[Matiz] Matiz problem koniec silnika?

dibler · Wysłany: 2011-08-28, 16:51 **[Matiz] Matiz problem koniec silnika?**

witam posiadam matiza wersja podstawowa z 2002r przebieg tego matiza wynosi 161k .Od dluzszego czasu matiz palił olej musiałem co jakis miesiac robic dolewke około 0.5 litra . Słychac było tez prace jak disla wiec regulacja zaworów .Samochód jest na sprzedaz wiec nie chciałem wchodzic w koszta.Rozrzad był zmieniany przy 100k i nastepna zmiana miała byc wykonana przy przebiegu 162k olej wymieniam regularnie co 10k .Ostatnio matiz zaczal byc mułowaty był wyczuwalny swad spalin np parkujac auto lub stojac na biegu jałowym. tydzien temu samochod nagle spadl z obrotów zapalil sie check zgasl i juz nie odpalil po scholowaniu do znajomego warsztatu padło na aparat zapłonowy(bledow nie podal)) ze juz to przerabiałem wydało mi sie to mozliwe. zostalk wymieniony aparat na typ DAC .Samochod odpalil ale był mułowaty szarpał silnikiem nie miał w ogole mocy i gasl po czym odpalał i za chwile zacznal sie problem znowu.Zostala wyczyszczona kopulka wymienione przewody ,swiece. Samochod odpala ale obroty faluja chwilami jedzie normalnie i nagle zaczyna sie szarpanie silnikiem dławienie kompletny brak mocy na 2 biegu gaz w podłoge a matiz nie jedzie .Po zgaszeniu samochod odpala jedzie chwile normalnie poo czym problem zaczyna sie znowu.Czy to juz koniec silnika czy gdzie indziej moze tkwic problem? dziekuje i pozdrawiam

Volfodzio · Wysłany: 2011-08-28, 16:56

Było już kilka tematów opisujących podobny problem, z reguły trzeba wyczyścić przepustnice, sprawdzić dolot czy nie łapie lewego powietrza, wyczyścić/wymienić silnik krokowy, świece + przewody, kopułka, reset ECM programowanie obrotów biegu jałowego.
Masz 1 tys do wymiany rozrządu, może warto by było zobaczyć w jakim stanie jest pasek?
Jeżeli zjada ci duże ilości oleju to na pewno należałoby zajrzeć w jakim stanie są pierścienie i uszczelki. 162 tys to sporo jak na taki silniczek.

dibler · Wysłany: 2011-08-28, 17:06

silnik krokowy był wyczyszczony bo był zakopcony reszte jutro sprawdze dodatkowy samochod strasznie zlopie paliwko .8-9 litrów to normalka .Nie chce w niego wiele inwestowac zalezy mi na tym aby nie padł do sprzedazy...

Volfodzio · Wysłany: 2011-08-28, 17:43

Paść nie padnie, ale kupujący nie będzie zachwycony takim stanem rzeczy, zwłaszcza że mieciu 8-9 litrów powinien łykać przy jeździe do odcięcia ;/ Ja bym jednak radził zmienić rozrząd, bo możesz skończyć jak kolega Pucis. Opcjonalnie możesz przepłukać motor jakimś paliwkiem 100 lub formułą do wtrysków, ale dogorywających pierścieni to nie naprawi.

dibler · Wysłany: 2011-09-04, 14:46

Problem dalej nie rozwiązany bylem w ASO został sprawdzony aparat zapłonowy jest okej świece przewody,kopułka ,silniczek krokowy ,filtr paliwa,zapłon ustawiony prawidłowo,wydech prawidłowy, na komputerze nie wykazuje żadnego błędu.Panowie macie pojęcie co to może byc? Samochod potrafi jechac 20-30km normalnie nagle zaczyna sie szarpanie silnikiem i kompletny brak mocy.Check sie nie pali i zauważylem że przekrecenie kluczyka wyłączenie zapłonu i ponowne włączenie sprawia że samochod przestaje i przez jakis czas jedzie normalnie po czym znowu sie zaczyna ten sam problem.Pozdrawiam

DjDex · Wysłany: 2011-09-04, 19:45

sporo 162 tys to mówisz ze sporo ja mam tico z przelotem coś koło 350tys i co jeździ jak by miał z 5tyś w marcu robiłem remont silnika koszt 600zł bo już był problem mały z przyspieszeniem po wymianie panewek pierścieni i remoncie głowicy odzyskał swoją moc

więc nie mów że 160tyś to dużo... co do twojego problemu może to katalizator jeśli go masz. Kiedyś miałem podobnie tylko na wolnych obrotach jakoś się toczył jak dodawało mu się gazu szlak go trafiał. Po wywaleniu kata jakieś 40min roboty jeździ normalnie