Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Z tego co mi wiadomo to takie lampy były krótko wsadzane na rynku D .
Też mam taką Nubirę z Niemiec, tyle że z 2001 roku. Ma owe lampy tylne, z przodu soczewki, w środku klimatronik i pseudodrewno, wszystkie elektryczne szyby, centralny z fabrycznym alarmem w kluczyku, inne przeguby (z Leganzy), EOBD, elektryczny EGR i silnik 2.0, który ma 126 a nie 133 konie - jak w polskiej wersji. Chodziło o spełnienie normy Euro 3 od 2001 roku - coś tam pogrzebali w komputerze (jest inny niż polski), dodali drugą sondę lambda i tyle im wyszło na hamowni. 9 sekund do setki zostało zachowane
EOBD, elektryczny EGR i silnik 2.0, który ma 126 a nie 133 konie - jak w polskiej wersji. Chodziło o spełnienie normy Euro 3 od 2001 roku - coś tam pogrzebali w komputerze (jest inny niż polski), dodali drugą sondę lambda i tyle im wyszło na hamowni. 9 sekund do setki zostało zachowane
To co powiesz na Poloneza 1.6GSI (1999) z przebiegiem 340 tysięcy, na oleju mineralnym od nowości, na gazie od przebiegu 135 tysięcy? . Auto nie zużywa oleju i silnik trzyma wszystkie fabryczne parametry. Nie był nigdy remontowany...
Nubira ma 220 tysięcy i jeździ na pełnym syntetyku. Myślę, że drugie tyle spokojnie pociągnie - to nie jest duży przebieg dla silnika 2.0
[ Dodano: 2011-08-26, 20:18 ]
darewnoo napisał/a:
O tym to nawet ja nie wiedziałem
Nawet znalazłem coś na temat mocy, dotyczy kombiaka:
Auto: Nubira II X20SED
Imie: Michał
Wiek: 40 Dołączył: 18 Sie 2011 Posty: 49 Skąd: WWL
Wysłany: 2011-08-28, 10:52
Cytat:
ułamał Mi się plastyk wycieraczki i nie mam gdzie kupić, śmieję się razem z Piotrem, że mamy potencjalnego "dawcę"
no to jak znajdziecie gdzieś takie plastiki to ja też się piszę.... nie wytrzymał próby słońca i mojego uścisku przy zamykaniu klapy
Cytat:
Piotr, to nie jest wersja na jakiś inny kraj?
poprzedni właściciel przywiózł Nubę z Niemiec.
darewnoo napisał/a:
Spory przebieg jak na Nubię
ee tam
drugie tyle jej pisane jeszcze
strowger napisał/a:
Też mam taką Nubirę z Niemiec, tyle że z 2001 roku. Ma owe lampy tylne, z przodu soczewki, w środku klimatronik i pseudodrewno, wszystkie elektryczne szyby, centralny z fabrycznym alarmem w kluczyku, inne przeguby (z Leganzy), EOBD, elektryczny EGR i silnik 2.0, który ma 126 a nie 133 konie - jak w polskiej wersji. Chodziło o spełnienie normy Euro 3 od 2001 roku - coś tam pogrzebali w komputerze (jest inny niż polski), dodali drugą sondę lambda i tyle im wyszło na hamowni. 9 sekund do setki zostało zachowane
nie dodałeś podgrzewanych lusterek i elektrycznego szybra
czytałem właśnie o tym, że dołożyli drugą sondę i pogrzebali w ECU żeby normy spełniać.
Silnik dynamiczny - wystarcza mi na razie
strowger napisał/a:
o co powiesz na Poloneza 1.6GSI (1999) z przebiegiem 340 tysięcy, na oleju mineralnym od nowości, na gazie od przebiegu 135 tysięcy? . Auto nie zużywa oleju i silnik trzyma wszystkie fabryczne parametry. Nie był nigdy remontowany...
sąsiad ma takiego koło 300 tys km, ostatnio troszkę oleju zaczął brać i dymić z rury ale ze dwa latat temu po kolizji tłoków z zaworami część zaworów prostował młotkiem i działa do tej pory
Poldek służy za robola - wozi wszystko.
strowger napisał/a:
Nubira ma 220 tysięcy i jeździ na pełnym syntetyku. Myślę, że drugie tyle spokojnie pociągnie - to nie jest duży przebieg dla silnika 2.0
Nubira 2.0 myślę że 400 000 km powinna zrobić bez szwanku. (wszystko oczywiście zależy od użytkowania, jak będzie co tydzień śmigać ze sporym kempingiem "na plecach" to padnie szybciej ... )
PS> Zaliczyłem pierwsze tankowania. Spalanie na poziomie 13-14l LPG w cyklu mieszanym to chyba niezły wynik
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek
Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2011-08-28, 12:11
michao napisał/a:
Spalanie na poziomie 13-14l LPG w cyklu mieszanym to chyba niezły wynik
qrka to spoooro. Moja pali równe 10 L / 100 km w mieszanym
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
misiekposp
Auto: Nubira I 2,0 LPG
Imie: Michał
Wiek: 35 Dołączył: 02 Wrz 2010 Posty: 133 Skąd: Racibórz
Wysłany: 2011-08-28, 12:26
moja na 2 gen landi z silnikiem krokowym pali 13l/100km w samym mieście przy dojazdach do roboty i do sklepu z włączoną klimą w trasie przy średniej 100km/h wychodzi ok 9,5-10l/100km
***DAEWOO NUBIRA I 2,0 16V 133KM + LPG II GEN. LANDI RENZO***
michao Ciśnie
Auto: Nubira II X20SED
Imie: Michał
Wiek: 40 Dołączył: 18 Sie 2011 Posty: 49 Skąd: WWL
Wysłany: 2011-08-28, 12:30
no to będzie trzeba podregulować pewnie instalkę... (oczywiście 2 gen.)
Jak znajdę trochę czasu to pogrzebię na razie brak czasu.
nie dodałeś podgrzewanych lusterek i elektrycznego szybra
Szyberdachu nie mam, lusterka podgrzewane są . A Ty nie wiem czemu nie masz lamp soczewkowych
michao napisał/a:
PS> Zaliczyłem pierwsze tankowania. Spalanie na poziomie 13-14l LPG w cyklu mieszanym to chyba niezły wynik
No raczej taki sobie - u mnie to jakieś 11 litrów, w upałach i z klimatyzacją - tyle, że ja mam sekwencję.
michao Ciśnie
Auto: Nubira II X20SED
Imie: Michał
Wiek: 40 Dołączył: 18 Sie 2011 Posty: 49 Skąd: WWL
Wysłany: 2011-08-29, 20:44
no soczewek nie mam, fakt, a LPG mam 2gen.
michao Ciśnie
Auto: Nubira II X20SED
Imie: Michał
Wiek: 40 Dołączył: 18 Sie 2011 Posty: 49 Skąd: WWL
Wysłany: 2012-01-06, 21:44
Dawno mnie nie było to odświeżam:
Od ostatniego posta zaliczyłem:
- wymianę półosi tej dłuższej (własnoręcznie wymieniłem bo to nic skomplikowanego )
- wymianę drążka stabilizatora (urwało się mocowanie przy wahaczu, ale migomat i trochę kreatywności rozwiązały problem.
Spalanie gazu spadło do 11-12l na 100km (to zależy gdzie zatankuję, są stacje że osiągam i 16 a do 38l zbiornika wchodzi 42l ale już tam nie tankuję )
Pzdr
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2012-01-06, 21:45
Nie ma to jak frajda pogrzebania we własnych czterech kółkach
Oby do przodu
. Auto nie zużywa oleju i silnik trzyma wszystkie fabryczne parametry. Nie był nigdy remontowany... 
