Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał
Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2011-08-30, 20:53
Dziekuje modowi za przesunięcie tematu do HP, sam chcialem prosci ale widze, ze ktos ma nadprzyrodzony dar.. ;]
Co do micry - ta wyglada dziwnie, za <3k ciezko bedzie kupic dobra micre, chyba ze z mojego rocznika.
War... war never changes...
amonsul [Usunięty]
Wysłany: 2011-08-30, 21:03
Kondi napisał/a:
[ Dodano: 2011-08-30, 09:42 ]
amonsul napisał/a:
a co do Poldka to jak znajdziesz już egzemplarz z roverem to będzie to trup w stanie agonalnym i nie mam na myśli tylko blach która ulega biodegradacji już po 4-5latach.
dużo lepszy efekt uzyskasz biorąc 1,6 na pojedynczej szprycy i zakładając krótki most oraz odrobinę tylko podłubać w silniku. spalanie gazu będzie podobne a komfort jazdy znacznie lepszy. ( wyższy moment obrotowy )
Kolego pitolisz takie bzdury, że aż ciężko czytać
Za 3 tys znajdzie poloneza w stanie, w jakim nie ma szansy znaleźć innego samochodu w tych pieniądzach.
Co to znaczy odrobinę podłubać w silniku? Napisz co masz na myśli, co mozna odrobinę zrobić przy silniku OHV żeby przewyższał roverowską jednostkę?
dziwne ze taki znawca polonezów pyta o to mnie a nie Pana Świątka
Kondi napisał/a:
Krótki most, tzn jaki? i w trasie, jaka prędkość maks? 100km/h i 4tys obrt.min?
krótki most to znaczy taki jaki był w "royu" lub oststecznie ten z "rowera" przy podniesieni mocy oraz obrotów użytecznych na nowym wałku prędkość max powinna nawet wzrosnąć.
a jak chcesz naprawde poszaleć to proponuje skrzynie od argenty razem z pierwszą częścią wału nie trzeba specjalnie kombinować. a samochód będzie sporo żwawszy a do tego cichszy i mniej awaryjny.
Kondi napisał/a:
Urwałeś koło na KJSie w poldku...i to świadczy o tym, żeby kolega dał sobie spokój i kupił Ticacza. Faktycznie, sądzę, że ten argument przeważy
akurat to był argument by sprawdzał dokładnie stan samochodu, ponieważ blacha w polonezach nie należy do najlepszej możne się okazać ze jak dotknie palcem to porobi dziury w podłużnicy.
tico polecam mu tylko dla tego ze potrzebuje dupowozu na krótko, taniego w należytym stanie o jak najniższych opłatach oraz kosztach serwisu. za 3k w matizach będzie szukał w okazjach z pierwszych lat produkcji defakto w samochodach najczęściej bardzo zajeżdżonych. natomiast przy tico kwota pozwala na strzelanie z wybrzydzaniem w górną część stawki.
co do poloneza to odrzucił go ze względu na wysokie opłaty. poza tym w/g mnie 1,4 rowera nie jest wiele trwalszy ( szczególnie przy tak ciężkim samochodzie) od silnika 1.5AB
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał
Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2011-08-30, 21:18
amonsul napisał/a:
a jak chcesz naprawde poszaleć to proponuje skrzynie od argenty razem z pierwszą częścią wału nie trzeba specjalnie kombinować. a samochód będzie sporo żwawszy a do tego cichszy i mniej awaryjny.
przypomian, ze auto am byc do 3k.
Przy poldku trzeba odliczyc ca. 1,3k na oc + ~500 na starter. Co nam daje tysiak, moze bym wysępił do 2k na samo auto w takim wypadku, troche słabo, c'nie?
Acz ciekawa opcja to jest, tylko troche sie boje napedu na tyl, zwlaszcza w zimie. Nie jezdzilem tylnionapedowka dluzej w zimie, ze 2razy jezdzilem po placu i bączki mi wychodzily fajnie. Gorzej z jazda na wprost - ale to tak 4fun było ;D
(chociaz ruszenie na lodzie tylnionapedowka to pogrom.. Zwlaszcza w automacie-.-)
War... war never changes...
amonsul [Usunięty]
Wysłany: 2011-08-30, 21:30
no to będę okrutny ale jak ty masz 3k na wszystko ze starterem i opłatami to może lepiej
skuter sobie kup,
w lidlu widziałem ciekawą chińszczyzn.
bo samochód za takie pieniądze to będzie miłą stosunek "roboczogodzin" do "jazdogodzin" w okolicach 4:1
miałem takiego Wartburga i by 2 razy w tygodniu podjechać do szkoły w pozostałe dni szykowałem się na wyprawę
kasy nie było i ratowałem się częstym dłubaniem i kombinacjami.
zaklejanie pływaka, klepanie przerywaczy by jeszcze starczały, czy spawanie wahaczy na samochodzie. bardzie ciekawa forma hobby. najbardziej podobało mi się jak pękła podłoga i wyskakiwały przez to biegi ( miałem wersje de lux z biegami w podłodze) jak naciskałem za mocno gaz to podłoga przez swoje ugięcie wyjmowała aktualny bieg ( najczęściej 1 ) bardzo zabawne szczególnie na lewoskręcie na 2 dwupasmówce polecam
co do tylnego napędu to kiedyś nie wyobrażałem sobie innego samochodu, po prostu prowadzenie bajka. jak jeździsz spokojnie to masz super czucie na kierownicy nic nie szarpie nic nie walczy przy przyśpieszaniu, a jak nie masz jeszcze wspomagania to po prostu wiesz wszystko o tym co aktualnie robią twoje przednie koła i ile jeszcze zostało przyczepności a jak zaczynasz podziwiać świat z bocznej szyby to już inna bajka.
kwestia poloneza to dość kłopotliwie rozłożona masa samochodu, oraz sztywny most bez żadnej szpery niestety gwarantuje to ze żadnego zakrętu nie pojedziesz w ten sam sposób raz cie wypluje bo nie wiedzieć czemu oba koła z tyłu trzymają a czasem nie wiedzieć czemu nagle stawia cie bokiem.
polecam do wyrobienia sobie odruchów i refleksu. dodatkowo ustawienie pedałów pozwala bardzo łatwo nauczyć się hamowania lewą nogą.
a co do Poldka to jak znajdziesz już egzemplarz z roverem to będzie to trup w stanie agonalnym i nie mam na myśli tylko blach która ulega biodegradacji już po 4-5latach.
dużo lepszy efekt uzyskasz biorąc 1,6 na pojedynczej szprycy i zakładając krótki most oraz odrobinę tylko podłubać w silniku. spalanie gazu będzie podobne a komfort jazdy znacznie lepszy. ( wyższy moment obrotowy )
Kolego pitolisz takie bzdury, że aż ciężko czytać
Za 3 tys znajdzie poloneza w stanie, w jakim nie ma szansy znaleźć innego samochodu w tych pieniądzach.
Co to znaczy odrobinę podłubać w silniku? Napisz co masz na myśli, co mozna odrobinę zrobić przy silniku OHV żeby przewyższał roverowską jednostkę?
dziwne ze taki znawca polonezów pyta o to mnie a nie Pana Świątka
Kondi napisał/a:
Krótki most, tzn jaki? i w trasie, jaka prędkość maks? 100km/h i 4tys obrt.min?
krótki most to znaczy taki jaki był w "royu" lub oststecznie ten z "rowera" przy podniesieni mocy oraz obrotów użytecznych na nowym wałku prędkość max powinna nawet wzrosnąć.
a jak chcesz naprawde poszaleć to proponuje skrzynie od argenty razem z pierwszą częścią wału nie trzeba specjalnie kombinować. a samochód będzie sporo żwawszy a do tego cichszy i mniej awaryjny.
Kondi napisał/a:
Urwałeś koło na KJSie w poldku...i to świadczy o tym, żeby kolega dał sobie spokój i kupił Ticacza. Faktycznie, sądzę, że ten argument przeważy
akurat to był argument by sprawdzał dokładnie stan samochodu, ponieważ blacha w polonezach nie należy do najlepszej możne się okazać ze jak dotknie palcem to porobi dziury w podłużnicy.
tico polecam mu tylko dla tego ze potrzebuje dupowozu na krótko, taniego w należytym stanie o jak najniższych opłatach oraz kosztach serwisu. za 3k w matizach będzie szukał w okazjach z pierwszych lat produkcji defakto w samochodach najczęściej bardzo zajeżdżonych. natomiast przy tico kwota pozwala na strzelanie z wybrzydzaniem w górną część stawki.
co do poloneza to odrzucił go ze względu na wysokie opłaty. poza tym w/g mnie 1,4 rowera nie jest wiele trwalszy ( szczególnie przy tak ciężkim samochodzie) od silnika 1.5AB[/quot
Przepraszam kolego, ale muszę
Pytam Ciebie, ponieważ to Ty napisałeś, że można niewiele dłubnąć przy silniku OHV i uzyskać lepsze efekty niż przy roverze, więc ponawiam pytanie - co można zrobić konkretnie?
(Nie jestem znawcą, ale wiem ile kosztowało mnie zainstalowanie sprawnego silnika pod maską, tak, żeby poldek się godnie odpychał....)chętnie poznam tańszą alternatywę
Co do przełożenia - rozumiem Twoją logikę - żeby podnieść osiągi w OHV na lepsze niż w roverze trzeba dać most 4.3...czyli taki jak był seryjnie w roverze ? ok...
Co to są obroty "użyteczne"? Rozumiem, że uważasz, że podniesienie mocy (wałek) spowoduje wieksze prędkości przy tych samych obrotach silnika przy takim samym przełożeniu?
Nie bardzo wiem co da przełożenie samej skrzyni z Argi...znasz wartości przełożeń poszczególnych biegów skrzyni polonezowskiej i fiatowskiej?
Co do blacharki - tak, racja, trzeba sprawdzać, żeby nie wtopić. Tak samo, jak przy zakupie 3 letniego auta z Niemiec po mega kolizji...Fakt, podłuznice lubią gnić szczególnie w miejscu mocowania przekładni kierowniczej - ale oczywiście nie w każdym egzemplarzu. Nie generalizuj.
Co do trwałości silnika - jest kosmicznie mega trwalszy to jest zupełnie inna konstrukcja, młodsza o kilkadziesiąt lat. Lubi wysokie obroty...i jest często pałowana przez młodzież pokaż mi ohv, które wytrzyma regularne kręcenie do 6500obrt/min
Przepraszam autora wątku za przedłuzanie wątku, rozumiem, że można zdecydować się na Tico...u mnie to takie hobby i sentyment...ale gwarantuję Ci, że przyjemność z jazdy poldem 1.4 (tylny napęd) będzie o wiele większa niz ticaczem
wracajac do tematu to matiza za te 3k kupisz w stanie ze wiecej bedzie stal niz jezdzil ale za to tico znajdziesz w stanie idealnym ewentualnie jeszcze mozesz za ta cene znalesc z rodziny DU nexie i espero
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał
Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2011-08-30, 22:34
Kondi, panie, to ja tu jestem naczelnym bajarzem forum, nie odbieraj mi zajęć takimi postami dlugimi
Kondi napisał/a:
jest kosmicznie mega trwalszy
tzn jakie naloty na polonezowskich 1.6 zalozmy sa takim dopuszczalnym limitem zakupu? <250k, <300k?
Kondi napisał/a:
ale gwarantuję Ci, że przyjemność z jazdy poldem 1.4 (tylny napęd) będzie o wiele większa niz ticaczem
niewątpliwie, zeszlej zimy mialem opcje jak pisalem poslizgac sie na sniegu - zabawa ogromna Acz to na placu było
Hm, jakbym ojca nakłonił na jedno autko jeszcze, to poldasa bym ogladal.. (wtedy tylko 3k pln w bagazniku wozic jakby cos. I nie celowac w nowe mesie, bo tam lusterko kosztuje 10kafli )
Teak napisał/a:
ewentualnie jeszcze mozesz za ta cene znalesc z rodziny DU nexie i espero
jesli juz mialbym cos brac z silnikiem ~1.5 to poldasa. Nexie jedna juz mam w rodzinie, takze biorac cos innego co ew. srednio podpasi np. z racji spalania czy czegokolwiek mam opcje na podmianke z dziadkiem na zdrowa serie nesi 16zaworowa z gazem. Takze nie chce drugiej brac, tym bardziej, ze w nesi 1 zima i mozna sie polowy drzwi pozbyc z racji rudej
Z założenia auto ma być do miasta i miało być Tico/Matiz. za 2,5-2,8 lepiej jest Tico szukać, matiza znajdziesz, ale pukniętego albo zardzewiałego, do tego golasa. Po przeczytaniu wywodu kolegi z 1 postu, wnioskuje, że nie szuka kloca pokroju poloneza/nexii/espero i zależy mu na niskich kosztach eksploatacji, no a tu pojemność 0,8 miażdży 1600/1400 z poloneza 1500/1800/2000 z nexii/espero.
Podsumowując, szukaj Tico z możliwie najmniejszym przebiegiem i bez ognisk korozji.
Ja wiem, że Auto powinno kupować się sercem ale, rzeczywistość to weryfikuje.
PS: Serwisowania poloneza drutem i młotkiem nie brałem pod uwagę kosztów, choć bądź co bądź zdrowy blacharsko polonez, byłby najbezpieczniejszy z wszystkich wymienionych aut
Ostatnio zmieniony przez Volfodzio 2011-08-30, 22:50, w całości zmieniany 1 raz
Kondi, panie, to ja tu jestem naczelnym bajarzem forum, nie odbieraj mi zajęć takimi postami dlugimi
Kondi napisał/a:
jest kosmicznie mega trwalszy
tzn jakie naloty na polonezowskich 1.6 zalozmy sa takim dopuszczalnym limitem zakupu? <250k, <300k?
ano przepraszam - zostałem uderzony w nutę sentymentalną, trzeba bronić swoich przekonań
Słuchaj, problem z 1.6 jest taki, że te silniki są nieprzewidywalne. Zajeździłem kiedyś panewki przy przebiegu 75 tys km...ale sam miałem w rodzinie osoby, które robiły do generalki po 280 - 300 tys. Więc na to pytanie nikt Ci odpowiedzialnie nie odpowie. ja bym szukał w granicy do 140 tys - da się to znaleźć w naprawdę przyzwoitym stanie. 2 lata temu kolega kupił na drugie auto slicznego plusa GSi bez rdzy, dał 2200, przebieg 80 tys (bez lpg). Do samochodu dołozył minimalne pieniądze (zawiecha przód).
Zależy jeszcze, który - czy w plusie (np właśnie GSI), czy caro wcześniejsze...
Kondi, nie wiem czy to dobra opcja proponować na drugie auto 1.6 GSI komuś komu zależy na kosztach, 1.6 żłopie jak smok, lepszą opcją jak już byłoby 1.4 MPI z Rovera (rarytas i rzadkość) ale przynajmniej można mówić o jakieś postępowej konstrukcji. Starego Caro ja bym szukał w GLD ale to ja.
Ratujmy polskie samochody dzisiaj na drodze ładnie utrzymany polonez wzbudza miłe odczucia.
Jak tankuję poldka, zawsze trwa to dłuże niż inne autoj, nie zdarza się, zby ktoś nie zagadał
Tico Ci niej spali (LPG?) będziesz miał troche nizsze ubezpieczenie...w poldku masz tylny napęd (nadchodzi zima...), więcej miejsca, bezpieczniej, wygodniej, ...koszty serwisu podobne. No i browar z kumplami na parkingu wygodniej wypćc w poldzie
[ Dodano: 2011-08-30, 22:56 ]
Volfodzio napisał/a:
Kondi, nie wiem czy to dobra opcja proponować na drugie auto 1.6 GSI komuś komu zależy na kosztach, 1.6 żłopie jak smok, lepszą opcją jak już byłoby 1.4 MPI z Rovera (rarytas i rzadkość) ale przynajmniej można mówić o jakieś postępowej konstrukcji. Starego Caro ja bym szukał w GLD ale to ja.
Koniec off'a.
ale GLD to 1.9...masz rację co do GSI (ok 9l w miescie), ale kolega sam zapytał o 1.6. Też uważam, że rover to optymalny wybór ekonomia/osiagi
No jest jeszcze stare poczciwe 125p o którym nikt nie wpomniał
Jeżeli o mnie chodzi, to najchętniej kupiłbym Caro + 1.4 MPI a po zajechaniu silnika, przerobił bym auto na Analoga wstawiając inne zawieszenie, napęd 4x4 z 2-2,5 litrowym motorem. Jednak uważam, że zarówno przyzwoite 1.4 jak i 1.6 nadszarpie budżet (obowiązkowy gaz). A co za tym idzie większe koszta serwisu, przeglądy itp.
Wiem, że GLD to 1.9 i to ON, nie pali wcale tak dużo, masz stary typ na pompie, więc w sumie możesz jeździć na dowolnym palnym oleju po założeniu grzałki, a bez śmiesznych przeróbek, LPG, tankując BIO też sporo oszczędzasz, a do tego masz nieśmiertelny motor bo bez turba, tylko buda stara, ale co kto lubi.
Tico w benzynie jest chyba najtańszą i najekonomiczniejszą możliwą opcją (nie liczę 126p) poza motocyklem. A na pewno jest najbardziej osiągalne i proste.
Nexia HB 5d/3d w 1.5 v8 i lpg też nie jest drogim wozem, ale będzie ciężko znaleźć w dobrym stanie, no i 1,5 to prawie 2x pojemność = wyższa składka.
125p widziałem niedawno kilka fajnych egzemplarzy na otomoto, zarówno 125 jak i łady 2107 oraz 2103, w przedziale 2000-3000, jednakże bez gazu (+1000zł na instalkę pod gaźnik), a do tego pewno trzeba doliczyć koszyk części zamiennych 1000/2000 razem 4-6 tys żeby utrzymać auto w idealnym stanie. Plusem by była możliwość rejestracji na żółte blachy i wspaniały klimatyczny wygląd. No a minus, każdy wie, humorki, drobne pierdółki, brak wygód.
Ostatnio zmieniony przez Volfodzio 2011-08-30, 23:17, w całości zmieniany 1 raz
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał
Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2011-08-30, 23:14
Teak napisał/a:
ale chyba lepiej nowsze Tico
na pewno taniej bedzie, dzisiaj w ramach ciekawostki ojceic dzwonił do pzu i poldas na mnie to 1,7k za samo oc. Na niego 330.
Teak napisał/a:
czesci tanie
no nie gadaj ze poldek ma drogie? Na szrocie za tysiak bierzesz drugiego na czesci i wymieniasz co tylko chcesz. Tico na szrocie za 500 lykniesz
Volfodzio napisał/a:
zależy mu na niskich kosztach eksploatacji, no a tu pojemność 0,8 miażdży 1600/1400 z poloneza 1500/1800/2000 z nexii/espero.
dokładnie o to chodzi.
nawet przejrzalem raporty spalania, i juz to ze tico pali o polowe mniej benzyny niz poldas lpg jest duzym plusem. (cena przejechania 100km w miescie <30zł, odpada zabawa z instalacja lpg cala)
Volfodzio napisał/a:
byłby najbezpieczniejszy z wszystkich wymienionych aut
totez wlasnie. Nie mam w planach zwiedzania domostw wiewiórek czy innych małych gryzoni, acz nigdy nie wiadomo.
W sumie ile rzeczywiscie moze palic poldas z 1.4 rovera / 1.6 fso? Bo w sieci to rozrzut jest nawet i 10l na sete, jedni ze 11w miescie max, inni ze 20 spokojnie. (min wujek )
Volfodzio napisał/a:
Podsumowując, szukaj Tico z możliwie najmniejszym przebiegiem i bez ognisk korozji.
jasne ;D Przebieg to nie problem, z tico jest ta lipa ze rdza jeszcze wyjdzie zanim do domu dojade
Nie no, na drzwiach czy tam progach to pol biedy, gorzej jak podwozie albo podluznice juz bierze, bo wtedy duzo roboty. Ale takie tam male zaprawki to w garazu jestem w stanie zrobic, takze jakby cos bylo do lekkiej roboty to mi to nie przeszkadza szczegolnie.
Przewaga tico nad poldkiem jest rozmiar - wszedzie wejdzie. Acz poldasy maja bogatsze wersje wyposazenia, nie wiem czy mi sie zdawalo czy widzialem w ktoryms klime wrzucona na otomoto..
Kondi napisał/a:
Słuchaj, problem z 1.6 jest taki, że te silniki są nieprzewidywalne.
Toś mnie waść pocieszył..
Jesli juz, to poldas plus, bo nawet nie sa duzo drozsze niz caro, a latwiej nizsze przebiegi utrafic.
Volfodzio napisał/a:
nie wiem czy to dobra opcja proponować na drugie auto 1.6 GSI komuś komu zależy na kosztach, 1.6 żłopie jak smok, lepszą opcją jak już byłoby 1.4 MPI z Rovera (rarytas i rzadkość)
tzn no, jak juz by mialo byc cos 1.4-1.6, to tam roznica litra przy spalaniu rzedu 12 w miescie mnie nie zbawi. Jak poldek to na 95% w lpg, chyba zeby cos ewidentnie tanio i fajnie bylo bez gazu. (i tak ma podrozec )
Kondi napisał/a:
Tico Ci niej spali (LPG?)
IMO lpg w tico to pomylka jest, na ten maly silniczek jeszcze zamulac 2gen gazu.. No bez jaj. Jak tico to bez gazu, kosztowo za paliwo wyjdzie (plus minus) nieco taniej niz poldek? (powtarzam pytanie o realne spalanie poldolota w miescie, w mieszanym pol na pol lato / zima).
Tikacz raczej wiecej niz 6wachy nie wezmie z tego co wiem. Takze zle nie jest.
Ciekawe tez jak sie uksztaltuja ceny benzyny po wyborach.. (dlatego min autko chce kupowac w listopadzie raczej, bo jak sie okaze ze pb skoczy do 5,50 to lpg only..)
Coz, drugie autko nie ma przeciwwskazan nawet, zeby to bylo 3litrowe v6 opla. Tylko potem bedzie stalo i w sobote na zakupy sie kulne, bo akurat tyle zaleję.
Miesiecznie w planach mam ca. 250-300 zł na paliwo w roku szkolnym (w wakacje wiecej smigalem), miesiecznie tez robię plus minus 500-700km. (zalezy jak lezy, w maju np. przeszlo tysiak wpadł a w lipcu na wakacjach niecale 300...Sierpien to tez przeszło tysiak)
Liczac 6l w tikusiu na sete, to daje plus minus 40l wachy (licze tam ze jakis balwan na parkingu np. moj dobry ziom mi buchnie dyche, dla uproszczenia przyjmę max opcje w km, czyli 40l benzyny)
40l x 5 -> 200zł, zostaje 5 dych na browary. Ew wymiane zarowek i bezpieczników.
poldek, jesli zaloze ze łyknie w miescie 12l (tyle, co lanim jak jezdze jak emeryt ),
~90l lpg, x 2.5 zł -> 225, 25 zł wiecej niz tikaczem. O ile spalanie gazu w poldasie w miescie rzedu 12l jest realne, bo ciezko mi to stwierdzic.
Lani juz jest rozbrajający pod wzgledem 13l mojej matki, ja czasem do 12 zejde. Acz to zamulanie jest lekkie.
Ogolnie chodzi o to, zeby drugie autko wychodzilo taniej, niz srednia 13l lpg na sete w miescie.
Lanim matka raczej i tak krotkie dystanse robi, jezdzi gdzies 1/4 tego w miesiacu co ja, takze jak 1 bak lpg na miesiac wyjezdzi to jest duzo i tak. (chyba, ze trasa wypadnie jakas)
Plus trzeba przyjac, ze czasem sie zdarza, ze kulam sie w odcinkach po 2-3km, czytalem ze tico na ssaniu robi mini wir w baku. To tez mnie zastanawia i czekam na opinie. Bo jak tikacz ma łykać po 8-9l w zimie na ssaniu, a 2x wieksze auto 11 to wole to wieksze, juz 20zł na tydzien mnie nie zbawi.
[ Dodano: 2011-08-30, 23:17 ]
Volfodzio napisał/a:
Jednak uważam, że zarówno przyzwoite 1.4 jak i 1.6 nadszarpie budżet (obowiązkowy gaz). A co za tym idzie większe koszta serwisu, przeglądy itp.
no o gaz trzeba dbać. acz jak poprzedni wlasciciel robil reduktor, to raczej duzych kosztow nie bedzie (o ile dany egzemplarz zadbany w miare, laniego mialem pechowego bo co chwila cos zaliczało zgon z instalki lpg i na sam gaz wpakowałem ~7 stów)
Volfodzio napisał/a:
(nie liczę 126p
w sumie jak wspomne kumpla zeszlej zimy jak w maluchu jezdzil w podwojnym swetrze, kalesonach i rekawicach narciarskich to chyba tez odpuszcze..
Volfodzio napisał/a:
Nexia HB
odpada totalnie, nie podoba mi sie nexiacz w HB, sedan to jest to. Ale juz pisalem o nesi wyzej
Nie jezdzilem tylnionapedowka dluzej w zimie, ze 2razy jezdzilem po placu i bączki mi wychodzily fajnie. Gorzej z jazda na wprost - ale to tak 4fun było ;D
