[Matiz] Wymiana przewodów hamulcowych

menelki · Wysłany: 2011-08-22, 20:49 **[Matiz] Wymiana przewodów hamulcowych**

Witam.
Muszę wymienić przewody hamulcowe - mechanik powiedział, że wszystkie najlepiej, bo są mocno zardzewiałe nad tłumikiem - ponoć taka przypadłość matizów.
Pytany ile to by kosztowalo mowil, ze 300zl za samą robote+ koszt czesci.
Mówił, że trochę roboty z tym jest, żeby to równo i prosto poprowadzić itd...
Tylko czy to nie dość drogo?

Jak to u was wygląda?[/b]

g18 · Wysłany: 2011-08-22, 20:56

Wymieniałem w Matizie przewody mnie koszt wyniósł 800 zł, ale był wymieniany jeszcze pasek rozrządu + rolka, drążek kierownicy i tylne łożysko.

stifff · Wysłany: 2011-08-22, 21:00

Roger_Vip · Wysłany: 2011-08-22, 21:20

Jak często wymieniany płyn hamulcowy?

menelki · Wysłany: 2011-08-22, 21:22

Wiem, że robiąc to samemu robocizna wyniesie 0 zł.
Nie o to w tym pytaniu chodzi.
Chciałbym sie zorientować o skalę ceny i ewentualną rozpiętość po waszych naprawach.
Szczerze to nie robiłęm tego jeszcze, a dodatkowo bez kanału jest to dość utrudnione - choć wykonalne.
Stąd się wzięło moje pytanie.

[ Dodano: 2011-08-22, 21:23 ]
Jak często wymieniany płyn- nie mam pojęcia, jako że samochód posiadam od niecałego roku, niestety poprzedniego właściciela nie spytałem o to.

Roger_Vip · Wysłany: 2011-08-22, 21:56

No właśnie pewnie płyn nie był wymieniany od lat lub od ostatniego gwarancyjnego przeglądu auta.

Przewody są miedziane, więc nie powinny rdzewieć, a rdzewieją niestety od środka właśnie przez nie wymienianie płynu hamulcowego, jak wiadomo płyn hamulcowy jest higroskopijny - chłonie wilgoć i należy go regularnie wymieniać to jest raz, a dwa właśnie rdzewieją przewody i to nie jest przypadłość Matizów tylko niedbalstwo właścicieli.

Co później się odbija, tak jak teraz na koledze...

Ale całe musi kolega te przewody wymienić od pompy?
Czy może tylko tylne odcinki?

menelki · Wysłany: 2011-08-22, 21:59

Chodzi o to ze przewody są bardzo zardzewiałe na odcinkach które znajdują się nad tłumikiem. Niestety w matizie z tego co zauważyłem ten odcinek przewodu jest częścią tego długiego przewodu, który idzie pod spodem całego smaochodu.
Nie widziałem tam żadnych łączników , dopiero w miejscu gdzie są te krótkie odcinki przewodów (elastycznych bodajże),ale to już jest dalej....

Roger_Vip · Wysłany: 2011-08-22, 22:06

Z tego co mi się wydaje to nie trzeba wymieniać całych aż do pompy, jak są zardzewiałe na tylnym odcinku to można je wymienić tylko na końcówce, ale może być problem z odkręceniem...

menelki · Wysłany: 2011-08-23, 08:14

Dzisiaj wskoczę pod auto i zobaczę dokładnie jak to wygląda.
Widzialem na allegro takie gotowe przewody do matiza.
Jakby się udalo, to spróboję samodzielnie to zrobić.
Zawsze to 300zł w portfelu

Peter17 · Wysłany: 2011-08-23, 09:13

Szczerze powiedziawszy to bałbym się sam wymieniać przewody hamulcowe miedziane, bo pewnie nie masz ich "powyginanych" na gotowo tak jak powinny iść pod autem. No bo jeśli masz już przygotowane, to pół biedy, ale jeśli chcesz je sam wyginać, no to tu może być problem, gdyż to są dość delikatne miedziane rureczki, więc za mocno zegniesz, złamiesz i dupa zbita - trzeba będzie kupić nową, bo tego wyprostować się już nie da. Wiem jak to wyglądało w mojej nubirze, pojechałem do warsztatu, a tam mechanik miał takie specjalne urządzonko, do wyginania tych miedzianych rurek. Tak, że według mnie to nie jest taka prosta sprawa i jeszcze raz się zastanów czy naprawdę chcesz to sam robić :stop:

radzio73 · Wysłany: 2011-08-23, 10:50

ja bym tak ze skalą trudności nie dramatyzował, trochę przewodów już wymieniałem, i te miedziane nie są aż tak delikatne. Niestety zazwyczaj jest tak że jak sie ruszy jedno połączenie to często dochodzi kolejny odcinek do wymiany. Jak chcesz mieć spokój na jakiś czas to wymień przewody od pompy. Najtaniej będzie jak zdemontujesz stare, pomierzysz ich długosc i dokupisz miedziene odcinki z zarobionymi końcówkami. Do tego przewody elastyczne( w matizie pewnie przy wahaczach z tyłu są takie też) , moze tez trzeba będzie zmienić cylinderki. Wiadomo że im wiecej elementów wymienionych na nowe to łatwiej to wymieniać ale rosna koszty części.
Jednak jak nie masz pojęcia o mechanice to sie za to nie bierz.
Nie wiem czy fabrycznie są miedziane, bo te stare skorodowane zazwyczaj miedzi nie przypominały.
A jak chcesz mieć przewody długowieczne to możesz się pobawić i zrobić rozwiazanie jak w Oplu Speedsterze, tam przewody są miedziane i mają na dodatek założone koszulki termokurczliwe na zewnątrz.

menelki · Wysłany: 2011-08-24, 20:25

Zrobiłem mały "research" wśród najblizszych mi mechaników i spytałem ich jak wygląda u nich sprawa wymiany przewodów hamulcowych w moim aucie.
Średnie ceny to około 300-350 zł (robocizna+części), także mój obecny mechanik chce za to strasznie dużo (robocizna 300 zł + koszt części).
Dodam, że zakłady typu "pan Heniek" omijałem.

czarek070488 · Wysłany: 2011-08-26, 14:24

Ja sam wymieniałem przewody kupiłem proste do matiza łatwo się je się wygina i są lepsze niż te powyginane a takich nie ma w sklepach wystarczy delikatnie zginać bo one są całe bez złączeń ida od tyłu do samej pompki tylko wymień dwa od razu

scigany8801 · Wysłany: 2013-11-20, 19:33

Właśnie wczoraj wymieniłem sztywne centralne przewody hamulcowe w Matizie.
Nie robiłbym tego, gdyby przy wymianie linki hamulca ręcznego i poluzowaniu zbiornika paliwa - nie naruszyłbym agonalnego przewodu. Widać tak miało być - będą nowe, będzie spokój.

Generalnie do wymiany potrzebujemy:
- przewód centralny lewy - (WP-044) 4,80m, może być troszkę krótszy, ja zrobiłem małą pętelkę ;
- przewód centralny prawy - (WP-534) 3,75m, idealny długością ;
- w razie potrzeby - dwa przewody elastyczne tylne i krótkie sztywne do cylinderka (0,3m), te wymieniałem pół roku temu ;
- polecam nowe opaski zbiornika paliwa, stare mogą być skorodowane ;
* 96320239 - lewa krótka ;
* 96320240 - prawa długa ;
- płyn hamulcowy DOT3, ewentualnie DOT4 ;

Przy wymianie polecam również przy okazji wymienić filtr paliwa oraz zastanowić się nad wymianą linki hamulca ręcznego - po demontażu zbiornika dostęp do nich mamy bardzo dobry.

Odnośnie samej wymiany - musimy zdemontować zbiornik paliwa. Należy najpierw zsunąć kanapę, ściągnąć osłonę pompy paliwa, rozłączyć wszystkie widoczne przewody (te dwa na szybkozłączach możemy pominąć) i ściągnąć wtyczkę (ściągając pomarańczowe zabezpieczenie).
Później rozłączamy szybkozłączkę od dołu, ściągamy rurę wlewową i możemy odkręcać opaski. Łącznie dwie opaski i cztery śruby z nakrętką na klucz 13".
Po zdemontowaniu zbiornika, zaczynamy demontować stary przewód.
Centralny lewy i prawy przewód przy pompie hamulcowej wchodzą do pompy z lewej i prawej strony (wkrętki widoczne jako centralne od czoła pompy). Żeby mieć do nich możliwie komfortowy dostęp (jeśli w Matizie to w ogóle możliwe) trzeba zdemontować obudowę filtra powietrza i odkręcić przepustnice (ja swoją dokładnie umyłem przy okazji - polecam). Ja po kolei założyłem (przeplotłem) najpierw przewód prawy, później lewy. Nowe miedziane przewody są wystarczająco elastyczne więc idzie całkiem gładko.
"Rzeźbiąc" od pompy w kierunku tyłu samochodu zakładamy przewód na specjalne plastikowe wsporniki/złączki. Po wszystkim, przed montażem zbiornika zalewamy układ hamulcowy płynem i odpowietrzamy wg. schematu
(prawy tył/lewy tył/prawy przód/lewy przód).
Patrzymy czy przewody są szczelne na złączkach i po wszystkim skręcamy i składamy wszystko w odwrotnej kolejności.

Powodzenia. Ja mam dość

A tu macie kilka foto z pola walki, odpowiednio stare przewody, pasowanie nowych oraz tylne miejsce prowadzenia przewodów na prawą i lewą stronę.

PS: na zdjęciu widać nową linkę hamulca ręcznego. Nie zakładajcie tanich badziewnych. Mi wytrzymała nie cały rok. Założyłem teraz TRW (GCH141) - na bogato!
Przy wymianie (możliwa bez kanału - a co!) pamiętajcie, aby przesmarować bieżnię/prowadnicę linki w bębnie. Tam zerwała się poprzednia.

RIPER · Wysłany: 2013-11-20, 20:33