie silnik i uszczelka pod głowicą do wymiany , planowanie i wszystkie uszczelniacze także do wymiany . wymiana termostatu, rozrządu jeżeli nie był wymieniany, czujnika temperatury, ciekawe jak wygląda aparat zapłonowy

[ Dodano: 2008-03-21, 10:48 ]
ciekawe co sie dzieje z pierścieniami tłokowymi

Krewki_Stachu · Wysłany: 2008-03-21, 12:08

czy bez wizyty w warsztacie jestem w stanie sprawdzic mniej wiecej co moglo sie zepsuc?
na co zwrocic uwage

Bourne · Wysłany: 2008-03-21, 12:16

nie jesteś w stanie bo trzeba głowice zdemontować

[ Dodano: 2008-03-21, 12:17 ]
szykuj 1000zł

qbkgsm · Wysłany: 2008-03-21, 12:27

z tego co pisze kolega Krewki_Stachu to miał cały czas otwarty termostat... czyli nie przegarzał silnika. Palił więcej bo silnik był niedogrzany, dłużej był na ssaniu itd. Raczej uszczelka i przegrzanie odpada. Co do reszty objawów to jest w daewoo cosik takiego jak czujnik położenia wału? wyglada tak jakby własnie taki czujik padł...

Bourne · Wysłany: 2008-03-21, 13:33

no dobra ale czemu poje olej

qbkgsm · Wysłany: 2008-03-21, 13:40

a jest CPW? w fiatach takie objawy wskazują na padniete CPW

[ Dodano: 2008-03-21, 13:42 ]
jak by uszczelka trzasła to był korek zamaziony, ubywało by wody z chlodnicy alby by były tłuste oczka w płynie...

Krewki_Stachu · Wysłany: 2008-03-21, 15:17

silnik przegrzany byc nie mogl tylko wlasnie jezdzil caly czas niedogrzany na ssaniu stad owe wieksze spalanie, slyszalem ze skoro silnik caly czas jest chlodzony idzie przez duzy obieg, to jest bardziej spasowany i przez to bardziej sie zuzywa, stosowane w sporcie.
oczek tlustych nie mam w plynie, ubytku plynow nie zauwazam jak na razie, dolalem oleju i narazie jest ok, ale dopiero jak zrobie 1k to bede widzial co jest grane

[ Dodano: 2008-03-21, 15:18 ]
jest taki czujnik w matizie ? ile kosztuje bo na allegro nie widze

[ Dodano: 2008-03-21, 15:19 ]
http://www.eter-mot.com/d...3754&pro=273259 pytanie czy jego wymiana cos da, bo wymieniac bez potrzeby to nie chce

łosiek · Wysłany: 2008-03-21, 15:34

zobacz kody bledów,jezeli to jakis czujnik to powinno pokazac,no ale to pakaze ze jest niedzialajacy,a moze byc dzialajacy ale podajacy zle parametry-chyba tylko komp u mechaniora (niekoniecznie ASO)

Krewki_Stachu · Wysłany: 2008-03-23, 13:25

no jednak czy ktos sie orientuje jakie szkody moze wyrzadzic jazda na niedogrzanym wlasnie silniku ?

[ Dodano: 2008-03-23, 13:29 ]
i jeszcze zapytam jaka jest mniej wiecej cena wymiany paska klinowego ? bo mi piszczy niemilosiernie, albo ewentualnego jego naciagniecia

zulus · Wysłany: 2008-03-24, 09:40

Gdyby padł czujnik, to byś miał kłopoty z odpalaniem. Jest umieszczony w module w aparacie zapłonowym, razem z dwoma innymi czujnikami. Nie zaszkodzi podłączyć autko do kompa, ale czujniki masz raczej w porządku. Co do dzwonienia, też miałem coś podobnego, szukałem przyczyny i nie mogłem nic znaleźć. Dopiero przypadkiem odkryłem, że dzwoni mi osłona na rurze wydechowej, która puściła na spawie.

mieki · Wysłany: 2008-03-26, 18:55

[quote="Krewki_Stachu"]no jednak czy ktos sie orientuje jakie szkody moze wyrzadzic jazda na niedogrzanym wlasnie silniku ?

Poza większym zużyciem paliwa i ew. przeziębieniem w niedogrzanej zimą kabinie - żadne.