Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Była grubości blachy na konserwę, na AutoKąciuku użyli wieczka z Kiti-Kat'a. Gdyby była grubsza nie dałoby się tego zmontować ponownie, no chyba, że przy użyciu bardzo dużego młotka.
ja u siebie robilem zaślepnie EGR po 65kkm, teraz mam 110kkm prawie i zero problemów, a blaszke dałem chyba z 2mm, z puszki niema co dawac bo sie przepali i niebawilem sie w dorabianie blaszki pod otwory, po prostu wyciałem z blachy odpowiedni kwadrat wchodzacy pomiedzy śruby.
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
Nie po godzinie ustawiania i pie... stwierdziłem, że po zamontowaniu tej podkładki górna część wejdzie tylko na siłę.. a to nie ma sensu i akurat spadła mi ta podkładka po raz 156 tym razem na dobre utkwiła "gdzieś". Wyczyściłem rurkę i skręciłem bez podkładki. Przejechałem się spory kawałek i jest bez zarzutu, odcinka ~~6,2 tys , ładnie się kręcił i w końcu, w końcu przy wolnej jeździe na 2 przestał się dławić, skakać parchać, a w sumie taki miał być rezultat Gdybym miał to drugi raz robić... to chyba tylko i wyłącznie przy okazji wyjmowania całego silnika, no a przynajmniej zdejmowania k. ssącego.
Marka / Model - Daewoo / Matiz
Pojemność silnika - 796cm3
Liczba koni - 51
Rocznik - 1999 (Korea)
Wersja - Life (+) *
Przebieg - 7O tys. +
http://www.autocentrum.pl...r_id=1999765118
* Posiada wszystko to co Life powinien mieć, bez elektryki , od niedawna schowek i zaślepkę poduszki w kolorze czarnym oraz obrotomierz przy kierownicy i jakieś tam drobne dodatki typu listwy boczne dywaniki etc.
Największy sukces :
- przepłynięcie doliny służewieckiej
- Przejechanie 112 km na 4,76 L benzyny (lane z kanistra na poboczu)
Modyfikacje :
- Obrotomierz
- Głośniki Hertz DCX 100 + radio sony CDX cośtam odbiera FM czyta usb
- listwy boczne na drzwiach
- schowek i zaślepka poduszki pomalowane na czarno
- nieordynarna końcówka wydechu
- odmalowanie bębnów, niestety na granatowo
- "profesjonalny filtr" powietrza przed dmuchawą
- świece NGK
- odmalowana belka (czarny mat)
- demontaż popsutego alarmu
- ...
Plany :
- czarna/grafitowa podsufitka
- pomalowanie pokrywy zaworów na czarno ( jeszcze w tym roku)
- zrobić coś z rdzą, najlepiej wyciąć kupę blachy
- wymienić rurę filtr>przepustnica ?
- wymienić wydech/dolot (jeżeli znajdą się chęci)
- wymienić w końcu amorki z tyłu
- utrzymać samochód w dobrym stanie
- wymienić wielosezonowe opony na ... nowy komplet
- montaż własnoręcznie zbudowanego alarmu ;D
- dążenie do wersji Top lub ...
- ... za wiele wiele wiosen swap
- wymiana wycieraczek przód
W końcu zebrałem się do prezentacji mojego jajka, z zewnątrz nic nie zostało zmienione ponieważ uważam, że nie ma czego poprawiać w zewnętrznym wizerunku tego auta.
Jeżeli chodzi o "tuning" mechaniczny, również była jest i będzie seria, utrzymana w dobrym stanie, z ew. usprawnieniami typu trwalszy filtr, nierdzewiejący wydech.
Podsumowując w aucie można znaleźć liczne prowizoryczne rozwiązania, o dziwo te robione na szybko i "odwal się" sprawdzają się bardzo dobrze. Mam nadzieję, że auto nie rozsypie się i doczeka się funduszy na swapa, lub przeróbki ala Top.
Lakierem do tworzyw sztucznych deco color, wcześniej musiałem przejechać po tym papierem ściernym (wodnym) bo taki miałem pod ręką, umyć, odtłuścić, wysuszyć i polakierować. Jak na razie nic nie odpada, ale doradziłbym jeszcze użycie podkładu do tworzyw sztucznych, przed lakierowaniem.
i niebawilem sie w dorabianie blaszki pod otwory, po prostu wyciałem z blachy odpowiedni kwadrat wchodzacy pomiedzy śruby.
Gdybym miał to drugi raz robić... to chyba tylko i wyłącznie przy okazji wyjmowania całego silnika, no a przynajmniej zdejmowania k. ssącego.
