Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-08-20, 16:22 [Matiz] Brak iskry - Brak pomysłów
Witam wszystkich.
Problem mojego samochodu to brak iskry na świecach (sprawdzam zaraz za cewką WN). Usterka pojawiła się podczas normalnej jazdy - zgasł, po 10 min. odpalił przejechał 15 km. i znowu zgasł. Na następny dzień z trudem odpalił pochodził 5 min. i poległ całkowicie - brak iskry. Czytając posty kolejno wymieniłem: świece, kable WN, palec rozdzielacza, kopułkę, moduł optyczny (DAC), cewkę WN (cewkę kluczowałem do masy i iskra jest), podmieniłem aparat zapłonowy na MANDO w końcu wymieniłem ECM (oczywiście w komplecie z IMMO). Sprawdziłem przewody pomiędzy: m. optycznym, cewką WN, cz. poł. przepustnicy, cz. temp pow. a ECM (są OK, przewody zasil. sprawdziłem pod obciążeniem ok. 2A). Czujniki poł. przepustnicy i temp. są sprawdzone. Nawet wymieniłem akumulator. Dodam (co jest dziwne i występuje na obydwu ECM-ach) gdy odczytuję błędy (poprzez zworkę) pokazuje tylko błąd 1500 (problem z cz. temp. parownika) - a chyba powinien jeszcze 0320; podczas kręcenia rozrusznikiem check engine gaśnie oraz kontrolka IMMO też. Skończyły mi się pomysły - może ktoś miał podobny przypadek lub wie co jeszcze może być przyczyną. Za wszelkie "normalne" sugestie z góry dziękuję.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
usuniety #3 [Usunięty]
Wysłany: 2011-08-20, 16:52
darek_555 napisał/a:
cewkę WN (cewkę kluczowałem do masy i iskra jest)
Wymieniałeś na inną czy tylko sprawdzałeś ? Z tego co piszesz, dużo rzeczy posprawdzałeś więc zostaje ta cewka, no jeszcze by można sprawdzić połączenia masowe na silniku, ale stawiam na cewkę, to że raz przeskoczy iskra podczas sprawdzania nie musi oznaczać że cewka jest sprawna.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2011-08-20, 18:02
A mierzyłeś napięcie na zasilaniu cewki
Możesz też sprawdzić czy do cewki przychodzi sygnał... diodę LED wepnij pod zasilanie cewki.. podczas "kręcenia" dioda powinna mrugać.
Ostatnio zmieniony przez Mawerix 2011-08-20, 21:44, w całości zmieniany 1 raz
darek_555 [Usunięty]
Wysłany: 2011-08-20, 21:15
Cewkę wysokiego wymieniłem na nową (jestem teraz posiadaczem dwóch). Napięcie +12V na niej (przychodzi ze styku przekaźnika głównego i sprawdzałem żarówką - jest OK). Fakt nie pomyślałem o diodzie (podpinałem pod sygnał z ECM oscyloskop - jednak nie pokazał żadnego "ciekawego" przebiegu). Jeśli chodzi o masę przychodząca na moduł optyczny jest (żarówka do + i do tego przewodu), ogólną na silniku nie sprawdzałem - ale jeśli kręci rozrusznik bez problemu to powinna być w porządku.
